El Parlament tramita la llei que limitarà l'entrada de vehicles a Mallorca

El Parlament de les Illes Balears ha publicat al Butlletí Oficial de les Illes Balears la Proposició de llei de regulació de l’afluència de vehicles a l’illa de Mallorca (RGE núm. 9481/26), el text que faculta el Consell Insular de Mallorca per fixar un sostre anual de vehicles i cobrar una taxa d’entrada. La iniciativa es tramita amb el número 9414 i apareix al BOIB núm. 118, de 22 de setembre de 2026, després que el Ple de la cambra la prengués en consideració el 9 de setembre i que la Mesa n’acordés la continuació de la tramitació el 16 de setembre.

El text es publica per fer efectiu l’article 139.6 del Reglament del Parlament i va signat pel president de la cambra, Gabriel Le Senne Presedo, amb data de 17 de setembre de 2026. La proposició s’estructura en 6 títols, 5 disposicions addicionals, 3 disposicions transitòries, 1 disposició derogatòria i 4 disposicions finals, i s’emmarca en els precedents de la Llei 7/2019 de Formentera, la Llei 5/2024 d’Eivissa i la Llei 3/2023 de Menorca.

L’exposició de motius justifica la norma amb dades de l’IBESTAT: Mallorca va rebre 13.389.923 turistes el 2024, 912.426 més que el 2023, i té 989.047 habitants i 3.650 km². La xarxa viària del Consell suma 1.793 quilòmetres, dels quals 1.502 són carreteres convencionals, i el 71 % dels vehicles acumulats a l’illa des de 2020 no s’ha incorporat al parc vehicular, és a dir, pertanyen a flotes externes o a no residents.

Un sostre anual de vehicles i una taxa d’entrada

El Consell Insular de Mallorca assumeix la competència per regular l’afluència i la capacitat màxima de vehicles, i el seu Ple ha d’establir, amb caràcter anual o biennal, el sostre màxim de vehicles amb autorització d’entrada i permanència. L’acord requereix audiència prèvia als ajuntaments de l’illa durant deu dies hàbils i s’ha de publicar al BOIB com a mínim tres mesos abans de l’entrada en vigor de la regulació.

L’obtenció de l’acreditació i el cobrament de la taxa es faran telemàticament, i es podran instal·lar sistemes automàtics de lectura de matrícules. Es crea també la Comissió de Coordinació de Polítiques de Mobilitat de Mallorca, integrada pel Consell, el Govern de les Illes Balears, els ajuntaments i l’Administració General de l’Estat, així com un fons per a la sostenibilitat nodrit per la taxa i les sancions.

Excepcions per a residents, lloguers i serveis públics

Queden exceptuats del règim de prohibició:

• Vehicles de titulars residents a Mallorca amb domicili fiscal a l’illa, llevat dels destinats a lloguer.
• Un vehicle per propietat per a no residents propietaris d’un habitatge a Mallorca.
• Vehicles en lísing o rènting de titulars residents.
• Desplaçaments per raons mèdiques des de Formentera, Menorca o Eivissa, i desplaçaments temporals per raons laborals.
• Vehicles al servei de persones amb mobilitat reduïda.
• Vehicles oficials i de servei públic: forces i cossos de seguretat, extinció d’incendis, ambulàncies, cotxes fúnebres, protecció civil, transport públic i escolar, taxis i recollida de residus.
• Vehicles de lloguer autoritzats i domiciliats fiscalment a Mallorca, transport de mercaderies, tractors i excavadores.

El Ple pot fixar el nombre màxim de vehicles de lloguer que entren anualment a l’illa i els que hi circulen en els períodes de control, amb reserva d’un percentatge per a vehicles elèctrics o no contaminants.

Multes de 300 a 30.000 euros i immobilització del vehicle

El règim sancionador preveu multes de 300 a 1.000 euros per a les infraccions lleus, d'1.001 a 10.000 euros per a les greus i de 10.001 a 30.000 euros per a les molt greus. Cada vehicle constitueix una infracció independent.

Per a les infraccions greus i molt greus es pot imposar la immobilització temporal del vehicle entre dos i quatre mesos o la retirada de l’autorització per circular a l’illa, amb la impossibilitat d’obtenir-ne una de nova durant dos anys. El reconeixement de responsabilitat i el pagament voluntari redueixen la sanció un 20 % cadascun, i les infraccions prescriuen al cap de tres, dos o un any segons la gravetat.

Obligacions per a navilieres i empreses de lloguer

Les empreses navilieres que operin línies amb destinació a Mallorca i les mediadores o expenedores de títols de transport hauran d’informar els passatgers de les restriccions, verificar en l’embarcament que disposen de l’acreditació, comunicar en temps real les matrícules que desembarquen i embarquin i cobrar la taxa juntament amb el bitllet.

Les empreses de lloguer sense conductor hauran de comunicar diàriament les matrícules dels vehicles que entren i surten de l’illa. El Consell haurà d’aprovar un reglament de desplegament en 24 mesos i iniciar en tres mesos la tramitació de l’ordenança fiscal de la taxa.

Si el Parlament aprova el text, la norma entrarà en vigor l’endemà de la seva publicació al BOIB i obligarà residents, propietaris de segones residències, empreses de lloguer i el conjunt del sector turístic de Mallorca a adaptar-se a un calendari de restriccions fixat pel Consell Insular.

Fuente: BOIB, núm. 118, 22 de setembre de 2026, Secció V. Anuncis, pàg. 51456 (referència oficial: 9414 / RGE núm. 9481/26).