La Marina prolonge de 50 ans la concession du Port de Manzanillo

Le Secrétariat à la Marine a prolongé pour 50 ans la concession intégrale du Port de Manzanillo, le plus grand terminal à conteneurs du pays, en faveur de l’Administración del Sistema Portuario Nacional Manzanillo, S.A. de C.V. L’instrument a été signé le 14 septembre 2026 et publié au Journal Officiel de la Fédération le 1er octobre 2026 (N° de publication 267/2026, p. 12 à 16), par quoi la concession restera en vigueur jusqu’au 1er février 2094.

Le titre original a été accordé le 1er février 1994 par l’Exécutif Fédéral, par l’intermédiaire du Secrétariat aux Communications et aux Transports de l’époque, en faveur de l’Administración Portuaria Integral de Manzanillo, S.A. de C.V. de l’époque, et a été publié au Journal Officiel de la Fédération le 2 février 1994. Les attributions portuaires ont été transférées au Secrétariat à la Marine par le décret publié le 7 décembre 2020, et la société a adopté sa dénomination actuelle conformément à l’Accord Secrétarial 380/2021, publié le 16 novembre 2021.

Validité jusqu’en 2094

La Première Condition de la prorogation modifie la Trente-quatrième Condition du titre : le Secrétariat accorde 50 années supplémentaires débutant le 2 février 2044, de sorte que la concession intégrale sera en vigueur jusqu’au 1er février 2094.

L’instrument a été signé à Mexico par le Secrétaire à la Marine, l’Amiral Raymundo Pedro Morales Ángeles, et par le Directeur Général de la concessionnaire, le Vice-Amiral à la retraite José Ignacio Moreno Díaz, qui a justifié de ses pouvoirs par l’acte public numéro 40 506 du 6 novembre 2025.

Demande et avis

La concessionnaire a sollicité la prorogation par l’officine ASIPONAMAN-OF-DG/2.S.1/1/2026 du 19 juin 2026, afin de maintenir la concession pour une durée allant jusqu’à 50 années supplémentaires. Le Secrétariat a recueilli cinq avis techniques et financiers, tous favorables à la poursuite de la procédure :

• Direction de la Conformité et des Affaires Contentieuses, officine DGP/DCAC/0262/2026 du 24 juillet 2026.
• Direction du Développement Portuaire, officine DGP/DEDOP/DDP/498/2026 du 27 juillet 2026.
• Direction de l’Analyse Financière, des Tarifs et des Statistiques, officine DGP.DEDOP.DAFTE.-303/2026 du 4 septembre 2026, qui a réalisé l’Évaluation de la Rentabilité Économique du Projet sur 50 ans conformément à l’article 23 Bis de la Loi sur les Ports et l’a transmise à l’Unité des Investissements du Secrétariat aux Finances et au Crédit Public.
• Direction de l’Administration et des Projets Prioritaires, officine DIMP.318/2026 du 16 juillet 2026.
• Direction des Opérations et de la Faisabilité Technique, officine DGP.DEDOP.DOFT.145/2026 du 28 août 2026.

Le Secrétariat a fondé sa décision sur l’article 23 de la Loi sur les Ports et l’article 18 de son Règlement, considérant que le concessionnaire est à jour dans ses obligations.

Conditions et délais

• Publication de l’instrument au Journal Officiel de la Fédération dans un délai de 90 jours calendaires, aux frais du concessionnaire.
• Inscription au Registre Public de la Propriété Fédérale et démarches auprès du registre local dans un délai de 90 jours calendaires.
• Présentation auprès de l’autorité compétente des modifications requises, dans un délai de 180 jours calendaires.
• Respect de la Convention SOLAS, de la Convention MARPOL et du Code ISPS en matière de sécurité et de protection maritime et portuaire.
• Maintien, dans tous ses termes, du titre de concession et des addenda précédents.

Impact logistique

Le document justifie la prorogation par la croissance commerciale du port et son lien avec le développement industriel de la Vallée du Mexique et du Bajío, ainsi que par la saturation de l’infrastructure actuelle et la nécessité d’une croissance portuaire ordonnée. La mesure est déclarée alignée avec les objectifs 3 et 4 du Programme Sectoriel de la Marine 2025-2030.

L’extension assure au principal nœud de commerce extérieur du Pacifique mexicain un horizon d’exploitation de près de sept décennies, ce qui apporte une certitude à long terme aux opérateurs logistiques, importateurs et exportateurs du corridor reliant le marché asiatique au centre et à l’ouest du pays, et clarifie le calendrier des investissements en infrastructures portuaires.

Source : Journal Officiel de la Fédération, No. 267/2026, 1er octobre 2026, Secrétariat à la Marine, p. 12-16 (référence officielle : 1.13.26, R.- 580808).