Marina prorroga 50 años la concesión del Puerto de Manzanillo

La Secretaría de Marina prorrogó por 50 años la concesión integral del Puerto de Manzanillo, el mayor recinto de contenedores del país, a favor de la Administración del Sistema Portuario Nacional Manzanillo, S.A. de C.V. El instrumento se firmó el 14 de septiembre de 2026 y se publicó en el Diario Oficial de la Federación del 1 de octubre de 2026 (No. de publicación 267/2026, págs. 12 a 16), con lo que la concesión quedará vigente hasta el 1 de febrero de 2094.

El título original fue otorgado el 1 de febrero de 1994 por el Ejecutivo Federal, por conducto de la entonces Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a favor de la entonces Administración Portuaria Integral de Manzanillo, S.A. de C.V., y se publicó en el Diario Oficial de la Federación el 2 de febrero de 1994. Las atribuciones portuarias pasaron a la Secretaría de Marina mediante el decreto publicado el 7 de diciembre de 2020, y la sociedad adoptó su denominación actual conforme al Acuerdo Secretarial 380/2021, publicado el 16 de noviembre de 2021.

Vigencia hasta 2094

La Condición Primera de la prórroga modifica la Condición Trigesimocuarta del título: la Secretaría otorga 50 años adicionales que inician el 2 de febrero de 2044, de modo que la concesión integral estará vigente hasta el 1 de febrero de 2094.

El instrumento se firmó en la Ciudad de México por el Secretario de Marina, Almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, y por el Director General de la concesionaria, Vicealmirante Retirado José Ignacio Moreno Díaz, quien acreditó facultades con la escritura pública número 40,506 del 6 de noviembre de 2025.

Solicitud y dictámenes

La concesionaria solicitó la prórroga mediante el oficio ASIPONAMAN-OF-DG/2.S.1/1/2026 del 19 de junio de 2026, para mantener la concesión por hasta 50 años adicionales. La Secretaría recabó cinco opiniones técnicas y financieras, todas favorables a continuar el trámite:

• Dirección de Cumplimiento y Asuntos Contenciosos, oficio DGP/DCAC/0262/2026 del 24 de julio de 2026.
• Dirección de Desarrollo Portuario, oficio DGP/DEDOP/DDP/498/2026 del 27 de julio de 2026.
• Dirección de Análisis Financiero, Tarifas y Estadística, oficio DGP.DEDOP.DAFTE.-303/2026 del 4 de septiembre de 2026, que realizó la Evaluación de la Rentabilidad Económica del Proyecto por 50 años conforme al artículo 23 Bis de la Ley de Puertos y la remitió a la Unidad de Inversiones de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.
• Dirección de Administración y Proyectos Prioritarios, oficio DIMP.318/2026 del 16 de julio de 2026.
• Dirección de Operación y Factibilidad Técnica, oficio DGP.DEDOP.DOFT.145/2026 del 28 de agosto de 2026.

La Secretaría fundó la decisión en el artículo 23 de la Ley de Puertos y el artículo 18 de su Reglamento, al considerar que la concesionaria está al corriente en sus obligaciones.

Condiciones y plazos

• Publicación del instrumento en el Diario Oficial de la Federación dentro de 90 días naturales, a costa de la concesionaria.
• Inscripción en el Registro Público de la Propiedad Federal y gestiones ante el registro local en un plazo de 90 días naturales.
• Presentación ante la autoridad competente de las modificaciones que se requieran, en un plazo de 180 días naturales.
• Cumplimiento del Convenio SOLAS, el Convenio MARPOL y el Código PBIP en materia de seguridad y protección marítima y portuaria.
• Subsistencia, en todos sus términos, del título de concesión y de los addenda previos.

Impacto logístico

El documento justifica la prórroga por el crecimiento comercial del puerto y su vinculación con el desarrollo industrial del Valle de México y el Bajío, así como por la saturación de la infraestructura actual y la necesidad de un crecimiento portuario ordenado. La medida se declara alineada con los objetivos 3 y 4 del Programa Sectorial de Marina 2025-2030.

La extensión asegura al principal nodo de comercio exterior del Pacífico mexicano un horizonte de operación de casi siete décadas, lo que da certidumbre de largo plazo a operadores logísticos, importadores y exportadores del corredor que conecta el mercado asiático con el centro y occidente del país, y despeja el calendario de inversiones en infraestructura portuaria.

Fuente: Diario Oficial de la Federación, No. 267/2026, 1 de octubre de 2026, Secretaría de Marina, págs. 12-16 (referencia oficial: 1.13.26, R.- 580808).