Six ports d'Australie-Méridionale redéclarés zones réglementées en matière de sécurité sur vingt cartes

Un délégué du secrétaire du Department of Home Affairs a révoqué l’instrument qui déclarait six ports d’Australie-Méridionale comme ports réglementés en matière de sécurité et a redéclaré ces six ports avec des limites redessinées sur 20 cartes. La décision a été publiée sous l’avis NTC-31641 en vertu du paragraphe 13(1) du Maritime Transport and Offshore Facilities Security Act 2003, signée le 6 novembre 2026 et entrée en vigueur lors de sa publication dans la Commonwealth of Australia Gazette le 12 novembre 2026. L’instrument complet, incluant les 20 cartes des limites, est enregistré sous la référence C2026G00725.

La nouvelle déclaration remplace l’avis NTC-31092, qui avait déclaré les six mêmes ports comme ports réglementés en matière de sécurité et qui avait été publié dans la Gazette le 20 août 2026 sous la référence C2026G00555. La révocation et la nouvelle déclaration sont toutes deux contenues dans l’avis unique NTC-31641, lequel stipule que l’avis reste en vigueur jusqu’à ce qu’il soit révoqué par écrit et publié à nouveau dans la Gazette. Aucune période de transition n’est prévue : l’instrument a pris effet dès son apparition dans la Gazette.

Les six ports et leurs feuilles de carte

La déclaration couvre les zones portuaires « destinées à être utilisées, totalement ou partiellement, en relation avec le mouvement, le chargement, le déchargement, la maintenance ou l’avitaillement de navires réglementés en matière de sécurité », avec des limites telles qu’indiquées sur les cartes jointes :

• Port de Port Adelaide — Cartes 1 à 9
• Port de Port Lincoln — Cartes 10 à 11
• Port de Port Pirie — Cartes 12 à 14
• Port de Port Giles — Cartes 15 à 16
• Port de Wallaroo — Cartes 17 à 18
• Port de Thevenard — Cartes 19 à 20

Port Adelaide détient de loin la plus grande part des feuilles de limites, avec neuf cartes qui lui sont assignées, tandis que Port Lincoln, Port Giles et Wallaroo en reçoivent deux chacune.

Portée de l’instrument et détails techniques

Le texte exécutoire suit la structure standard de ces déclarations : le délégué révoque d’abord l’avis précédent, déclare ensuite que les zones définies sont des ports réglementés en matière de sécurité, et précise que les limites sont celles indiquées sur les cartes jointes, lesquelles font partie de l’avis. Le registre de la Gazette énumère les feuilles de carte individuelles enregistrées le 12 novembre 2026, chacune étant légendée par le nom du port et le numéro de la feuille sur 20.

Un détail diffère entre le texte exécutoire et les feuilles jointes : le corps de l’avis assigne à Port Adelaide les « Cartes 1 à 9 », alors que les feuilles de carte enregistrées avec l’instrument vont de la Carte 1 à la Carte 7, puis à la Carte 9, aucune Carte 8 n’apparaissant dans la séquence publiée. L’entrée pour Port Giles est également rédigée sans le mot « Cartes » avant ses numéros, indiquant « 15 à 16 ». La déclaration elle-même reste silencieuse sur ces points et se réfère uniquement aux limites indiquées sur les cartes.

Signataire et séquence élargie de l’Australie-Méridionale

L’avis a été signé par Jaran Blethyn (Poste n° : 48000469), Délégué du secrétaire du Department of Home Affairs.

• NTC-31641 — déclaration de port réglementé en matière de sécurité pour les six ports, signée le 6 novembre 2026, enregistrée le 12 novembre 2026 sous la référence C2026G00725.
• NTC-31092 — l’instrument révoqué, publié le 20 août 2026 sous la référence C2026G00555.
• NTC-31695 — un instrument délégué connexe pour l’aéroport d’Adélaïde, signé le 9 novembre 2026 et enregistré le 10 novembre 2026 sous la référence C2026G00723.
• NTC-31105 — déclaration du port d’Ardrossan comme port réglementé en matière de sécurité, publiée le 27 août 2026.

Le regroupement de ces instruments montre un redécoupage continu des limites des ports et aéroports d’Australie-Méridionale par le biais d’avis individuels au Journal officiel plutôt que par un instrument unique et global.

Pourquoi c’est important

Une déclaration de port réglementé en matière de sécurité est le mécanisme par lequel la loi Maritime Transport and Offshore Facilities Security Act 2003 s’applique à une zone portuaire définie, c’est pourquoi la précision des limites cartographiques est cruciale pour les opérateurs portuaires, le personnel des terminaux et les compagnies maritimes travaillant sur les quais. Étant donné que l’avis d’août a été purement et simplement révoqué, les limites attachées au NTC-31092 ne s’appliquent plus, et toute personne s’appuyant sur l’ensemble de cartes précédent doit désormais travailler à partir des 20 feuilles publiées avec le NTC-31641.

Source : Commonwealth of Australia Gazette, No. C2026G00725, 12 novembre 2026, Government Notices (référence officielle : C2026G00725).