L'Aldea a approuvé la convention urbanistique avec Reverté pour l'îlot central

Le Conseil de la Mairie de l’Aldea a approuvé définitivement, lors de la session ordinaire du 17 septembre 2026, la convention d’urbanisme avec Reverté New Projects, S.L. liée à la modification ponctuelle 1/2025 des Normes Subsidiaires (NNSS) de planification de la municipalité. Le texte intégral est publié au Bulletin Officiel de la Province de Tarragone du 30 septembre 2026, sous la référence CVE 2026-08746 (annonce CVE 2026-08745), conformément à l’article 26.1 du Décret 305/2006 du 18 juillet. L’intervention se concentre sur l’îlot délimité par les rues Sant Ramon, Sindicat, Sant Genís et l’Avenue PN Delta de l’Ebre, l’ancienne route de Tortosa.

Les NNSS de l’Aldea ont été approuvées par la Commission Territoriale d’Urbanisme des Terres de l’Ebre (dossier 2005/017006/E) le 9 mai 2005 et publiées au DOGC 4405 du 14 juin 2005. Le projet de modification ponctuelle a été présenté par le promoteur le 16 janvier 2024 et a été rédigé par les architectes Enric Casanovas Ripoll et Carles Penalba Sedó.

La convention est signée, d’une part, par le maire-président Xavier Royo Franch, représentant la Mairie de l’Aldea, et d’autre part, par Manel Reverté Margalef, en tant qu’administrateur unique de Reverté New Projects, S.L., selon l’acte public du 13 février 2014 dressé par la notaire Silvia Maria Garcia Vázquez (protocole 116). Les propriétés concernées sont les parcelles cadastrales 9338802BF9193G0001DS et 9338801BF9193G0001RS, qui font partie d’une unique propriété enregistrée, la n° 1213 du Registre de la Propriété de Tortosa n° 1.

Régulariser la volumétrie avec une nouvelle sous-clé 2A1

La planification en vigueur qualifie l’îlot avec la clé 2A, tandis que la proposition crée une sous-clé unique, la 2A1, qui maintient les paramètres de la clé 2 mais permet un étage supplémentaire et l’usage résidentiel collectif. L’objectif est de résoudre les non-conformités détectées : une construction composée d’un rez-de-chaussée plus trois étages (RC+3), des volumes dépassant les alignements de l’îlot et des hangars situés dans la zone verte et la voie publique.

Les parties conviennent de régulariser la volumétrie avec un rez-de-chaussée et trois étages (RC+3EP), avec les effets suivants sur la surface maximale constructible :

• Diminution de 110,95 m²st de rez-de-chaussée, assimilable à un usage commercial.
• Augmentation de 911,25 m²st d’étages, assimilable à un usage d’habitation.
• Augmentation totale de la surface maximale de 800,30 m² par rapport à la planification en vigueur.

Cessions gratuites, démolitions et délais

L’espace destiné à la zone verte et à la voie publique, occupé en partie par les hangars existants, fera l’objet d’une cession gratuite en faveur de la Mairie une fois la modification des NNSS définitivement approuvée. La démolition partielle des hangars sera à la charge du promoteur, qui disposera d’un délai d’un an et demi pour l’exécuter ; à défaut, la Mairie pourra agir subsidiairement aux frais du promoteur.

Le programme d’action fixe les délais suivants :

• Trois mois, à compter de l’approbation définitive de la modification, pour présenter le projet de démolition et d’urbanisation de la voie et de la zone verte.
• Six mois, à compter de l’approbation du projet de démolition, pour présenter les projets de base et d’exécution de l’ouvrage nouveau ou de la réhabilitation.
• Deux ans de durée prévue pour les travaux.

L’édifice situé rue Sant Genís à l’angle de la rue Sindicat, âgé de plus de 55 ans, ne subira aucune altération.

Compensations économiques et viabilité

La modification entraîne une augmentation du plafond constructible et, par conséquent, l’obligation de céder 15 % de l’augmentation du profit urbanistique. Comme il n’est pas possible de situer les réserves foncières, il est prévu de les remplacer par leur équivalent économique, selon les chiffres suivants :

• Réserve minimale de zones vertes pour l’augmentation du profit : 176,70 m².
• Valeur de la réserve de zone verte : 20 879 €.
• Coût de la démolition partielle des hangars : 41 457,00 €.
• Coût d’urbanisation de la place en zone verte : 12 722,00 €, TVA incluse.
• Valeur de la part à céder à la Mairie : 114 058 €, avec date de référence en juin 2026.
• Différentiel économique positif de la modification : 202 960,85 €.

Traitement, publicité et recours

La convention est soumise à l’article 104 du TRLUC, qui garantit la consultation physique et télématique ainsi que l’envoi d’une copie au département compétent en matière d’urbanisme dans un délai d’un mois. Une fois le traitement terminé, elle sera transmise au registre du Département de la Politique Territoriale et des Travaux Publics de la Generalitat de Catalogne pour son inscription à la section des conventions urbanistiques, et sera également inscrite au Registre de la Propriété.

Contre l’accord, qui met fin à la voie administrative, on peut interposer :

• Un recours gracieux devant l’organe qui l’a dicté, dans un délai d’un mois.
• Un recours contentieux administratif devant les tribunaux contentieux administratifs de la province de Tarragone, dans un délai de deux mois.

La convention ouvre la voie à la régularisation d’un îlot historiquement déformé par l’ancien tracé de la N340 et à l’achèvement du parc linéaire de la rue Sindicat jusqu’à la route de Tortosa. Pour les riverains, cela représente la cession d’une zone verte et d’une voie ainsi que la démolition des hangars occupant l’espace public ; pour le promoteur, la sécurité juridique pour construire RDC+3 étages sur un îlot de propriété unique.

Fuente: Butlletí Oficial de la Província de Tarragona, 30 de setembre de 2026, secció I, pàg. 1-11 (referència oficial: CVE 2026-08746).