Navalcarnero inaugure une ordonnance de circulation avec des amendes et des pertes de points

La Mairie de Navalcarnero a publié la nouvelle Ordonnance Municipale de Circulation de la Villa Real de Navalcarnero, qui entre en vigueur avec sa publication définitive dans le BOCM n° 245, du 14 octobre 2026. Le texte, approuvé par le Plénier municipal lors de la session du 28 mai 2026 et devenu automatiquement définitif faute d’allégations, établit le régime d’infractions, de sanctions et de perte de points applicable aux conducteurs et piétons de la commune. La norme apparaît dans la section III. Administration Locale sous la référence officielle BOCM-20261014-77 et abroge l’Ordonnance Municipale de Circulation précédente.

L’approbation a été traitée conformément à l’article 49 de la Loi 7/1985, du 2 avril, régissant les Bases du Régime Local, et l’entrée en vigueur intervient, selon la disposition finale, à partir de sa publication définitive dans le BOCM, conformément à l’article 70.2 de ladite loi. Le dossier est dicté sous le couvert des compétences municipales en matière de trafic et s’appuie sur le Décret Royal Législatif 6/2015, du 30 octobre, et sur le Décret Royal 1428/2003, du 21 novembre, qui approuve le Règlement Général de Circulation. Le texte est signé par le maire-président, José Luis Adell Fernández, à Navalcarnero le 5 octobre 2026.

Amendes de 80 à 500 euros et réduction de 50 pour cent

L’ordonnance structure le régime sanctionnateur en trois niveaux et renvoie à l’Annexe I, le tableau des infractions et sanctions qui accompagne le texte. Les infractions légères sont sanctionnées par une amende allant jusqu’à 100 euros, les graves par 200 euros et les très graves par 500 euros, avec des montants concrets qui, dans le tableau, descendent à 80 ou 90 euros dans le cas des infractions légères.

• Paiement volontaire : 20 jours calendaires pour régler l’amende avec une réduction de 50 pour cent ou pour formuler des allégations.
• Procédure abrégée : le paiement anticipé implique la renonciation aux allégations, la clôture du dossier et la fermeté administrative.
• Graduation : le montant peut être augmenté jusqu’à 30 pour cent en cas de récidive, d’antécédents ou de danger créé.
• Perte de points : l’article 114 la lie aux infractions graves et très graves de l’Annexe I, avec une déduction automatique lors de l’inscription de la sanction au Registre des Conducteurs et Infracteurs.
• Annulation : les inscriptions sont annulées d’office trois ans après leur exécution ou leur prescription.

Vitesse, trottinettes et priorité piétonne

L’article 26 fixe les limites génériques sur les voies urbaines : 20 km/h sur les voies à plateforme unique (chaussée et trottoir), 30 km/h sur les voies à voie unique par sens et 50 km/h sur les voies à deux voies ou plus par sens. Sur les traversées, la limite est de 50 km/h et les véhicules transportant des marchandises dangereuses ne pourront pas dépasser les 40 km/h.

Les véhicules de mobilité personnelle (V.M.P) sont soumis à des règles propres : âge minimum de 15 ans pour les conduire, casque homologué obligatoire, vitesse de conception comprise entre 6 et 25 km/h et interdiction de circuler sur les trottoirs, les zones piétonnes, les parcs et les zones vertes. Leur circulation est interdite sur les traversées, les voies interurbaines, les autoroutes et les voies rapides à l’intérieur des agglomérations ainsi que dans les tunnels urbains, et leur utilisation économique exige une assurance responsabilité civile. Les groupes de plus de deux personnes, avec un maximum de huit plus un guide, nécessitent une autorisation municipale expresse accompagnée d’une assurance couvrant au moins un million d’euros.

Pour les piétons, l’article 13 énumère les comportements interdits, tels que s’arrêter sur les trottoirs en formant des groupes, traverser par des endroits non autorisés ou transiter par des voies réservées aux vélos et aux V.M.P. Lorsqu’il n’existe pas de passage signalisé dans un rayon de 50 mètres, la traversée doit s’effectuer par les coins et perpendiculairement à l’axe de la voie.

Zones piétonnes, coupures de rue et enlèvement de véhicules

L’Annexe II régule la circulation dans les zones piétonnes, où les piétons bénéficient toujours de la priorité et où l’accès des véhicules nécessite une autorisation préalable et expresse, laquelle devra être visible sur le tableau de bord. Le temps autorisé pour le chargement et déchargement ou la montée et descente de personnes ne pourra excéder 15 minutes et le stationnement est interdit dans ces zones.

L’Annexe III soumet les coupures de rue à l’autorisation de l’organe compétent en matière de trafic, laquelle doit être demandée au moins quatre jours à l’avance et exige le paiement de la taxe correspondante. Couper une voie sans autorisation est sanctionné par un montant équivalent à 1,5 fois la taxe pour exploitation privée du domaine public. L’ordonnance régule également l’immobilisation et l’enlèvement des véhicules, qui peuvent être décidés, entre autres cas, pour défaut d’assurance obligatoire, résultat positif aux tests d’alcool ou de drogues ou surcharge d’occupation.

La nouvelle ordonnance remplace un cadre antérieur et organise dans un seul texte les règles de coexistence entre voitures, vélos, trottinettes et piétons à Navalcarnero. Son entrée en vigueur affecte directement les conducteurs de la municipalité, qui font désormais face à un régime sanctionnateur détaillé, avec des amendes allant jusqu’à 500 euros et un retrait de points, ainsi qu’aux piétons, dont les comportements sont également typifiés.

Source : BOCM, nº 245, 14 octobre 2026, III. Administration Locale, pág. 287 (référence officielle : BOCM-20261014-77).