Villar del Cobo approuve le prix public de la recharge électrique municipale

La Mairie de Villar del Cobo a approuvé définitivement l’Ordonnance Régulatrice du Prix Public pour la Fourniture d’Énergie Électrique aux Points de Recharge Municipaux, qui établit un tarif unique de 0,30 euro par kilowatt-heure et un régime sanctionnateur allant de 100 à 500 euros. L’accord du Plénière du 14 août 2026 est publié dans le Bulletin Officiel de la Province de Teruel numéro 199, du 16 octobre 2026, sous la référence N° 2026-3006. La norme régule tant la facturation de l’énergie que l’utilisation de l’espace public de stationnement associé aux chargeurs.

L’ordonnance a été automatiquement élevée au rang de définitive car aucune réclamation n’a été présentée pendant le délai d’exposition publique, selon le texte publié dans la section Administration Locale, rubrique Municipalités. Son fondement est l’article 127, en relation avec les articles 41 à 47, du Décret Royal Législatif 2/2004, du 5 mars, approuvant le Texte Refondu de la Loi régulatrice des Finances Locales, et elle est publiée en application de l’article 70.2 de la Loi 7/1985, du 2 avril, et de l’article 141 de la Loi 7/1999, du 9 avril, sur l’Administration Locale d’Aragon.

Tarif unique et gestion du paiement

Le prix est fixé à 0,30 euro par kilowatt-heure, indépendamment du type et de la puissance du connecteur. La mesure est effectuée numériquement via le compteur interne du dispositif de charge, testé et homologué conformément à la réglementation MID, et indiqué sur l’écran de l’équipement.

La base imposable comprend tant la connexion et la consommation d’électricité que l’utilisation de la voie publique et de l’infrastructure nécessaire. Les utilisateurs qui demandent et effectuent la recharge via le système informatique de la plateforme de gestion sont tenus au paiement ; aucun avis de paiement ni reçu n’est émis, et le débit en compte sert de justificatif pour l’utilisateur. L’exigibilité naît lors de la demande d’accès au service ou lors de l’effet de la recharge.

• Accès via des applications pour appareils mobiles, des cartes de contact ou d’autres moyens personnels et sécurisés qui seront habilités.
• L’entité propriétaire ou gestionnaire de la plateforme agit en tant qu’entité collaboratrice du recouvrement municipal.
• Les dettes pourront être exigées par la procédure administrative de mise en demeure, conformément à l’article 46.3 du Texte Refondu de la Loi régulatrice des Finances Locales.
• Sont exonérés de paiement les véhicules appartenant à la municipalité de Villar del Cobo.

Sanctions de 100 à 500 euros selon la gravité

Le régime sanctionnateur distingue trois niveaux : les infractions légères sont sanctionnées d’une amende de 100 euros, les graves de 200 euros et les très graves de 500 euros. Les sanctions à caractère uniquement pécuniaire pourront bénéficier des réductions prévues par la législation en vigueur.

• Fautes légères : occuper une place réservée à la recharge, stationner en occupant plus d’une place, ne pas retirer le véhicule trente minutes après la fin de la charge, ne pas ranger le câble ou ne pas repositionner correctement le connecteur.
• Fautes graves : retarder la recharge de l’utilisateur suivant en ne retirant pas le véhicule à temps, le maintenir stationné plus de trois heures après la fin de la charge, endommager négligemment l’équipement ou l’installation, ne pas respecter les normes de sécurité du fabricant au préjudice du service public et cumuler deux fautes légères en un an.
• Fautes très graves : empêcher totalement la recharge de l’utilisateur suivant en occupant indûment la place pendant toute la durée de la réservation, le vol ou la dégradation intentionnelle d’éléments du point de recharge, l’utilisation frauduleuse du service et ne pas identifier le présumé responsable lorsque la Guardia Civil ou d’autres agents de l’autorité le demandent.

Retrait du véhicule et responsabilité

L’ordonnance autorise l’immobilisation ou le retrait du véhicule de la voie publique, avec dépôt dans un lieu autorisé et répercussion des frais sur l’infracteur. Lorsque la personne contrevenante ne justifie pas d’une résidence habituelle sur le territoire espagnol, l’agent verbalisateur fixera provisoirement le montant de l’amende et, si son montant n’est pas déposé ou le paiement garanti, il sera procédé à l’immobilisation du véhicule.

La personne auteur du comportement sera responsable et, le cas échéant, le propriétaire ou le locataire du véhicule, obligés d’identifier fidèlement le responsable. Si l’infraction est commise par plusieurs personnes et que le degré de participation ne peut être déterminé, elles répondront solidairement. Indépendamment de l’amende, l’infracteur devra remettre les biens dans leur état antérieur et indemniser les dommages, dont le montant sera fixé par la Mairie après évaluation des services techniques. La compétence pour engager et résoudre la procédure sanctionnatrice incombe à la Mairie, conformément à la Loi 39/2015 du 1er octobre.

Entrée en vigueur, révision et recours

L’ordonnance sera publiée au bulletin provincial et n’entrera en vigueur qu’une fois son texte intégralement publié et après l’expiration du délai prévu à l’article 65.2 de la Loi 7/1985, restant en vigueur jusqu’à sa modification ou son abrogation expresse. La modification des prix publics incombera au Conseil de la Corporation, sans préjudice d’une révision au cours du premier mois de chaque exercice en fonction du prix de l’électricité.

Un recours contentieux-administratif peut être interposé contre l’ordonnance devant la Chambre du Contentieux-Administratif du Tribunal Supérieur de Justice d’Aragon, siégeant à Saragosse, dans un délai de deux mois à compter du lendemain de la publication de l’annonce, conformément aux articles 10.1.b), 45 et 46 de la Loi 29/1998 du 13 juillet.

La norme transforme l’utilisation des chargeurs municipaux en un service payant et surveillé : les conducteurs de véhicules électriques devront retirer la voiture dès la fin de la charge ou s’exposer à des amendes allant jusqu’à 500 euros, en plus du retrait possible du véhicule et du paiement des dommages. Pour la municipalité, cela permet d’organiser l’occupation de places réservées qui, jusqu’à présent, étaient dépourvues de régime économique et sanctionnateur propre.

Fuente: Boletín Oficial de la Provincia de Teruel, núm. 199, 16 de octubre de 2026, Administración Local – Municipios, págs. 13-19 (referencia oficial: Núm. 2026-3006).