Montréal approuve un prix public de 0,32 euro pour recharger les véhicules électriques

Le Conseil municipal de Mont-ral, en session extraordinaire du 2 novembre 2026, a approuvé initialement l’ordonnance fiscale créant le prix public pour la prestation du service municipal de recharge de véhicules électriques dans les noyaux de Mont-ral et Farena. Le tarif est fixé à 0,32 €/kWh, avec un tarif additionnel de 0,05 €/minute si le véhicule n’est pas retiré après 15 minutes suivant la fin de la session. L’accord, qui inclut également la modification de la taxe d’eau et de la taxe pour l’expédition de documents administratifs (exp. 2026 0000315), est publié au Bulletin Officiel de la Province de Tarragone du 5 novembre 2026, référence CVE 2026-10390, p. 1-4.

La mesure intervient après que la municipalité a installé des points de recharge dans les deux noyaux de la commune avec l’objectif déclaré de faciliter la mobilité durable, de promouvoir l’utilisation de véhicules à faibles émissions et de contribuer à la transition énergétique. Selon le préambule de l’ordonnance, la prestation du service génère des dépenses de maintenance, de gestion, de conservation et de fonctionnement des installations, ce qui rend nécessaire l’établissement d’une contrepartie économique pour les utilisateurs.

Un tarif pour l’énergie et un supplément pour place occupée

Le prix public s’appliquera sur l’énergie effectivement fournie, exprimée en kilowatts-heure, et la contrepartie sera calculée en multipliant les kWh livrés par le tarif en vigueur. Le montant incombe à la personne qui contracte ou active la session, indépendamment de l’identité du propriétaire du véhicule.

L’ordonnance incorpore un mécanisme pour éviter que les places ne restent bloquées une fois la recharge terminée :

• Période de courtoisie : 15 minutes à partir de la fin de la session.
• Tarif additionnel : 0,05 €/minute jusqu’à la libération effective de la place.
• Condition d’application : ne sera exigible que si le système permet d’attester le temps réel d’occupation et d’en gérer le recouvrement.
• Objectif : compenser l’occupation de l’infrastructure et favoriser la disponibilité du point pour d’autres utilisateurs.

L’ordonnance prévoit que ce supplément nécessite de vérifier préalablement la couverture juridique de l’occupation, la justification économique du montant et la capacité technique de mesure, et que les conditions soient clairement informées avant le début de la session. Son application est indépendante des actions correspondant aux infractions de circulation et de stationnement.

Paiement avec l’application MOT et remboursements

Le recouvrement s’effectuera en régime d’auto-liquidation via l’application MOT, qui permet d’identifier le point de recharge, d’initier et de clôturer la session et d’effectuer le paiement. La plateforme calculera automatiquement le montant selon l’énergie fournie et les tarifs en vigueur, sans préjudice d’autres moyens de paiement qui devraient être proposés conformément à la réglementation sectorielle. La gestion électronique du recouvrement n’altère pas la titularité municipale du service ni la nature juridique du prix public.

En cas d’incidents techniques, d’erreurs de mesure ou d’interruption du service, l’ordonnance prévoit des vérifications et, le cas échéant, la régularisation ou le remboursement du montant indûment perçu, et établit qu’aucun montant ne sera exigé pour l’énergie non effectivement fournie. Les conditions d’utilisation obligent à réserver les points aux véhicules électriques et hybrides rechargeables compatibles avec les installations, à faire un usage correct des équipements et à retirer le véhicule une fois la recharge terminée.

Cadre légal et délais

Le texte s’inscrit dans les articles 41 à 47 et 127 du texte refondu de la Loi régulatrice des finances locales, approuvé par le Décret royal législatif 2/2004, du 5 mars, qui habilite les entités locales à établir des prix publics pour des services à demande volontaire également prestés par le secteur privé. Le cadre sectoriel est complété par la Loi 24/2013, du 26 décembre, relative au secteur électrique, et le Décret royal 184/2022, du 8 mars.

L’ordonnance n’entrera en vigueur qu’après l’approbation définitive et la publication intégrale de son texte au bulletin provincial. Pour l’instant, l’accord reste soumis à l’information publique et à l’audition des intéressés pour un délai de 30 jours à compter de la publication de l’annonce, conformément à l’article 17 du Décret royal législatif 2/2004. Si aucune réclamation n’est présentée durant cette période, l’accord sera considéré comme définitivement approuvé. L’annonce est signée par le maire, Luis Miguel Marín Maestro, en date du 4 novembre 2026.

L’impact est double : pour la première fois, les utilisateurs des points de recharge de Mont-ral et Farena auront un prix régulé pour un service qui n’avait jusqu’à présent pas d’ordonnance propre, et les habitants de la municipalité pourront formuler des objections contre l’ensemble du paquet fiscal, qui touche également la taxe d’eau et celle des documents administratifs. Le débat public des 30 prochains jours décidera si les tarifs sont maintenus sans modifications.

Fuente: Butlletí Oficial de la Província de Tarragona, 5 de novembre de 2026, secció I, pàg. 1-4 (referència oficial: CVE 2026-10390).