Namur : le périmètre du site Trafic à Belgrade définitivement adopté

Le Moniteur belge du 6 octobre 2026 publie l’arrêté ministériel du 3 septembre 2026 adoptant définitivement le périmètre du site à réaménager SAR/NA166 dit « Trafic, station-essence-shop, car-wash et taverne » à Namur (Belgrade). Le texte, signé par F. Desquesnes, Vice-Président et Ministre du Territoire, des Infrastructures, de la Mobilité et des Pouvoirs locaux, porte la référence C − 2026/007035 et figure à la page 53151. L’arrêté entre en vigueur au jour de sa signature.

Le périmètre retenu couvre 0,9 hectare en territoire urbain périphérique, à l’adresse avenue Jean Pochet 1 à 5001 Belgrade, à quatre kilomètres à l’ouest du centre de Namur. Il comprend les parcelles cadastrées NAMUR, 10e division Belgrade, section C, n° 151K5 et 151H5, et s’accompagne d’une déclaration environnementale annexée, requise par l’article D.VIII.36 du Code du Développement territorial (CoDT).

Un ancien pôle commercial à l’abandon

Le site réunit quatre bâtiments désaffectés :

• l’ancien magasin Trafic, hangar industriel d’environ 2 212 m² ;
• un car-wash de 760 m² ;
• une ancienne taverne d’environ 170 m² ;
• les traces d’une ancienne station-service, démontée.

La partie non bâtie, essentiellement minéralisée, comprend des parkings et aires de circulation, un talus et des zones arborées à l’ouest, ainsi qu’une végétation herbacée et arbustive à l’est. L’ensemble est décrit comme « à l’abandon et dans un état vétuste ». Le périmètre est délimité au nord par la N4 et au sud par la N93 (avenue Jean Pochet), ces deux routes nationales se rejoignant à l’est ; il est bordé à l’ouest par le quartier résidentiel de la Taille aux Oruints. Le plan de secteur de Namur, adopté le 14 mai 1986, y superpose zone d’activité économique mixte et zone d’habitat.

Cinq ans de procédure

La chronologie officielle est la suivante :

• 7 décembre 2021 : dépôt de la demande de reconnaissance par ACTIBEL Immobilier sprl ;
• 10 mars 2022 : demande déclarée complète et recevable ;
• 27 janvier 2023 : suspension de la procédure, le magasin Trafic étant toujours en activité ;
• 4 mars 2025 : cessation effective des activités du magasin ;
• 19 juin 2025 : approbation par le Ministre de la proposition de contenu du rapport sur les incidences environnementales (RIE) ;
• 5 novembre 2025 : dépôt du RIE ;
• 2 mars 2026 : arrêté ministériel de reconnaissance provisoire ;
• 13 avril au 12 mai 2026 : enquête publique, ayant donné lieu à deux réclamations ;
• 3 septembre 2026 : adoption définitive.

Les avis reçus émanent de RAMUR asbl et de GRACQ – AVELLO NAMUR. La Direction extérieure de Namur n’a formulé aucune remarque ; les autres instances — Direction de l’aménagement local, Direction du développement territorial, Direction des équipements des parcs d’activités et Commission communale d’aménagement du territoire et de mobilité — ont rendu un avis favorable par défaut.

Vers un quartier mixte

L’objectif affiché par le demandeur est de permettre la reconversion du site en un projet mixte de logements et de fonctions complémentaires, tout en assurant la liaison entre les quartiers résidentiels et les activités économiques et commerciales voisines. Le Schéma de Développement Communal classe le site en zone A, recommandée à la densification, avec un minimum de 35 unités à l’hectare. La reconnaissance du périmètre permet de déroger au plan de secteur et ouvre la voie à un subventionnement ultérieur de la remise en état, instruit dans un dossier distinct.

Réclamations et conditions environnementales

Les observations recueillies portent notamment sur :

• la perte d’une zone d’activité économique, jugée peu propice à une autre affectation ;
• l’inadéquation du logement dans une zone bordée de deux axes routiers majeurs ;
• la superficie de 90 ares, jugée insuffisante pour un « quartier résidentiel » ;
• la mobilité douce, avec des demandes de sécurisation des voiries, de sas vélos et de stationnements pour cyclistes ;
• la préservation de la frange boisée et de plusieurs érables sycomores.

La déclaration environnementale impose par ailleurs une étude d’orientation sur les deux parcelles classées en couleur « pêche » à la BDES avant toute implantation, ainsi qu’un plan d’action contre les plantes invasives. Une étude de sol avait déjà été réalisée en 2021.

L’adoption définitive du périmètre SAR/NA166 ne vaut pas permis : elle autorise la dérogation au plan de secteur et conditionne les futurs travaux à un permis d’urbanisme et, le cas échéant, à un permis d’environnement. Pour les riverains de Belgrade, elle acte surtout la disparition programmée d’un chancre visuel à l’entrée de la ville, sans encore fixer le contenu du projet.

Source : Moniteur belge, 6 octobre 2026, n° 224, p. 53151 — référence C − 2026/007035.