Barcelone attribue à Boluda le terminal polyvalent du quai Príncipe de España

Le Conseil d’Administration de l’Autorité Portuaire de Barcelone a convenu, le 30 septembre 2026, d’attribuer à Boluda Maritime Terminals, S.A. (NIF A82392101) le concours pour une concession du domaine public portuaire destinée à un terminal maritime public polyvalent sur le quai Príncipe de España. La société a obtenu un score global de 69,28 points et l’attribution est formalisée selon les conditions de son offre. L’annonce est publiée dans le Boletín Oficial del Estado n° 254, du 13 octobre 2026, section V-B, page 54059, sous la référence officielle BOE-B-2026-33264.

La procédure, traitée sous le dossier 001/2026-SGSJC, a été convoquée par résolution de l’Autorité Portuaire de Barcelone publiée dans le BOE n° 60, du 9 mars 2026 (BOE-B-2026-7228), conformément aux accords du Conseil d’Administration du 25 février 2026. La modalité était un concours ouvert, conformément à l’article 86 du Texte Refondu de la Loi sur les Ports de l’État et de la Marine Marchande, approuvé par le Décret Royal Législatif 2/2011, du 5 septembre.

Le calendrier a été ajusté deux fois durant le traitement : le cahier des charges a été modifié par résolution du 22 mai 2026, publiée dans le BOE n° 130, du 28 mai 2026 (BOE-B-2026-17484), et le délai pour formuler des consultations a été prolongé par résolution du 1er juillet 2026, publiée dans le BOE n° 160, du 2 juillet 2026 (BOE-B-2026-22531).

Un terminal de 87 425 mètres carrés et 16 ans de concession

La concession est accordée sur les surfaces du quai Príncipe de España du port de Barcelone, avec les caractéristiques suivantes recueillies dans le cahier des charges :

• Superficie de la zone du terminal : 87 425 m², plus la zone de bureaux détaillée dans l’annexe n° 1 du cahier des charges.
• Durée de la concession : 16 ans.
• Activité principale : service portuaire de manutention de marchandises polyvalentes de charge générale, avec stockage et réception ou livraison de marchandises.
• Activités complémentaires : services commerciaux auxiliaires proposés par le soumissionnaire.
• Exclusions : trafic de passagers — sauf les conducteurs de camions qui embarquent ou débarquent avec le véhicule — et trafic de vracs solides.

Un concours avec cent points en jeu

L’appel d’offres a été résolu selon les critères de l’annexe n° 11 du cahier des charges, qui répartissaient la notation en deux blocs :

• Évaluation soumise à des jugements de valeur : jusqu’à 50 points (modèle stratégique et de marché, 15 ; aménagement physique du terminal, 15 ; équipements, 5 ; projet technique, 10 ; proposition de durabilité, 5).
• Évaluation objective ou automatique : jusqu’à 50 points (prévisions de trafic, 35 ; apport financier monétaire, 10 ; amélioration du taux d’activité, 5).

Les exigences de solvabilité imposées aux soumissionnaires comprenaient un patrimoine minimum de trois millions d’euros et une expérience technique accréditée par la détention d’un terminal de charge générale avec au moins 200 000 tonnes manipulées au cours de l’une des trois dernières années, deux navires de charge générale ou une usine avec ce même volume annuel par voie maritime. Les garanties fixées étaient de 125 000 euros (provisoire), 5 % du projet de travaux (définitive) et 1 000 000 d’euros (d’exploitation).

Publication, signature et voies de recours

L’annonce est signée à Barcelone, le 7 octobre 2026, par le président de l’Autorité Portuaire de Barcelone, José Alberto Carbonell Camallonga. L’accord a le caractère d’un acte administratif définitif et épuise la voie administrative, par conséquent, il peut faire l’objet de :

• Un recours facultatif de rétractation devant le Conseil d’Administration de l’Autorité Portuaire de Barcelone, dans un délai d’un mois à compter du lendemain de la publication, conformément à l’article 123 de la Loi 39/2015.
• Un recours contentieux-administratif devant le Tribunal Supérieur de Justice de Catalogne, dans un délai de deux mois, conformément à l’article 46 de la Loi 29/1998.

L’attribution clôture un concours ouvert en mars 2026 et renforce la position de Boluda Maritime Terminals sur la carte des terminaux de charge générale du système portuaire espagnol. Pour le port de Barcelone, cela signifie l’activation d’une surface de près de neuf hectares sur le quai Príncipe de España avec un opérateur spécialisé dans les marchandises polyvalentes, ce qui influe directement sur la logistique de charge générale et sur la capacité de manipulation des marchandises de l’enceinte.

Source : Bulletin Officiel de l’État, n° 254, du 13 octobre 2026, section V-B, pág. 54059 (référence officielle : BOE-B-2026-33264).