Voie libre pour plus d'une remorque pour marchandises dangereuses jusqu'en 2031

Les transporteurs de marchandises dangereuses par route pourront opérer avec des unités de transport comprenant plus d’une remorque ou semi-remorque sous l’égide de l’Accord Multilatéral M 371, en vigueur depuis le 14 octobre 2026. Le texte est publié par le Boletín Oficial del Estado n° 280, du 10 novembre 2026, dans la section I des dispositions générales, sous la référence officielle BOE-A-2026-23528. La signature correspond à l’autorité compétente pour l’ADR au Royaume d’Espagne.

L’accord s’appuie sur le paragraphe 1.5.1 de l’Annexe A de l’ADR, l’Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route, et abroge expressément la section 8.1.1 de cette norme, qui limite l’unité de transport à une seule remorque ou semi-remorque. Il est diffusé par le Ministère des Affaires étrangères, de l’Union européenne et de la Coopération en tant qu’accord international administratif, c’est-à-dire sans nécessité de procédure parlementaire.

Ce n’est pas la première fois que l’Espagne active cette voie : l’antécédent immédiat est l’Accord Multilatéral M342, publié dans le Boletín Oficial del Estado du 20 décembre 2021 (BOE-A-2021-20910) et valable jusqu’au 16 décembre 2026, tandis que l’Accord Multilatéral M 304, diffusé le 19 mai 2017 (BOE-A-2017-5561), couvrait la période précédente. Le nouveau M 371 proroge et élargit ce cadre jusqu’en 2031.

Conditions pour circuler avec plus d’une remorque

Le texte n’accorde pas une autorisation libre, mais fixe six exigences cumulatives :

• L’unité de transport devra respecter intégralement la réglementation sur les combinaisons de véhicules du pays ou des pays où l’opération est réalisée.
• Si l’unité comprend un véhicule et un convertisseur Dolly — défini comme une remorque conçue dans le seul but de tracter une semi-remorque — elle devra satisfaire aux exigences de l’ADR et être approuvée conformément à celles-ci.
• Lorsque la disposition spéciale V2 (2) du paragraphe 7.2.4 de l’ADR est applicable et que les explosifs voyagent dans une semi-remorque, le véhicule tracteur devra répondre aux exigences des véhicules EX/II ou EX/III, selon le cas.
• Une unité de transport ne pourra pas inclure deux remorques à essieu central.
• Toutes les autres dispositions pertinentes de l’ADR devront être respectées.

Validité jusqu’en 2031 et révocation possible

La validité s’étend jusqu’au 16 décembre 2031, mais uniquement pour le transport sur les territoires des Parties Contractantes de l’ADR ayant signé l’accord. Si un signataire le révoque avant cette date, le texte restera applicable uniquement sur les territoires des Parties ne l’ayant pas révoqué, de sorte que la couverture peut se fragmenter par pays sans que l’accord ne tombe complètement.

Qui le signe et avec quel soutien technique

L’Autorité compétente pour l’ADR au Royaume d’Espagne est la Directrice Générale du Transport Routier et Ferroviaire, Elena María Atance Herreros, dont le département est lié à l’interprétation et à l’application de l’accord. L’Exécutif transmet le texte au Boletín Oficial del Estado via le Secrétariat Général Technique du Ministère des Affaires Étrangères, de l’Union Européenne et de la Coopération, dont la titulaire, Carmen Burguillo Burgos, signe le document à Madrid le 3 novembre 2026.

L’accord arrive à un moment où le cadre multilatéral précédent expirait : le M342 expire le 16 décembre 2026, à peine un mois après cette publication, c’est pourquoi le M 371 évite le vide normatif pour les entreprises qui opèrent déjà avec des combinaisons de véhicules.

L’impact est direct pour le secteur du transport de marchandises dangereuses : les entreprises pourront optimiser les charges et réduire les trajets en combinant des remorques, à condition que la combinaison soit homologuée et respecte les règles nationales de chaque pays traversé par le convoi. Pour les opérateurs logistiques et les chargeurs, le nouveau cadre apporte cinq ans de stabilité juridique sur les itinéraires internationaux, bien qu’il oblige à réviser les configurations des véhicules, les autorisations et la documentation d’approbation avant de profiter de la capacité supplémentaire.

Source : Boletín Oficial del Estado, nº 280, du 10 novembre 2026, Sec. I. Dispositions générales, pág. 151505 (référence officielle : BOE-A-2026-23528).