Majorque approuve définitivement l'aménagement du tunnel de Sa Mola

Le conseiller exécutif du Territoire, de la Mobilité et des Infrastructures du Consell Insular de Mallorca, Fernando Rubio Aguiló, a résolu le 28 octobre 2026 l’approbation définitive du « Projet de construction de l’aménagement du tronçon du faux tunnel et d’amélioration des installations du tunnel de Sa Mola », sous la clé 21-08.0-ML. La décision est publiée au Bulletin Officiel des Îles Baléares (BOIB) n° 139, du 31 octobre 2026, dans la Section III (autres dispositions et actes administratifs), sous le numéro d’annonce 10935. Le budget pour information de l’Administration s’élève à 7 526 404,12 euros.

Un projet de juillet 2026 signé par sept techniciens

Le document a été signé au mois de juillet 2026 par Ignacio López Bonmatí, ingénieur des ponts, chaussées et ports de l’entreprise de conseil TPF GETINSA EUROESTUDIOS, S.L., et comporte la signature des directeurs du projet :

• Jairo Fernández Herrera, ingénieur des ponts, chaussées et ports.
• Veronica Burriel Tur, ingénieure technique des travaux publics.
• Xisco Salvá Garau, ingénieur en installations télématiques.
• Antònia Gonzalez García, ingénieure industrielle.

Le visa correspond à Laura Montaner Berges, chef du Service de Planification et Projets de la Direction Insulaire des Infrastructures et d’ITV. Le projet se compose de cinq documents répartis en neuf fichiers PDF : mémoire et annexes, plans, cahier des prescriptions techniques, budget et étude de sécurité et santé.

7,5 millions et trois postes différenciés

Le budget se décompose en trois concepts, TVA de 10 % incluse :

• Budget de base de l’appel d’offres (PBL) : 7 260 594,29 euros.
• Promotion et protection du patrimoine historique et artistique : 108 908,91 euros.
• Gestion des déchets : 156 900,92 euros.

La résolution s’appuie sur la Loi 5/1990, du 24 mai, relative aux routes de la Communauté Autonome des Îles Baléares, la Loi 16/2001, du 14 décembre, et l’article 70.15 de l’Statut d’Autonomie. La compétence pour approuver le projet découle de l’article 231 de la Loi 9/2017, relative aux contrats du secteur public, et de la délégation accordée par le Conseil Exécutif le 28 mai 2025 (BOIB n° 69, du 31 mai 2025), qui habilite les conseillers exécutifs dès lors que le projet n’implique pas d’expropriation forcée.

Sécurité, services affectés et trafic

Le traitement a inclus plusieurs rapports obligatoires. Le 25 septembre 2026, le rapport de supervision 2026-09_PC a été émis, favorable à l’approbation, écartant toute affectation de parcelles privées et concluant que la procédure d’information publique n’est pas obligatoire selon l’article 19 de la Loi 5/1990. Le 31 juillet 2026, l’avis du responsable de la sécurité du tunnel a été reçu, conformément au Décret Royal 635/2006, considérant le projet conforme à la norme.

Quant aux services affectés, le projet prévoit des croisements avec :

• Un service de propriété municipale.
• Une ligne électrique de moyenne tension enterrée de Vall de Sóller Energia, S.L.U., du groupe El Gas.
• Des lignes de téléphonie de Telefònica.

L’audience avec les compagnies a été ouverte le 21 juillet 2026 ; Vall de Sóller Energia a manifesté son accord le 5 octobre 2026, tandis que Telefònica n’a pas répondu. Il est également acté qu’en décembre 2025, le Service des Pompiers de Majorque a été consulté sur les exigences du réseau pour garantir l’opérativité en cas d’incendie, et que le 16 septembre 2026, la Mairie de Sóller a autorisé, sous le registre RGE n° 97204/2026, les déviations de circulation affectant des tronçons de son réseau routier local. L’intervention n’est pas soumise à une évaluation d’impact environnemental selon le Décret Législatif 1/2020.

Prochaines étapes et recours

Une fois les travaux exécutés, il faudra traiter l’autorisation de mise en service du tunnel, et le manuel d’exploitation, actuellement en cours de rédaction par l’équipe de sécurité, devra être actualisé pendant les travaux. Contre la résolution, qui n’épuise pas la voie administrative, un recours hiérarchique peut être interposé dans un délai d’un mois devant le conseiller exécutif ou le Conseil Exécutif, et ultérieurement un recours contentieux administratif dans un délai de deux mois.

L’approbation définitive est l’étape préalable indispensable pour lancer l’appel d’offres d’un ouvrage qui affecte directement la mobilité dans la zone de Sóller et la sécurité d’une infrastructure routière en service. Pour les utilisateurs du tunnel de Sa Mola, le projet implique de conditionner le tronçon du faux tunnel et de rénover les installations, c’est-à-dire moins de risques et plus de garanties opérationnelles en cas d’incident.

Fuente: Butlletí Oficial de les Illes Balears (BOIB), núm. 139, de 31 d’octubre de 2026, Secció III, pàg. 60259 (referència oficial: anunci núm. 10935, clau 21-08.0-ML).