Un delegado ministerial buscado para el eje Mediterráneo-Ródano-Saona

El ministerio de transportes lanza una convocatoria de candidaturas para cubrir un puesto de director de proyecto (grupo I) en la administración central, cuyo titular ejercerá las funciones de delegado ministerial del eje Mediterráneo-Ródano-Saona. El aviso de vacante, publicado en el JORF n°0213 del 12 de septiembre de 2026 bajo la referencia NOR TRAK2624194V, anula y sustituye al aviso aparecido en el Diario Oficial del 25 de agosto de 2026. El puesto está localizado en Marsella.

Un puesto estratégico para el corredor MeRS

El corredor Mediterráneo-Ródano-Saona (MeRS) constituye un eje económico, industrial y energético fundamental que conecta la fachada mediterránea —especialmente los puertos de Marsella-Fos, Sète y Tulón— con el hinterland industrial del Ródano y del Saona hasta Borgoña. Concentra más de un tercio del PIB francés y el 25 % de la producción eléctrica nacional. A falta de una gobernanza integrada satisfactoria, el eje no explota plenamente su potencial logístico, esencial para la soberanía económica y la transición energética.

El delegado ministerial estará adscrito a la dirección general de infraestructuras, transportes y movilidades (DGITM), bajo la autoridad del ministro de transportes, y trabajará en estrecha relación con el prefecto de Auvernia-Ródano-Alpes, prefecto coordinador del eje. Deberá desplazarse semanalmente a los principales emplazamientos del eje y a las administraciones centrales.

Misiones de gobernanza y descarbonización

El titular animará un directorio presidido por el prefecto coordinador, una estructura flexible que asocia al Estado, a las autoridades políticas y a los actores económicos, así como un comité de partes interesadas. Entre las primeras líneas de trabajo se encuentran:

• la puesta en marcha del directorio y de su secretaría, con miembros permanentes (presidentes de consejos regionales, prefectos, presidente del directorio del gran puerto marítimo de Marsella, presidenta del directorio de la CNR) y miembros asociados (Voies navigables de France);
• la validación del plan director del eje y la preparación de un GIE inmobiliario;
• la aceleración de la masificación fluvial y ferroviaria;
• la transformación del Consejo de coordinación interportuaria y logística (CCIL) en comité de partes interesadas;
• la creación de una marca común para los puertos del eje;
• el seguimiento del contrato de plan interregional (CPIER) Ródano-Saona en su dimensión de transporte y logística.

La ambición estratégica impulsada por el Presidente de la República se basa en tres objetivos prioritarios: la reindustrialización verde del eje, la santuarización de los terrenos «clave» para las plataformas industriales y logísticas, y la intensificación del trasvase modal ferrocarril/río hacia los hinterlands cercanos (Lyon, puertos del Saona) y lejanos (Italia, Suiza, Alemania).

Condiciones y procedimiento de contratación

El puesto está disponible bajo las condiciones previstas por el código general de la función pública (artículos R. 342-1 a R. 342-17) y el decreto n° 2019-1594 del 31 de diciembre de 2019 relativo a los puestos de dirección del Estado. La duración del cargo es de tres años, renovable una vez hasta un límite de seis años, con un periodo de prueba de seis meses. La remuneración comprende una parte indicial y una parte indemnizatoria, complementada por un complemento anual vinculado al desempeño.

El expediente de candidatura, que incluye una carta de motivación y un currículum vítae detallado, debe enviarse por vía electrónica en un plazo de quince días a partir de la publicación del aviso. La autoridad de contratación es el secretario general del ministerio, representado por la delegación de alta dirección; la autoridad de la que depende el puesto es el director general de infraestructuras, transportes y movilidades, el Sr. Rodolphe GINTZ. Los candidatos preseleccionados por el órgano colegiado serán entrevistados antes de la propuesta de nombramiento.

Una etapa clave para la reindustrialización

Esta contratación marca el punto de partida de una nueva gobernanza para el eje MeRS, llamada a consolidar la dinámica iniciada en los últimos años. Al confiar a un delegado ministerial la coordinación de un corredor que representa más de un tercio del PIB nacional, el Estado inicia una estructuración a largo plazo, especialmente en anticipación al fin del contrato de concesión de la CNR, al servicio de la descarbonización del transporte de mercancías y del desarrollo industrial y logístico del territorio.

Fuente : Aviso de vacante de las funciones de director de proyecto en el eje Mediterráneo-Ródano-Saona (administración central) — rectificativo, NOR TRAK2624194V, JORF n°0213 del 12 de septiembre de 2026, ministerio de transportes.