Expropriation de 9 885,80 mètres carrés à Huimanguillo pour la Branche de la Ligne FA

La présidente Claudia Sheinbaum Pardo a exproprié pour cause d’utilité publique 9 885,80 mètres carrés d’un bien immobilier de propriété privée situé dans la municipalité de Huimanguillo, Tabasco, en faveur de la Fédération et par l’intermédiaire du Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V., afin d’exécuter le Projet Ramal Línea FA. Le décret a été publié ce jeudi 22 octobre 2026 dans le Diario Oficial de la Federación (publication 290/2026, p. 4 à 9) en tant que seconde publication, afin de produire les effets d’une notification personnelle aux personnes intéressées.

L’instrument a été émis sur la base de l’article 89, fraction I, de la Constitution politique des États-Unis mexicains, ainsi que des articles 27 et 28 constitutionnels et des articles 1er, fraction III Bis, 2e, 3e, 4e, 7e, 8 Bis, 9e, 10, 19 et 20 de la Loi d’Expropriation. L’Exécutif fédéral a soutenu que les chemins de fer sont des domaines prioritaires pour le développement national et que l’ouvrage s’inscrit dans la cause d’utilité publique de construction d’infrastructures publiques.

Le dossier présente des antécédents précis : le Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V. a sollicité l’acquisition via l’officie FIT-DG-ATCS-1342026 du 5 mars 2026 ; le Secrétariat au Développement Agraire, Territorial et Urbain (Sedatu) a constitué le dossier d’expropriation SEDATU.1S.13.I110.UAJ.006.2026 ; la déclaration de cause d’utilité publique a été publiée dans le DOF le 4 août 2026, avec une seconde publication le 5 août, et le 8 septembre 2026, l’organisme a émis la résolution confirmant la cause d’utilité publique.

Le terrain affecté et le tracé de l’ouvrage

Le décret identifie un seul bien immobilier, avec les données suivantes :

• Municipalité : Huimanguillo, État de Tabasco.
• Clé FIT : FAA-PR-27008-00372a.
• Folio Real : 827533.
• Surface d’affectation : 9 885,80 m² (neuf mille huit cent quatre-vingt-cinq virgule quatre-vingts mètres carrés).
• Destination : construction d’ouvrages d’infrastructure publique du Projet Ramal Línea FA, appartenant au Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.

L’expropriation comprend les constructions et installations se trouvant dans l’immeuble et en faisant partie. L’expertise technique de l’entreprise d’État a conclu que le terrain est le plus approprié et idoine pour le projet, et la Sedatu a attesté avoir accordé une garantie d’audience préalable aux propriétaires conformément aux articles 14 et 16 constitutionnels.

Occupation immédiate, indemnisation et délais

Le décret ordonne au Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V. de procéder à l’occupation immédiate du bien et précise que l’interposition de tout moyen de défense ne suspend pas cette occupation. Les points ayant des effets directs pour les personnes affectées sont :

• L’entreprise doit couvrir l’indemnisation avec son budget autorisé, conformément à l’évaluation émise par l’Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales.
• Les personnes intéressées disposent de dix jours ouvrables, à compter de la notification, pour engager la procédure judiciaire prévue à l’article 11 de la Loi d’Expropriation, dans le seul but de contester le montant de l’indemnisation.
• Si le bien n’est pas affecté à la destination ayant motivé l’expropriation dans un délai de cinq ans, les personnes affectées pourront exercer les actions de réversion dans les deux années suivantes.
• La Sedatu sera chargée de l’inscription du décret au Registre Public de la Propriété Fédérale et au registre étatique correspondant.

Le décret entre en vigueur le jour de sa publication et est signé à la résidence du Pouvoir Exécutif fédéral le 21 octobre 2026, avec les signatures de Claudia Sheinbaum Pardo ; du secrétaire à la Marine, Raymundo Pedro Morales Ángeles, et de la secrétaire à la Sedatu, Edna Elena Vega Rangel.

Un maillon du corridor interocéanique

Selon les considérants, la Branche Ligne FA reliera la station Chontalpa à la Raffinerie Olmeca à Dos Bocas, ce qui permettra l’intégration physique et opérationnelle de cette installation avec les ports du golfe du Mexique et du Pacifique via le réseau ferroviaire de l’isthme de Tehuantepec, favorisera le transport multimodal et réduira les coûts logistiques. Le projet est lié au Plan National de Développement 2025-2030 et à la ligne d’action du Programme Sectoriel de la Marine 2025-2030 qui vise à consolider le corridor en tant que plateforme logistique et à interconnecter les ASIPONAS de Coatzacoalcos, Salina Cruz, Dos Bocas et Puerto Chiapas.

L’entreprise est une entité à participation étatique majoritaire sectorisée au sein du Secrétariat à la Marine, créée par acte notarié 56 786 du 19 octobre 1999. Son titre d’affectation remonte à la publication du 2 mai 2000 et a été modifié dans le DOF le 23 février 2018, le 20 avril 2023 et le 23 juin 2023 ; en outre, le 11 octobre 2023 a été publié le décret rendant caduque la déclaration précédente sur les lignes « Z », « ZA » et « FA » et ordonnant l’occupation temporaire immédiate en faveur du chemin de fer d’État face à Ferrosur, S.A. de C.V.

La pertinence de cette publication est double : elle clôture la voie administrative de l’expropriation et permet l’entrée matérielle des machines sur le terrain, tout en déclenchant le compte à rebours pour que les propriétaires réclament le montant de l’indemnisation. Pour Huimanguillo, le décret transforme une portion de terrain privé en infrastructure fédérale et confirme que le tracé de la Branche Ligne FA progresse dans le sud du Tabasco en tant qu’œuvre prioritaire du corridor interocéanique.

Source : Journal Officiel de la Fédération, publication 290/2026, jeudi 22 octobre 2026, section Pouvoir Exécutif, p. 4-9 (référence officielle : Décret par lequel est expropriée pour cause d’utilité publique la surface de 9 885,80 m², Deuxième publication).