Le Parlement traite la loi qui limitera l'entrée des véhicules à Majorque

Le Parlement des Îles Baléares a publié au Bulletin Officiel des Îles Baléares la Proposition de loi de régulation de l’affluence des véhicules sur l’île de Majorque (RGE n° 9481/26), le texte qui habilite le Conseil Insulaire de Majorque à fixer un plafond annuel de véhicules et à percevoir une taxe d’entrée. L’initiative est traitée sous le numéro 9414 et apparaît au BOIB n° 118, du 22 septembre 2026, après que le Plénière de la chambre l’a prise en considération le 9 septembre et que le Bureau en a convenu la poursuite du traitement le 16 septembre.

Le texte est publié pour mettre en œuvre l’article 139.6 du Règlement du Parlement et est signé par le président de la chambre, Gabriel Le Senne Presedo, en date du 17 septembre 2026. La proposition est structurée en 6 titres, 5 dispositions additionnelles, 3 dispositions transitoires, 1 disposition abrogatoire et 4 dispositions finales, et s’inscrit dans les précédents de la Loi 7/2019 de Formentera, la Loi 5/2024 d’Ibiza et la Loi 3/2023 de Minorque.

L’exposé des motifs justifie la norme avec des données de l’IBESTAT : Majorque a reçu 13 389 923 touristes en 2024, soit 912 426 de plus qu’en 2023, et compte 989 047 habitants et 3 650 km². Le réseau routier du Conseil totalise 1 793 kilomètres, dont 1 502 sont des routes conventionnelles, et 71 % des véhicules accumulés sur l’île depuis 2020 n’ont pas été intégrés au parc automobile, c’est-à-dire qu’ils appartiennent à des flottes externes ou à des non-résidents.

Un plafond annuel de véhicules et une taxe d’entrée

Le Conseil Insulaire de Majorque assume la compétence pour réguler l’affluence et la capacité maximale de véhicules, et son Plénière doit établir, sur une base annuelle ou biennale, le plafond maximum de véhicules avec autorisation d’entrée et de séjour. L’accord requiert une audition préalable des mairies de l’île pendant dix jours ouvrables et doit être publié au BOIB au moins trois mois avant l’entrée en vigueur de la régulation.

L’obtention de l’accréditation et le paiement de la taxe se feront par voie télématique, et des systèmes automatiques de lecture de plaques d’immatriculation pourront être installés. Est également créée la Commission de Coordination des Politiques de Mobilité de Majorque, composée du Conseil, du Gouvernement des Îles Baléares, des mairies et de l’Administration Générale de l’État, ainsi qu’un fonds pour la durabilité alimenté par la taxe et les sanctions.

Exceptions pour les résidents, locataires et services publics

Sont exceptés du régime d’interdiction :

• Véhicules appartenant à des résidents à Majorque avec domicile fiscal sur l’île, à l’exception de ceux destinés à la location.
• Un véhicule par propriété pour les non-résidents propriétaires d’un logement à Majorque.
• Véhicules en leasing ou renting appartenant à des résidents.
• Déplacements pour raisons médicales depuis Formentera, Minorque ou Ibiza, et déplacements temporaires pour raisons professionnelles.
• Véhicules au service de personnes à mobilité réduite.
• Véhicules officiels et de service public : forces et corps de sécurité, lutte contre les incendies, ambulances, corbillards, protection civile, transport public et scolaire, taxis et collecte des déchets.
• Véhicules de location autorisés et domiciliés fiscalement à Majorque, transport de marchandises, tracteurs et excavatrices.

Le Plénier peut fixer le nombre maximum de véhicules de location qui entrent annuellement sur l’île et ceux qui y circulent pendant les périodes de contrôle, avec la réserve d’un pourcentage pour les véhicules électriques ou non polluants.

Amendes de 300 à 30 000 euros et immobilisation du véhicule

Le régime sanctionnateur prévoit des amendes de 300 à 1 000 euros pour les infractions légères, de 1 001 à 10 000 euros pour les graves et de 10 001 à 30 000 euros pour les très graves. Chaque véhicule constitue une infraction indépendante.

Pour les infractions graves et très graves, l’immobilisation temporaire du véhicule entre deux et quatre mois ou le retrait de l’autorisation de circuler sur l’île peut être imposé, avec l’impossibilité d’en obtenir une nouvelle pendant deux ans. La reconnaissance de responsabilité et le paiement volontaire réduisent la sanction de 20 % chacun, et les infractions prescrivent au bout de trois, deux ou un an selon la gravité.

Obligations pour les compagnies maritimes et les entreprises de location

Les compagnies maritimes exploitant des lignes à destination de Majorque et les intermédiaires ou vendeurs de titres de transport devront informer les passagers des restrictions, vérifier lors de l’embarquement qu’ils disposent de l’accréditation, communiquer en temps réel les plaques d’immatriculation qui débarquent et embarquent et percevoir la taxe conjointement avec le billet.

Les entreprises de location sans chauffeur devront communiquer quotidiennement les plaques d’immatriculation des véhicules qui entrent et sortent de l’île. Le Conseil devra approuver un règlement de déploiement sous 24 mois et initier sous trois mois le traitement de l’ordonnance fiscale de la taxe.

Si le Parlement approuve le texte, la norme entrera en vigueur le lendemain de sa publication au BOIB et obligera les résidents, les propriétaires de résidences secondaires, les entreprises de location et l’ensemble du secteur touristique de Majorque à s’adapter à un calendrier de restrictions fixé par le Conseil Insulaire.

Fuente: BOIB, núm. 118, 22 de setembre de 2026, Secció V. Anuncis, pàg. 51456 (referència oficial: 9414 / RGE núm. 9481/26).