Bilboko metroaren 4. linea onartu dute 458 milioi euroko lizitazioarekin

Bilboko metroaren 4. linearen Estudio Informativoa onartu da, eta Boletín Oficial del País Vasco aldizkariaren 190. zenbakian argitaratu da 2026ko urriaren 5ean, 2026/4105 erreferentzia ofizialarekin. Proiektua Línea 3ren luzapena da Matiko geltokiaren ondoren, Moyuan 1. eta 2. lineekin lotune intermodala izango du, eta Deustu, Plaza Bizkaia/Parque, Moyua, Zabalburu, Irala eta Rekalde eremuei emango die zerbitzua. Lizitaziorako oinarrizko aurrekontua 458.153.291,31 eurokoa da, eta obrak egiteko epea sei urtekoa.

Proiektua Gobernu Baskoaren Infraestructuras del Transporte Zuzendaritzak sustatu du, eta Bilboko udalerrian kokatzen da. Azpiegitura osoa lurpean egongo da, mina-tunelean, hasierako 75 metro sasi-tunel izan ezik. Dokumentuaren arabera, trazadura dentsitate handiko hiri-eremuetan igarotzen da, eta baldintza geotekniko eta funtzionalek zehaztu dute diseinua.

6.220 metro tunel eta sei geltoki haitzuloan

Trazaduraren ardatza Matiko geltokiko maniobra-muturretik abiatzen da (Línea 3) eta Basurton Adif-RAMen zabalera metrikoko linearen ondoan amaitzen da, etorkizunean Cadagua bailerako lotura bermatuz. Guztira 6.220 metro tunel izango dira, bikoitzeko bidean, eta sei geltoki haitzuloan.

Dokumentuak jasotzen dituen geltokien xehetasunak hauek dira:

• Deusto-Universidad: Lehendakari Aguirre kalea zeharkatuz, hiru sarbide nagusi Plaza San Pío Xen, Avenida Madariagan eta Lehendakari Aguirren bertan, PMRentzako igogailuarekin.
• Parque: Parque Dña. Casildaren ekialdeko muturraren azpian, hiru sarbide Plaza Euskadin, parkean bertan eta Museo de Bellas Artes inguruan.
• Moyua: proiektuaren lotune intermodal garrantzitsuena, 1. eta 2. lineekin konektatzen duena eskailera mekanikoak, eskailera finkoak eta igogailu inklinatua dituen galeria baten bidez; sarbidea Bertendona kalera.
• Zabalburu: Plaza Zabalbururen iparraldean, hiru sarbide Plaza Zabalburura eta Alameda San Mamésera, eta igogailu bat Autonomía kalearen inguruan.
• Irala: sakonera handian, 35 eta 45 metro artean, lau sarbide Juan de Garay, Plaza Eskurtze, Avenida Kirikiño eta Avenida Bergara kaleetan.

Gainazaleko obrak sarbideetara eta larrialdiko irteera edo aireztapenera mugatuko dira, eta oinezko sarbideak kanoi edo igogailuen bidez egingo dira.

Aurrekontua eta egikaritze-epea

Estudio Informatiboaren egikaritze-materialaren aurrekontua 318.184.103,97 eurokoa da. Lizitaziorako oinarrizko aurrekontua aurreko kopuruari % 19 gehituta lortzen da, Karga Orokorrak eta Industria-Etekinak kontzeptuan, eta % 21 gehituta, BEZ kontzeptuan; guztira 458.153.291,31 eurokoa da. Administrazioaren ezagutzarako aurrekontua 411.909.972,73 eurokoa da.

Obrak egiteko aurreikusitako epea sei urtekoa da, Estudio Informatiboan jasotako tramifikazioaren araberakoa.

Informazio publikoa eta ingurumen-ebaluazioa

Trenbide Sektorearen Erregelamenduaren 10.5 artikuluak ezartzen du Estudio Informatiboa behin betiko onartu aurretik informazio publikoan egon behar dela hogeita hamar egun baliodunez, trazaduraren ikuspegi orokorrari buruzko alegazioak aurkeztu ahal izateko. Tramitea Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del Sector Ferroviario legearen 5.5 artikuluan eta Real Decreto 2387/2004, de 30 de diciembrearen 10.5 artikuluan oinarritu zen.

Informazio publikoa 2025eko abenduaren 4ko Ebazpenaren bidez egin zen, BOPVren 2025eko abenduaren 23ko zenbakian argitaratua. Tramite horretan alegazio partikular bat eta erakunde publikoen lau alegazio jaso eta erantzun ziren.

2026ko uztailaren 2an onartu zen Kalitate Ambiental eta Ekonomia Zirkularreko zuzendariaren Ebazpena, Bilboko metroaren 4. linearen proiektuaren Ingurumen Inpaktuaren Adierazpena formulatzen duena.

Eragina Bilboko auzoetan

Lineak zuzenean ukitzen ditu Deustu, Moyua, Zabalburu, Irala eta Rekalde inguruak, eta Moyuan 1. eta 2. lineekin lotunea sortuko du, sarearen funtzionamendua nabarmen aldatuz. Trazadura dentsitate handiko hiri-eremuetan igarotzen denez, diseinuak baldintza geotekniko eta funtzional zorrotzak bete behar izan ditu.

Sei urteko egikaritze-epeak eta ia 458 milioi euroko lizitazio-aurrekontuak proiektuaren dimentsio estrategikoa erakusten dute, bai mugikortasunaren ikuspegitik, bai Bilboko hiri-ehunaren antolaketaren ikuspegitik.

Fuente: Boletín Oficial del País Vasco, n.º 190, 5 de octubre de 2026 (referencia oficial: 2026/4105).