Contrôle aérien du Bas-Rhin : Modification de la zone de protection du système d'atterrissage aux instruments 27

L’Office fédéral de surveillance de la navigation aérienne a annoncé la modification de l’installation de navigation aérienne Niederrhein ILS 27 et de la zone environnante où des perturbations causées par des structures sont attendues. L’avis s’appuie sur l’article 18a, paragraphe 1b, phrase 1 de la loi sur le trafic aérien et est daté du 15 septembre 2026. Il a été publié le mercredi 14 octobre 2026 dans le journal officiel fédéral (Bundesanzeiger) sous la référence officielle BAnz AT 14.10.2026 B3.

La publication présente les données relatives à l’installation de navigation aérienne, les informations de localisation, les zones d’exception et le paramétrage de la zone de protection de l’installation. Le système d’atterrissage instrumental de la piste 27 de l’aéroport commercial de Niederrhein est concerné ; le composant porte l’identifiant EDLV-G27 et est de type ILS-GP Typ M. L’exploitant de l’installation au sens de l’exploitation CNS est la DFS, le type d’utilisation est civil et le statut est « en service ».

Emplacement et données techniques de base

Selon les données officielles, l’installation est située à 06° 09’ 19,5593" de longitude Est et 51° 36’ 11,9917" de latitude Nord (WGS84). Pour l’altitude et l’orientation, l’avis indique les valeurs suivantes :

• Pied d’antenne au-dessus du sol : 0,00 m
• Hauteur d’antenne au-dessus du sol : 0,00 m
• Hauteur de base au-dessus du NHN : 33,31 m
• Direction d’émission : 92,00°
• Distance par rapport au seuil : 0,00 m
• Distance par rapport à l’axe central de la piste : 0,00 m

L’installation est donc située exactement au seuil de la piste 27 et émet à 92,00° dans la direction de la ligne d’approche.

La zone de protection directionnelle en chiffres

Le paramétrage de la zone de protection directionnelle comprend huit grandeurs qui définissent l’étendue spatiale de la zone :

• b : 50,00 m
• a : 800,00 m
• r : 6000,00 m
• h : 70,00 m
• L : 325,00 m
• D : 250,00 m
• H : 5,00 m
• Phi : 10,00°

À titre d’explication, l’avis contient une représentation schématique d’une zone de protection directionnelle issue de l’ICAO EUR DOC 015 ainsi qu’une représentation cartographique de l’emplacement de l’installation de navigation aérienne et de la zone de protection. La carte est à l’échelle 1:25 448 et repose sur des données géobasiques © GeoBasis-DE/BKG 2026.

Importance pour les maîtres d’ouvrage, les communes et les exploitants

L’avis officialise et rend publiques les limites modifiées de la zone de protection. Les maîtres d’ouvrage, les communes et les exploitants situés à proximité de l’installation de navigation aérienne peuvent vérifier, à l’aide des données de localisation et de paramétrage publiées, si leurs structures empiètent sur la zone de protection de l’installation.

La publication est effectuée par l’Office fédéral de surveillance de la sécurité aérienne en tant qu’autorité de surveillance compétente ; l’installation elle-même est exploitée par la DFS. Le fichier PDF de la publication officielle est muni d’un sceau électronique qualifié. L’avis est signé à Langen le 15 septembre 2026 « par ordre » de Andreas Wiese.

Pour les acteurs concernés dans l’environnement de l’aéroport du Niederrhein, cette publication signifie que les bases de planification et d’autorisation pour les projets de construction dans la zone d’influence du système d’atterrissage aux instruments sont mises à jour à la date du 14 octobre 2026. Quiconque construit ou modifie des installations existantes dans cette zone devrait se baser sur les nouvelles limites de la zone de protection des installations pour son examen.

Source : Bundesanzeiger, BAnz AT 14.10.2026 B3 du 14 octobre 2026, Avis, p. 1–3 (référence officielle : BAnz AT 14.10.2026 B3).