Supertransporte fixe les tarifs de la Contribution Spéciale de Vigilance pour 2026

La Superintendencia de Transporte a fixé les tarifs différentiels de la Contribution Spéciale de Vigilance que devront payer les sujets soumis à sa vigilance, son inspection et son contrôle durant l’exercice fiscal 2026. Elle l’a fait via la Résolution numéro 013005 de 2026, promulguée le 9 novembre 2026 et publiée dans le Diario Oficial édition 53.687 du mercredi 11 novembre 2026. Le paiement s’effectuera en une seule tranche, entre le 12 novembre et le 29 décembre 2026.

Le cadre légal de la contribution

La résolution s’appuie sur l’article 108 de la Loi 1955 de 2019, qui ordonne à la Superintendencia de Transporte de percevoir une contribution spéciale annuelle auprès de toutes les personnes physiques ou morales soumises à sa vigilance, destinée au budget de l’entité. Cette norme fixe également un plafond : le tarif ne pourra excéder 0,21 % des revenus bruts de l’entité surveillée.

Les facultés internes proviennent du numéral 16 de l’article 5° et des numéraux 17 et 25 de l’article 7° du Décret numéro 2409 de 2018. La méthodologie de calcul adoptée reste en vigueur selon la Résolution numéro 15943 du 2 décembre 2021, et les paramètres de pondération ont été rapportés par l’Oficina Asesora de Planeación via le Mémorandum 20264000106123 du 27 octobre 2026 : 0,6119 pour la vigilance subjective et 0,3881 pour l’objective par rapport à l’intégrale.

Les trois tarifs différentiels

L’article 2° de la résolution établit les tarifs applicables sur les revenus bruts perçus au cours de l’exercice 2025 pour des activités liées au transit, au transport, à son infrastructure ou à ses services connexes et complémentaires :

• Supervision intégrale : 0,0895 %.
• Supervision objective : 0,0347 %.
• Supervision subjective : 0,0548 %.

Le champ d’application englobe tous les sujets soumis à la vigilance, l’inspection et le contrôle de la Superintendencia de Transporte, y compris les concessionnaires, les opérateurs portuaires, maritimes et fluviaux ainsi que les entreprises de transport. Pour les concessions et les partenariats public-privé, sont entendus comme revenus bruts ceux du concessionnaire en vertu du contrat, calculés selon les règles du statut tributaire et excluant les ressources du Budget Général de la Nation et des entités territoriales. Les concessionnaires de ports de service privé liquident sur le résultat de la multiplication des tonnes mobilisées l’année précédente par le tarif annuel fixé pour chaque type de cargaison.

Comment et quand payer

L’article 3° concentre le paiement en une seule tranche exigible entre le 12 novembre et le 29 décembre 2026. La procédure prévoit ces canaux :

• Reçu avec code-barres généré dans la Consola Taux, dont le lien et le code de sécurité sont envoyés par la Direction Financière à l’adresse e-mail enregistrée par l’entité surveillée.
• Bouton de paiements PSE et l’option « PAGA EN LÍNEA » de la page web de la Superintendencia de Transporte.
• Succursales du Banco de Occidente dans tout le pays et correspondants bancaires autorisés.

Toute personne ne payant pas dans le délai devra assumer des intérêts de retard, liquidés au taux d’usure en vigueur certifié par la Superintendencia Financiera de Colombia pour le crédit à la consommation moins deux points, conformément à l’article 3° de la Loi 1066 de 2006 et à l’article 635 du Statut Tributaire. Si l’entité surveillée n’a pas déclaré ses revenus de 2025, la contribution est liquidée selon le Guide Méthodologique de la Résolution numéro 15943 de 2021, et la Direction Financière transmet à la Délégation correspondante la liste des défaillants pour les enquêtes administratives.

Ajustements ultérieurs et entités surveillées en insolvabilité

L’article 6° régule les différences qui surgissent si le sujet supervisé corrige son rapport de revenus. S’il a sous-payé, la Direction Financière corrige le coupon et l’envoie via l’e-mail enregistré dans le Système Intelligent National de Supervision du Transport (VIGIA) et dans le RUES, afin que la différence soit réglée avec intérêts à partir de la date d’échéance. S’il a trop payé et ne demande pas de remboursement dans le mois civil suivant l’ajustement, le solde est imputé à la quote-part de 2027.

Les entités surveillées admises à des processus d’insolvabilité en vertu de la Loi 1116 de 2006 paieront les dettes contractées avant le début du processus dans le cadre du concours respectif ; les dettes ultérieures sont considérées comme des frais d’administration et sont réglées à mesure qu’elles deviennent exigibles. La norme atteste également de la consultation publique préalable : le projet a été publié entre le 28 septembre et le 2 octobre 2026 et, après des modifications substantielles, entre le 29 octobre et le 4 novembre 2026, conformément au Décret numéro 0385 de 2026. L’acte entre en vigueur dès sa publication au Journal Officiel et porte la signature de la Surintendante, Ludmila del Carmen Vergara Rosales.

La mesure définit le montant que le secteur du transport devra débourser au cours des sept prochaines semaines et transforme la clôture de l’année en un délai critique pour les concessionnaires, les opérateurs portuaires et les entreprises de transport, qui doivent en outre veiller à l’exactitude des revenus déclarés pour éviter les reliquidations et les intérêts.

Source : Journal Officiel, édition 53.687 du 11 novembre 2026, pág. 25 (référence officielle : Résolution numéro 013005 de 2026).