Lezo-Gaintxurizketako terminal intermodalaren seigarren enkomiendak 773.349 euroko aurrekontua jasoko du

Eusko Jaurlaritzako Gobernu Kontseiluak 2026ko urriaren 13ko bileran onartu zuen Red Ferroviaria Vasca-Euskal Trenbide Sareari egindako enkomiendaren seigarren aldaketa, Lezo-Gaintxurizketako terminal intermodal eta logistikoaren azterketa informatiboa, trenbide-eremuen mugaketarako proiektua eta trenbide-zerbitzuaren eremuaren ordenazio-plan berezia definitzeko. Erabakiak jardueren balioespena 773.349,94 eurora igotzen du BEZa barne, eta ordainketen egutegia 2027. urtera arte berrantolatzen du. Edukia Euskal Herriko Agintaritzaren Aldizkarian argitaratu zen 2026ko azaroaren 12an, 217. zenbakian, Resolución 105/2026 delakoaren bidez eta 2026/4806 erreferentzia ofizialarekin.

Enkomienda hau ez da berria. Jatorrizkoa 2020ko otsailaren 18ko Gobernu Kontseiluaren erabakiz sortu zen, eta Red Ferroviaria Vasca-Euskal Trenbide Sarea ente publikoari —Ley 6/2004 delakoak 2004ko maiatzaren 21ean sortua— esleitu zitzaion azterlanen egikaritza. Aurrekari nagusia 2020ko urtarrilaren 22ko lankidetza-protokoloa da, Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agenda Ministerioarekin sinatua eta 2022ko urtarrilaren 22an luzatua, terminala estatuko zein autonomiako plangintzan eta Reglamento (UE) 1315/2013 araudian jasota baitago. 2024ko urtarrilaren 18ko adendak protokoloaren indarraldia 84 hilabetera zabaldu zuen sinadura-egunetik zenbatuta.

Eskumenak aldatu dira tartean. Gaur egun ferrokarrilen arloko funtzioak Mugikortasun Jasangarriaren Sailari dagozkio, Decreto 18/2024 delakoaren 16.1.a) artikuluaren arabera, eta Decreto 382/2024 delakoaren 11.2.a) eta e) artikuluek Garraio Azpiegituren Zuzendaritzari esleitzen dizkiote inbertsioen plangintza eta programazioa, baita lankidetza-tresnak proposatu eta prestatzeko egitekoa ere. Ente publikoa sail horri dago atxikita.

Bost aldiz berrikusi da 2020tik eta orain seigarrena iritsi da

Hasierako enkomienda 2020ko otsailaren 18an onartu zen eta, harrezkero, bost aldiz berrikusi da: 2021eko maiatzaren 25ean, 2022ko uztailaren 26an, 2023ko abuztuaren 29an, 2024ko ekainaren 4an eta 2025eko uztailaren 8an. Aldaketa guztien arrazoia bera izan da: hasieran esleitutako kredituak birbanatzea eta jardueren aurrekontu osoa doitzea. Oraingoan ere, enkomiendaren «6.– Lanen balorazioa eta ordainketa» puntua soilik aldatu da, eta baldintza zehatzak akordioaren eranskinera bidali dira.

Aurrekontua 714.979,54 eurotik 773.349,94 eurora igotzen da

Diru-kopurua 58.370,40 euro igotzen da BEZa barne, eta urteko banaketa berria hau da:

• 2020: 24.321,00 euro.
• 2021: 86.136,90 euro.
• 2022: 9.120,38 euro.
• 2023: 30.401,26 euro.
• 2024: 0,00 euro.
• 2025: 58.370,40 euro.
• 2026: 515.000,00 euro.
• 2027: 50.000,00 euro.

Aldaketa nabarmena 2025 eta 2026 urteetan dago: lehendik 2025erako zeuden 515.000,00 euro 2026ra pasatu dira, eta 2027. urtea gehitzen da 50.000,00 eurorekin. Gastu-erritmoaren ardatza, beraz, urtebete atzeratzen da, eta egutegiak beste urtebete irabazten du. Justifikazioa ente publikoak lanen egikaritze-mailari buruz emandako jarraibideetan eta espedientean erantsitako memoria justifikatiboan oinarritzen da.

Hiru azterlan eta atlantikoko korridorearen helburua

Enkomiendak hiru lan-multzo biltzen ditu: terminal intermodal eta logistikoaren azterketa informatiboa, trenbide-eremuen erabilera eta mugaketarako proiektua, eta azken hori garatzen duen trenbide-zerbitzuaren eremuaren ordenazio-plan berezia. Azterlanek, gainera, terminala Interes Orokorreko Trenbide Sarearekin lotzeko baldintzak definitu behar dituzte. Gobernu Programako XIII. legegintzaldiko jarraibideen arabera, jarduera 88. konpromisoaren lehenengo ekimenarekin lotuta dago, «Euskadi enlace clave del corredor atlántico europeo» izenekoarekin, eta haren edukian hauek aipatzen dira:

• Lille-Vitoria-Gasteiz autobide ferrobiarioa.
• Jundizko plataforma multimodala.
• Lezoko plataforma logistikoa.
• Pasaiako portuaren tren-operatibitatea.

Ordainketa hilero eta faktura bidezkoa izango da

Diru-ordainketa hilero egingo da, kasu bakoitzean egindako lanak justifikatu ondoren, eta beti Administrazioaren oniritzia duen faktura aurkeztuta. Akordioak hiru puntu ditu: enkomiendaren seigarren puntua aldatzea, baldintza zehatzak eranskinera bidaltzea eta erabakia aldizkari ofizialean argitaratzea. Mugikortasun Jasangarriaren sailburuaren proposamenez hartu zen erabakia, eta Gobernuaren Idazkaritzako eta Legebiltzarrarekiko Harremanetarako zuzendariak, Jon Iñaki Urbina García de Vicuñak, sinatu zuen argitaratzeko ebazpena azaroaren 5ean.

Ondorio praktikoa argia da: 2026an 515.000,00 euro bideratuko dira azterlan hauetara, 2025erako aurreikusitako kopuru berbera, eta lanen finantzaketa 2027ra arte luzatzen da. Gipuzkoako garraio-azpiegitura estrategikotzat jotzen den proiektu batean, atzerapen horrek zuzenean baldintzatzen du terminalaren diseinua eta inguruko trenbide-eremuen antolamendua, Pasaiako portuaren operatibitatea eta atlantikoko korridorearekiko konexioa jokoan daudelako.

Fuente: Boletín Oficial del País Vasco, n.º 217, 12 de noviembre de 2026, Otras Disposiciones, orr. 1-5 (erreferentzia ofiziala: 2026/4806).