Educación autoriza transporte escolar para 28 centros de Formación Profesional

El conseller de Educación y Universidades, Antoni Vera Alemany, ha autorizado el servicio complementario de transporte escolar para el alumnado matriculado en ciclos formativos de grado medio y superior de 28 centros públicos de las Islas Baleares, que podrán hacer uso del transporte contratado por la Conselleria. La medida se publica en el Boletín Oficial de las Islas Baleares (BOIB) núm. 140, de 3 de noviembre de 2026, dentro de la disposición 10974, y deja sin efecto la resolución del 25 de septiembre de 2026 que establecía la misma autorización. La decisión afecta a familias y centros de Mallorca, Menorca e Ibiza donde las redes de transporte público no garantizan el acceso a los estudios.

La resolución lleva la firma electrónica del conseller el 29 de octubre de 2026 y se dicta a propuesta del secretario autonómico de Desarrollo Educativo, Mateo Suñer Servera. El marco legal es el artículo 2.2.c) del Decreto 17/2026, de 19 de junio, que regula los servicios de comedor y cafetería y modifica el Decreto 30/2023, de 22 de mayo, sobre transporte escolar en centros públicos y de educación especial sostenidos con fondos públicos, publicado en el BOIB el 20 de junio de 2026. Esta norma permite autorizar el servicio complementario cuando concurren dificultades o necesidades específicas justificadas.

El origen de la medida es el estudio realizado en octubre de 2024 por la Dirección General de Formación Profesional y Ordenación Educativa, incorporado a las memorias justificativas del 20 de julio de 2026. El informe detectó cinco problemas recurrentes:

• Frecuencias insuficientes en las rutas compatibles con el horario escolar.
• Desajustes entre los horarios del transporte y los de los centros.
• Zonas mal comunicadas o sin conexión entre tren y autobús, con transbordos múltiples.
• Paradas demasiado alejadas de los centros educativos.
• Impacto económico elevado para el alumnado si se retira la subvención del transporte público.

Veintiocho centros repartidos por las islas

La autorización incluye el turno de mañana en 28 centros donde se imparten enseñanzas de formación profesional. Por islas, son los siguientes:

• Mallorca: CIFP Son Llebre (Pla de na Tesa, Marratxí), CIFP Pere de Son Gall (Llucmajor), CIFP Politècnic de Llevant (Manacor), CIFP Joan Taix (Sa Pobla), CIFP Pau Casesnoves (Inca), IES Capdepera, IES Alcúdia, IES Llorenç Garcías i Font (Artà), IES Puig de Sa Font (Son Servera), IES Felanitx e IES Calvià.
• Menorca: IES Josep Maria Quadrado (Ciutadella), CIFP Ciutadella, IES Cap de Llevant (Mahón), IES Pasqual Calbó i Caldés (Mahón) y CIFP Centre de la Mar (Mahón).
• Ibiza: IES Sa Blanca Dona, IES Isidor Macabich e IES Sa Colomina (Ibiza), IES Balàfia (Sant Joan de Labritja), CIFP Can Marines, IES Xarc e IES Quartó del Rei (Santa Eulària des Riu), IES Sa Serra e IES Quartó de Portmany (Sant Antoni de Portmany), IES Sant Agustí (Sant Josep de sa Talaia), Escola d’Art d’Eivissa e IES Algarb (Sant Jordi de ses Salines).

La resolución excluye explícitamente el resto de centros de las Islas donde se imparten estos ciclos, porque el estudio no constató en ellos ninguna necesidad específica que justifique el servicio.

Tres centros con rutas también a mediodía

Además del turno de mañana, se autoriza el servicio complementario a mediodía en tres centros de Menorca, los únicos donde el informe detectó necesidades de acceso en esta franja:

• CIFP Ciutadella
• IES Cap de Llevant (Mahón)
• IES Pasqual Calbó i Caldés (Mahón)

La eficacia de la autorización se declara retroactivamente a la fecha de inicio de los procedimientos administrativos que la hicieron posible, de manera que se entiende concedida desde su promoción.

Nueve contratos modificados y una licitación de urgencia

Durante el primer trimestre de 2026, la Sección de Transporte Escolar, adscrita al Servicio de Becas, Programas y Servicios Complementarios, analizó las rutas existentes para incluir alumnado de formación profesional mediante modificaciones contractuales no previstas, de acuerdo con el artículo 205 de la Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector Público. Cuando las empresas adjudicatarias no podían asumir el aumento de plazas, se diseñaron rutas nuevas.

El 22 de junio de 2026 se inició por vía de urgencia la licitación del servicio para el curso 2026-2027 (CONTR 2026/15708), y el 24 de julio se abrió la tramitación de nuevas modificaciones al alza. Las empresas afectadas son:

• Autocares Levante, S.L. (lote 12, MOD 2026/19773).
• Autocares Seco Rodríguez, S.L.U. (lote 1, MOD 2026/19700).
• Disbus Mallorca, S.L. (lote 11, MOD 2026/19769).
• Es Pla Bus, S.L. (lote 11, MOD 2026/19765).
• Torres Allés Autocares, S.L. (lote 25, MOD 2026/19778).
• TMSA Transporte Regular, S.L. (lote 28, MOD 2026/19788).
• Transacobo, S.L. (lote 2, MOD 2026/19761).
• Menorca Bus, S.L. (lotes 27 y 29, MOD 2026/19797).

Con esta resolución, el Gobierno reconoce el derecho al uso del transporte escolar contratado al alumnado de grado medio y superior de estos centros, una medida que afecta directamente a las familias de municipios con conexiones débiles y que llega con el curso ya comenzado, tras un primer intento resuelto el mes de septiembre.

Fuente: Butlletí Oficial de les Illes Balears, núm. 140, de 3 de noviembre de 2026, sección III, pág. 61422-61425 (referencia oficial: disposición 10974, doc 1231827).