El control de tramo en la A 2 en Aspang se anula mediante decreto

Se suprime el control de velocidad por tramos en el sector Aspang–Grimmenstein de la autopista A 2 Süd. El Ministro Federal de Innovación, Movilidad e Infraestructuras ha dictado un reglamento al respecto, publicado el 7 de octubre de 2026 en el Boletín Oficial de la República de Austria, Parte II, bajo el número BGBl. II Nr. 292/2026. Con ello finaliza el tramo de medición introducido en 2020 en este sector de la autopista.

Lo que dispone el reglamento

El único párrafo de la nueva normativa, § 1, dispone la derogación de la base jurídica anterior:

• Se deroga el reglamento de la Ministra Federal de Protección del Clima, Medio Ambiente, Energía, Movilidad, Innovación y Tecnología sobre el control de velocidad por tramos 2020 en el sector Aspang–Grimmenstein de la autopista A 2 Süd, BGBl. II Nr. 210/2020.
• El título corto oficial del nuevo reglamento es Section Control-Messstrecken-Aufhebungsverordnung Aspang-Grimmenstein.
• La base jurídica es el § 98a párrafo 1 de la StVO 1960, BGBl. Nr. 159/1960, modificado por última vez mediante BGBl. I Nr. 62/2026.
• El reglamento consta de un único párrafo y no contiene disposiciones transitorias ni de entrada en vigor.

El instrumento jurídico está firmado con el nombre de Hanke. El documento fue firmado electrónicamente por la Cancillería Federal el 7 de octubre de 2026 a las 10:57 horas.

Cambio de competencia entre los ministerios

Resulta notable el cambio de la entidad emisora. El reglamento de 2020, ahora derogado, procedía de la Ministra Federal de Protección del Clima, Medio Ambiente, Energía, Movilidad, Innovación y Tecnología. La derogación misma emana ahora del Ministro Federal de Innovación, Movilidad e Infraestructuras, el departamento que ha asumido las competencias de transporte. Ambos reglamentos se basan en la misma autorización del § 98a párrafo 1 de la StVO 1960.

Contexto en la práctica del Section Control 2026

La derogación se enmarca en una serie de reglamentos mediante los cuales se reorganiza el control de velocidad por tramos en el año 2026. Así, se han promulgado en el Boletín Oficial, entre otros:

• BGBl. II Nr. 276/2026 del 16 de septiembre de 2026 para el área del nudo Prater de la autopista A 4 Ost (Fase 4).
• BGBl. II Nr. 278/2026 del 16 de septiembre de 2026 para el área del nudo Linz – salida Franzosenhausweg de la autopista A 7 Mühlkreis (Fase 2).

Estos reglamentos también se basan en el § 98a párrafo 1 de la StVO 1960 en la versión BGBl. I Nr. 62/2026 y llevan la firma de Hanke.

Qué significa esto para los conductores

Se deroga exclusivamente al reglamento de vigilancia promulgado en 2020 para el tramo de medición Aspang–Grimmenstein. Por lo tanto, la velocidad media de circulación en este tramo de la A 2 Süd Autobahn ya no se medirá mediante un dispositivo técnico de generación de imágenes. Para los conductores y conductoras en la Süd Autobahn entre Aspang y Grimmenstein, desaparece así el control mediante un tramo de medición tal como lo preveía la normativa derogada.

Con la publicación en el Bundesgesetzblatt (Boletín Oficial Federal), la derogación queda anunciada oficialmente. La decisión se produce en una fase en la que la Federación está revisando las ubicaciones de Section-Control en toda Austria y derogando tramos de medición individuales, mientras que otros tramos –por ejemplo, en la A 4 Ost Autobahn y la A 7 Mühlkreis Autobahn– son regulados de nuevo. Para el tráfico en la Süd Autobahn, esto supone un cambio perceptible en la práctica de vigilancia en un tramo muy transitado entre Baja Austria y Estiria.

Fuente: Bundesgesetzblatt für die Republik Österreich, Teil II Nr. 292 del 7 de octubre de 2026, Verordnungen, pág. 1 (referencia oficial: BGBl. II Nr. 292/2026).