Transports approuve la piste cyclable de Vicuña Mackenna ouest à San Joaquín

Le Secrétariat Régional Ministériel des Transports et des Télécommunications de la Région Métropolitaine a approuvé le projet « Ciclovía Av. Vicuña Mackenna », à implanter sur le côté ouest de la chaussée de cette avenue, entre l’Av. Isabel Riquelme et l’Av. Carlos Valdovinos, dans la commune de San Joaquín. La décision figure dans la résolution exempte Nº 5.823, du 14 octobre 2026, signée par le seremi Gonzalo Rodrigo Cuevas Bown, et a été publiée dans le Journal Officiel Nº 44.591, du jeudi 5 novembre 2026, Section I, sous la référence officielle CVE 2895926.

L’acte s’appuie sur le décret suprême Nº 102, de 2019, du Ministère des Transports et des Télécommunications, publié le 10 juillet 2021, qui réglemente les conditions de gestion et de sécurité routière des pistes cyclables et fixe une procédure d’évaluation en deux étapes : avant-projet et projet. Dans ce cadre, l’avant-projet de cet ouvrage avait déjà été approuvé par la résolution exempte Nº 9.033, du 28 novembre 2025, du même secrétariat régional, instrument que la résolution désormais publiée déclare en vigueur.

La norme appliquée prend également en compte la loi Nº 21.088, qui a modifié la Loi sur la Circulation pour incorporer des dispositions sur la coexistence des différents moyens de transport, et le DFL Nº 1, de 2007, qui fixe le texte refondu et systématisé de la Loi sur la Circulation.

Tracé et caractéristiques techniques de l’ouvrage

La résolution approuve la conception définitive avec les spécifications suivantes, contenues dans le tableau du dispositif :

• Voie : Av. Vicuña Mackenna ouest.
• Depuis : Av. Isabel Riquelme.
• Jusqu’à : Av. Carlos Valdovinos.
• Sens de circulation : bidirectionnel.
• Profil : 2,4 mètres de large avec 0,5 mètre de ségrégation.

Le document stipule que le projet prévoit deux intersections signalisées, mais que celles-ci ne nécessitent pas de nouvelles phases spéciales, et que l’ouvrage « ne présente pas de singularités », conformément aux dispositions de l’article 12 du décret suprême Nº 102. Pour le bon fonctionnement de la piste cyclable, les mesures de gestion détaillées dans l’Annexe Nº 2 de l’acte devront être adoptées.

Le titulaire, le traitement et les observations

L’intéressé au projet est Inmobiliaria La Pampilla SpA, représenté par Asesorías ITransportes SpA, agissant par l’intermédiaire de sa directrice en vertu d’un mandat spécial accordé devant notaire le 20 mars 2025. La chronologie du dossier est la suivante :

• 23 janvier 2026 : dépôt virtuel Nº E12897 auprès du secrétariat régional, avec la demande de révision du projet de piste cyclable.
• 26 janvier 2026 : la Circulaire Nº 44 transmet le projet à diverses institutions pour avis.
• 6 mars 2026 : l’Officine Nº 7155 consolide les observations des organismes et du secrétariat régional lui-même, et est notifiée à l’intéressé par courrier électronique à cette même date.
• 9 et 10 mars 2026 : lettre avec dépôt virtuel Nº E39004, par laquelle l’intéressé joint la version corrigée du projet dans les délais du décret suprême Nº 102.
• 10 mars 2026 : la Circulaire Nº 102 redistribue la version corrigée entre les organismes évaluateurs, sans qu’aucune nouvelle observation ne soit générée.

Maintenance, validité et voies de recours

Une fois que la piste cyclable sera mise en service, l’I. Municipalité de San Joaquín sera chargée des travaux de maintenance de tous ses composants, selon leur emplacement. Un recours gracieux et/ou hiérarchique peut être interposé contre la résolution, conformément à l’article 59 de la loi Nº 19.880, dans un délai de cinq jours ouvrables à compter de sa notification, sans préjudice d’autres recours administratifs et actions juridictionnelles.

L’acte aura une validité de trois ans à compter de la date de sa notification. La résolution est publiée au Journal Officiel, tandis que les Annexes Nº 1 et Nº 2 — mémoire explicatif, plans et liste des mesures de gestion — sont publiées intégralement sur le site web www.mtt.gob.cl.

L’approbation permet l’exécution d’un ouvrage qui modifiera la coexistence routière sur un axe structurant du sud de Santiago, en incorporant une piste bidirectionnelle séparée dans le terre-plein central de service ouest de l’Av. Vicuña Mackenna. Ainsi, le tronçon entre Isabel Riquelme et Carlos Valdovinos est soumis aux conditions de conception, de signalisation et de gestion du trafic fixées par l’autorité régionale, et la municipalité de San Joaquín assume la maintenance future de l’infrastructure.

Source : Journal Officiel de la République du Chili, Nº 44.591, 5 novembre 2026, Section I, p. 1-2 (référence officielle : CVE 2895926).