El Gobierno declara urgente la expropiación de terrenos del Subtramo 3 Porto-Aveiro

El Secretario de Estado de Infraestructuras, Hugo Morato Alface do Espírito Santo, declaró de utilidad pública, con carácter de urgencia, las expropiaciones de los bienes inmuebles y derechos a ellos inherentes necesarios para la ejecución del «Tramos Porto (Campanhã)-Aveiro (Oiã) — Subtramo 3, de la Línea Ferroviaria de Alta Velocidad». La decisión consta en la Orden n.º 13198/2026, firmada el 19 de octubre y publicada en el Diário da República, 2.ª serie, n.º 210, del 29 de octubre de 2026, acompañada de un mapa de áreas y planos parcelarios de 175 páginas.

Una orden del 19 de octubre con 175 páginas de anexos

La orden declara la utilidad pública de las expropiaciones e identifica los bienes en el mapa de áreas y en los planos parcelarios publicados en anexo, «con los elementos constantes de la descripción predial y de la inscripción matricial de los derechos y gravámenes que sobre ellos recaen, así como los nombres de los respectivos titulares». El mapa tiene fecha de 1 de octubre de 2026 y cubre el Subtramo 3 (ST3) entre el kilómetro 33+200 y el kilómetro 49+900 del trazado.

La base legal invocada es la cláusula 26.ª del contrato de concesión, la letra a) del n.º 1 del artículo 14.º, los n.os 1 y 2 del artículo 15.º y el n.º 1 del artículo 19.º del Código de Expropiaciones. El secretario de Estado actúa en el uso de la competencia delegada por la Orden n.º 12445/2025, de 15 de octubre, del Ministro de Infraestructuras y Vivienda, publicada en la 2.ª serie n.º 205, de 23 de octubre de 2025.

La resolución de expropiar fue aprobada por el consejo de administración de la concesionaria el 16 de septiembre de 2026. Los gastos son asumidos por la concesionaria, que «atestigua disponer de cobertura financiera asegurada a través de garantías bancarias y otros instrumentos de financiación».

Parcelas de Válega a Esmoriz, con titulares desconocidos

El mapa de áreas identifica los predios afectados en el distrito de Aveiro, en los municipios de Ovar y de Santa Maria da Feira, con numeración de parcela que va de la 4000 a la 4882, además de subparcelas como la 4014/1, la 4260.1 o la 4832/1. Las áreas a expropiar van desde algunas decenas de metros cuadrados hasta más de 9 000 m² en una sola parcela.

Entre las parroquias y uniones de parroquias referidas en el mapa se encuentran:

• Válega, en el municipio de Ovar;
• Esmoriz y Maceda;
• la Unión de Parroquias de Ovar, São João, Arada y São Vicente de Pereira Jusã;
• parroquias del municipio de Santa Maria da Feira, como Cardiela y Rio Meão.

Entre los titulares identificados figuran personas físicas, herencias y empresas, como Imobiliária Alves da Rocha, S. A., Cordex-Companhia Industrial Textil, SA, Corticeira Ataíde, Lda., Manuel José de Oliveira & Companhia, Lda. y Montaluga, además de arrendatarios como la Proeza Rentável, Lda. El mapa incluye además decenas de parcelas cuyo titular es indicado como «Desconocido» y varias herencias, casos en los que la identificación de los propietarios se realiza a través de albaceas y herederos.

Posesión administrativa autorizada

El punto 2 del despacho autoriza a AVAN Norte — Gestão da Ferrovia de Alta Velocidade, S. A., «para los efectos de lo dispuesto en el n.º 2 del artículo 15.º del Código de Expropiaciones», a tomar posesión administrativa de las parcelas. El Gobierno justifica la urgencia con «el interés público subyacente a la rápida y eficaz ejecución de la obra proyectada».

En la práctica, la posesión administrativa permite a la concesionaria ocupar los terrenos antes de que concluya el proceso de indemnización, que sigue posteriormente los trámites del Código de Expropiaciones.

Del Subtramo 1 al Subtramo 3

La concesión de la concepción, proyecto, construcción, financiación, mantenimiento y puesta a disposición de la infraestructura fue adjudicada al Consorcio LusoLAV el 10 de octubre de 2024. El contrato fue celebrado el 29 de julio de 2025 entre la concedente Infraestruturas de Portugal, S. A., y la concesionaria AVAN Norte — Gestão da Ferrovia de Alta Velocidade, S. A., constituida por el consorcio.

El lanzamiento de la asociación público-privada fue aprobado por el Despacho n.º 253-A/2024, del 11 de enero, y el tramo integra la primera fase de la Nueva Línea Ferroviaria de Alta Velocidad Porto-Lisboa, prevista en el Programa Nacional de Inversiones 2030, aprobado por la Resolución del Consejo de Ministros n.º 192/2023, del 26 de diciembre. El Subtramo 1 ya había sido declarado de utilidad pública por el Despacho n.º 11947/2026, publicado en la 2.ª serie n.º 191, del 1 de octubre de 2026, con firma del 18 de septiembre.

La relevancia para los lectores es directa: propietarios, herederos y arrendatarios con terrenos en el Subtramo 3 pasan a estar sujetos a expropiación con carácter de urgencia, pudiendo ser desposeídos antes del acuerdo sobre el valor de la indemnización. El mapa publicado permite verificar parcela a parcela si un predio, una herencia o una empresa se ve afectada y quién figura como titular.

Fuente: Diário da República, 2.ª série, n.º 210, de 29 de octubre de 2026 (referencia oficial: Despacho n.º 13198/2026).