Barcelona adjudica a Boluda la terminal multipropósito del muelle Príncipe de España

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Barcelona acordó el 30 de septiembre de 2026 adjudicar a Boluda Maritime Terminals, S.A. (NIF A82392101) el concurso para una concesión de dominio público portuario destinada a una terminal marítima pública multipropósito en el muelle Príncipe de España. La sociedad obtuvo una puntuación global de 69,28 puntos y la adjudicación se formaliza en las condiciones de su oferta. El anuncio se publica en el Boletín Oficial del Estado núm. 254, de 13 de octubre de 2026, sección V-B, página 54059, con referencia oficial BOE-B-2026-33264.

El procedimiento, tramitado como expediente 001/2026-SGSJC, se convocó mediante resolución de la Autoridad Portuaria de Barcelona publicada en el BOE núm. 60, de 9 de marzo de 2026 (BOE-B-2026-7228), de conformidad con los acuerdos del Consejo de Administración de 25 de febrero de 2026. La modalidad fue concurso abierto, conforme al artículo 86 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre.

El calendario se ajustó dos veces durante la tramitación: el pliego regulador se modificó por resolución de 22 de mayo de 2026, publicada en el BOE núm. 130, de 28 de mayo de 2026 (BOE-B-2026-17484), y el plazo para formular consultas se amplió por resolución de 1 de julio de 2026, publicada en el BOE núm. 160, de 2 de julio de 2026 (BOE-B-2026-22531).

Una terminal de 87.425 metros cuadrados y 16 años de concesión

La concesión se otorga sobre las superficies del muelle Príncipe de España del puerto de Barcelona, con estas características recogidas en el pliego:

• Superficie del área de terminal: 87.425 m², más el área de oficinas detallada en el anexo nº 1 del pliego de bases.
• Plazo de la concesión: 16 años.
• Actividad principal: servicio portuario de manipulación de mercancías multipropósito de carga general, con almacenamiento y recepción o entrega de mercancías.
• Actividades complementarias: servicios comerciales auxiliares propuestos por el licitador.
• Exclusiones: tráfico de pasajeros —salvo conductores de camiones que embarquen o desembarquen con el vehículo— y tráfico de graneles sólidos.

Un concurso con cien puntos en juego

La licitación se resolvió con los criterios del anexo nº 11 del pliego, que repartían la puntuación en dos bloques:

• Valoración sujeta a juicios de valor: hasta 50 puntos (modelo estratégico y de mercado, 15; ordenación física de la terminal, 15; equipos, 5; proyecto técnico, 10; propuesta de sostenibilidad, 5).
• Valoración objetiva o automática: hasta 50 puntos (previsiones de tráfico, 35; aportación económica dineraria, 10; mejora de la tasa de actividad, 5).

Los requisitos de solvencia exigidos a los licitadores incluían un patrimonio mínimo de tres millones de euros y experiencia técnica acreditada mediante la titularidad de una terminal de carga general con al menos 200.000 toneladas manipuladas en alguno de los tres últimos años, dos buques de carga general o una fábrica con ese mismo volumen anual por vía marítima. Las garantías fijadas eran de 125.000 euros (provisional), el 5% del proyecto de obras (definitiva) y 1.000.000 de euros (de explotación).

Publicación, firma y vía de recurso

El anuncio lo firma en Barcelona, el 7 de octubre de 2026, el presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona, José Alberto Carbonell Camallonga. El acuerdo tiene carácter de acto administrativo definitivo y agota la vía administrativa, por lo que contra él cabe:

• Recurso potestativo de reposición ante el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Barcelona, en el plazo de un mes desde el día siguiente a la publicación, según el artículo 123 de la Ley 39/2015.
• Recurso contencioso-administrativo ante el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña, en el plazo de dos meses, conforme al artículo 46 de la Ley 29/1998.

La adjudicación cierra un concurso abierto en marzo de 2026 y refuerza la posición de Boluda Maritime Terminals en el mapa de terminales de carga general del sistema portuario español. Para el puerto de Barcelona supone activar una superficie de casi nueve hectáreas en el muelle Príncipe de España con un operador especializado en mercancía multipropósito, lo que incide directamente en la logística de carga general y en la capacidad de manipulación de mercancías del recinto.

Fuente: Boletín Oficial del Estado, núm. 254, de 13 de octubre de 2026, sección V-B, pág. 54059 (referencia oficial: BOE-B-2026-33264).