Navarra abre con 2,3 millones las subvenciones de vías ciclistas 2027-2028

El Boletín Oficial de Navarra publica este viernes, 6 de noviembre de 2026, la RESOLUCIÓN 986E/2026, de 13 de octubre, de la directora general de Transportes y Movilidad Sostenible, por la que se aprueba la convocatoria de subvenciones a entidades locales para la ejecución de proyectos de infraestructuras ciclistas y ciclables durante los años 2027 y 2028. La convocatoria, con código BDNS 935385, dispone de un crédito total de 2.300.000 euros y se tramita en régimen de concurrencia competitiva. La resolución aparece en el número 222 del boletín, a partir de la página 39418.

Financiación al 80% y reparto por ámbitos territoriales

Las ayudas se abonarán con cargo a la partida del presupuesto de gastos de 2028 análoga a la 230000 23200 7609 441112 «Convocatoria apoyo infraestructuras ciclables» del ejercicio 2026, condicionada a la existencia de crédito adecuado y suficiente en las cuentas de 2028. La subvención cubre el 80% de los gastos subvencionables, con estos topes:

• Ámbito del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la Comarca de Pamplona: máximo de 150.000 euros por solicitud y 450.000 euros de techo global.
• Resto de Navarra: máximo de 300.000 euros por solicitud y 1.850.000 euros de techo global.
• Si un ámbito no agota su importe, el crédito disponible incrementa el máximo del otro.

Serán subvencionables la ejecución de las obras, la dirección facultativa y la coordinación de seguridad y salud, y la redacción de proyectos técnicos o memorias valoradas. Solo se admitirán memorias valoradas cuando las obras propuestas sean inferiores a 200.000 euros (IVA excluido), y no se aceptarán solicitudes que contemplen únicamente la señalización de rutas.

Plazos: solicitudes hasta marzo de 2027 y obras cerradas en septiembre de 2028

El plazo de presentación de solicitudes se abre el día siguiente a la publicación en el Boletín Oficial de Navarra y finaliza el 31 de marzo de 2027; la tramitación es telemática a través del catálogo de servicios del portal del Gobierno de Navarra. Las obras deberán licitarse entre la publicación de la convocatoria y el 31 de diciembre de 2027, y concluir como fecha límite el 30 de septiembre de 2028. Excepcionalmente podrá solicitarse una ampliación, con al menos dos meses de antelación, sin superar nunca el 31 de octubre de 2028; el periodo de justificación se extendería entonces hasta el 15 de noviembre de 2028.

La resolución de concesión deberá dictarse y notificarse en un plazo máximo de tres meses desde el cierre del plazo de solicitudes. Contra la convocatoria y sus bases cabe recurso de alzada ante el consejero de Cohesión Territorial en el plazo de un mes.

Hasta 100 puntos y un mínimo de 35 para obtener ayuda

Las solicitudes se valoran sobre un máximo de 100 puntos, con un umbral mínimo de 35 para no ser desestimadas. Los criterios son:

• Conectividad de la vía: hasta 32 puntos (conexión entre municipios, polígonos industriales, centros educativos o sanitarios, Vías Verdes, EuroVelo, Camino de Santiago o carriles urbanos existentes).
• Población del solicitante: hasta 5 puntos, según el padrón de 1 de enero de 2025 (Real Decreto 1117/2025).
• Intermodalidad: 5 puntos por enlace con paradas de transporte público o aparcamientos públicos.
• Calidad de la propuesta: hasta 35 puntos (segregación, trazado, anchura del carril bici, señalización e iluminación).
• Madurez del proyecto: hasta 15 puntos.
• Valor añadido: hasta 8 puntos por atractivo turístico, criterios ambientales o aceptación social.

En caso de empate, se prioriza la solicitud de la entidad local con mayor población, y los proyectos que mejoren vías ya financiadas con ayudas públicas en los últimos cinco años pasan al final de la lista.

Cuatro convocatorias y demanda creciente de los ayuntamientos

La resolución se ampara en el artículo 52.h) del Decreto Foral 249/2023, de 15 de noviembre, y en el artículo 14 de la Ley Foral 11/2005, de 9 de noviembre, de Subvenciones, y se enmarca en el Plan Director de Movilidad Activa de Navarra y en el artículo 29.c) de la Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible. El Acuerdo del Gobierno de Navarra de 7 de octubre de 2026 autorizó el compromiso de gasto plurianual. La serie histórica muestra una demanda muy superior al crédito:

• 2022-2023: 7 actuaciones financiadas, 1.720.835 euros concedidos e inversión justificada de 2.341.248 euros, frente a solicitudes por 5.123.244 euros.
• 2024-2025: 12 actuaciones, 2.216.000 euros de subvención y 3,2 millones de inversión, con solicitudes por unos 9,3 millones.
• 2025-2026: 11 actuaciones en 18 municipios, 2.478.637 euros y unos 3,3 millones de inversión, con 23 solicitudes por 9,2 millones.

Un mecanismo consolidado para la movilidad activa

La convocatoria consolida un instrumento que ya ha permitido tejer una red de vías ciclistas en la geografía navarra y que responde a una demanda municipal que en las tres últimas ediciones multiplicó por dos o más el crédito disponible. Para los ayuntamientos, el margen es estrecho: quien aspire a financiación deberá presentar proyecto técnico o memoria valorada, presupuesto desglosado y certificaciones de Secretaría antes del 31 de marzo de 2027, y acreditar la conexión de su carril bici con municipios, polígonos, centros educativos o redes ya existentes, que es donde se concentra buena parte de la puntuación.

Fuente: Boletín Oficial de Navarra, nº 222, 6 de noviembre de 2026, Sección I, pág. 39418 (referencia oficial: RESOLUCIÓN 986E/2026; BDNS 935385).