Control de Tráfico Aéreo del Bajo Rin: Área de protección modificada para el sistema de aterrizaje por instrumentos 27

La Oficina Federal de Supervisión de la Seguridad Aérea ha anunciado la modificación de la instalación de seguridad aérea Niederrhein ILS 27 y el área circundante en la que se esperan interferencias causadas por estructuras. El anuncio se basa en el artículo 18a, apartado 1b, frase 1 de la Ley de Tráfico Aéreo y está fechado al 15 de septiembre de 2026. Fue publicado el miércoles 14 de octubre de 2026 en el Boletín Oficial Federal (Bundesanzeiger) bajo la referencia oficial BAnz AT 14.10.2026 B3.

Con la publicación se presentan los datos de la instalación de seguridad aérea, la información de ubicación, las áreas de excepción y la parametrización de la zona de protección de la instalación. Se ve afectado el sistema de aterrizaje por instrumentos de la pista 27 del aeropuerto comercial de Niederrhein; el componente tiene el identificador EDLV-G27 y es del tipo ILS-GP Tipo M. El operador de la instalación, en el sentido de la operatividad CNS, es la DFS, el tipo de uso es civil y el estado es “en funcionamiento”.

Ubicación y datos técnicos iniciales

Según los datos oficiales, la instalación se encuentra a 06° 09’ 19,5593" de longitud este y 51° 36’ 11,9917" de latitud norte (WGS84). Para la altitud y la orientación, el anuncio indica los siguientes valores:

• Base de la antena sobre el terreno: 0,00 m
• Altura de la antena sobre el terreno: 0,00 m
• Altura de la base sobre el NHN: 33,31 m
• Dirección de transmisión: 92,00°
• Distancia al umbral: 0,00 m
• Distancia a la línea central de la pista: 0,00 m

Por lo tanto, la instalación está ubicada exactamente en el umbral de la pista 27 y radia a 92,00° en dirección a la línea de base de aproximación.

La zona de protección direccional de la instalación en cifras

La parametrización de la zona de protección direccional de la instalación comprende ocho magnitudes que definen la extensión espacial del área:

• b: 50,00 m
• a: 800,00 m
• r: 6000,00 m
• h: 70,00 m
• L: 325,00 m
• D: 250,00 m
• H: 5,00 m
• Phi: 10,00°

Para su explicación, el anuncio incluye una representación esquemática de una zona de protección direccional de la instalación del ICAO EUR DOC 015, así como una representación cartográfica de la ubicación de la instalación de seguridad aérea y de la zona de protección. El mapa tiene una escala de 1:25 448 y se basa en datos de geobase © GeoBasis-DE/BKG 2026.

Importancia para promotores, municipios y operadores

Mediante el anuncio, los límites modificados de la zona de protección quedan establecidos oficialmente y se hacen públicos. Los promotores, municipios y operadores en el entorno de la instalación de seguridad aérea pueden comprobar, basándose en los datos de ubicación y parametrización publicados, si sus estructuras se extienden hacia la zona de protección de la instalación.

La publicación es realizada por la Oficina Federal de Supervisión de la Seguridad Aérea como autoridad de supervisión competente; la instalación en sí es operada por la DFS. El archivo PDF de la publicación oficial cuenta con un sello electrónico cualificado. El anuncio está firmado en Langen el 15 de septiembre de 2026 «por encargo» de Andreas Wiese.

Para los actores afectados en el entorno del aeropuerto de Niederrhein, la publicación significa que las bases de planificación y autorización para proyectos de construcción en el área de influencia del sistema de aterrizaje por instrumentos han sido actualizadas al 14 de octubre de 2026. Quien construya allí o modifique instalaciones existentes deberá tomar los nuevos límites del área de protección de la instalación como base para su evaluación.

Fuente: Bundesanzeiger, BAnz AT 14.10.2026 B3 del 14 de octubre de 2026, Anuncios, págs. 1–3 (referencia oficial: BAnz AT 14.10.2026 B3).