Mallorca aprova definitivament el condicionament del túnel de Sa Mola

El conseller executiu de Territori, Mobilitat i Infraestructures del Consell Insular de Mallorca, Fernando Rubio Aguiló, va resoldre el 28 d’octubre de 2026 l’aprovació definitiva del “Projecte constructiu del condicionament del tram del fals túnel i millora de les instal·lacions del túnel de Sa Mola”, amb la clau 21-08.0-ML. La decisió es publica al Butlletí Oficial de les Illes Balears (BOIB) núm. 139, de 31 d’octubre de 2026, dins la Secció III (altres disposicions i actes administratius), amb el número d’anunci 10935. El pressupost per a coneixement de l’Administració és de 7.526.404,12 euros.

Un projecte de juliol de 2026 signat per set tècnics

El document va ser signat el mes de juliol de 2026 per Ignacio López Bonmatí, enginyer de camins, canals i ports de l’empresa consultora TPF GETINSA EUROESTUDIOS, S.L., i compta amb la signatura dels directors del projecte:

• Jairo Fernández Herrera, enginyer de camins, canals i ports.
• Veronica Burriel Tur, enginyera tècnica d’obres públiques.
• Xisco Salvá Garau, enginyer d’instal·lacions telemàtiques.
• Antònia Gonzalez García, enginyera industrial.

El vistiplau correspon a Laura Montaner Berges, cap del Servei de Planificació i Projectes de la Direcció Insular d’Infraestructures i d’ITV. El projecte consta de cinc documents distribuïts en nou fitxers PDF: memòria i annexos, plànols, plec de prescripcions tècniques, pressupost i estudi de seguretat i salut.

7,5 milions i tres partides diferenciades

El pressupost es desglossa en tres conceptes, amb l’IVA del 10% inclòs:

• Pressupost base de licitació (PBL): 7.260.594,29 euros.
• Foment i protecció del patrimoni històric i artístic: 108.908,91 euros.
• Gestió de residus: 156.900,92 euros.

La resolució té com a fonaments la Llei 5/1990, de 24 de maig, de carreteres de la Comunitat Autònoma de les Illes Balears, la Llei 16/2001, de 14 de desembre, i l’article 70.15 de l’Estatut d’Autonomia. La competència per aprovar el projecte deriva de l’article 231 de la Llei 9/2017, de contractes del sector públic, i de la delegació acordada pel Consell Executiu de dia 28 de maig de 2025 (BOIB núm. 69, de 31 de maig de 2025), que faculta els consellers executius sempre que el projecte no comporti expropiació forçosa.

Seguretat, serveis afectats i trànsit

La tramitació ha inclòs diversos informes preceptius. El 25 de setembre de 2026 es va emetre l’informe de supervisió 2026-09_PC, favorable a l’aprovació, que descarta afeccions a parcel·les privades i conclou que no és preceptiu el tràmit d’informació pública segons l’article 19 de la Llei 5/1990. El 31 de juliol de 2026 es va rebre el dictamen del responsable de seguretat del túnel, conforme al Reial Decret 635/2006, que considera el projecte ajustat a la norma.

Quant als serveis afectats, el projecte preveu encreuaments amb:

• Un servei de titularitat municipal.
• Una línia elèctrica de mitjana tensió soterrada de Vall de Sóller Energia, S.L.U., del grup El Gas.
• Línies de telefonia de Telefònica.

L’audiència amb les companyies es va obrir el 21 de juliol de 2026; Vall de Sóller Energia va manifestar la conformitat el 5 d’octubre de 2026, mentre que Telefònica no va respondre. També consta que el desembre de 2025 es va consultar el Servei de Bombers de Mallorca sobre els requisits de la xarxa per garantir l’operativitat en cas d’incendi, i que el 16 de setembre de 2026 l’Ajuntament de Sóller va autoritzar, amb el registre RGE núm. 97204/2026, els desviaments de trànsit que afecten trams de la seva xarxa viària local. L’actuació no se sotmet a avaluació d’impacte ambiental segons el Decret Legislatiu 1/2020.

Properes passes i recurs

Un cop executades les obres caldrà tramitar l’autorització de posada en servei del túnel, i el manual d’explotació, actualment en redacció per l’equip de seguretat, s’haurà d’actualitzar durant l’obra. Contra la resolució, que no exhaureix la via administrativa, es pot interposar un recurs d’alçada en el termini d’un mes davant el conseller executiu o el Consell Executiu, i posteriorment un recurs contenciós administratiu en el termini de dos mesos.

L’aprovació definitiva és el pas previ indispensable per licitar una obra que afecta directament la mobilitat a la zona de Sóller i la seguretat d’una infraestructura viària en servei. Per als usuaris del túnel de Sa Mola, el projecte suposa condicionar el tram del fals túnel i renovar les instal·lacions, és a dir, menys risc i més garanties operatives en cas d’incident.

Fuente: Butlletí Oficial de les Illes Balears (BOIB), núm. 139, de 31 d’octubre de 2026, Secció III, pàg. 60259 (referència oficial: anunci núm. 10935, clau 21-08.0-ML).