Corea del Sur rediseña dos zonas de prueba de vehículos autónomos en Chungnam y Chungbuk

El Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte de Corea del Sur ha redesignado dos zonas de operación piloto de vehículos autónomos, en Naepo New Town (Chungcheongnam-do) y Chungbuk Innovation City (Chungcheongbuk-do), con efecto a partir del 13 de octubre de 2026. La decisión fue publicada como el Aviso Ministerial No. 2026-550 en la Gaceta Oficial de la República de Corea No. 21338 de la misma fecha, bajo el Artículo 7 de la Ley de Promoción y Apoyo a la Comercialización de Vehículos Autónomos. Juntas, las dos zonas cubren 34,85 km de rutas designadas.

El aviso fue emitido por el Ministro de Tierra, Infraestructura y Transporte bajo los párrafos 1 y 4 del Artículo 7 de la ley de vehículos autónomos y publicado de acuerdo con el párrafo 5 del mismo artículo. Ambas entradas son formalmente cambios (변경) a zonas piloto existentes en lugar de nuevas designaciones, y ambas operan “desde el 13 de octubre de 2026 hasta que se levante la designación”, sin una fecha de finalización fija.

El marco legal fue flexibilizado poco antes. Una enmienda a la misma ley, promulgada como la Ley No. 21967 y publicada en la gaceta del 22 de septiembre de 2026, eliminó el requisito de que una zona piloto abarcara dos o más provincias y facultó a los gobernadores provinciales para designar zonas dentro de su propio territorio tras la deliberación de un comité local de vehículos autónomos.

Chungnam: 21,9 km con servicio gratuito de pasajeros

La zona de Naepo New Town en Chungcheongnam-do cubre 21,9 km en cinco segmentos:

• Sección de experiencia de viaje: 5,3 km
• Sección de patrullaje para la prevención del delito: 7,0 km
• Sección de control de estacionamiento y parada: 5,3 km
• Sección de autobús circular: 4,0 km
• Sección de autobús lanzadera: 0,3 km

Bajo las disposiciones especiales para el transporte remunerado de pasajeros, esta zona está listada para un servicio de ruta de transporte de pasajeros gratuito. Los propósitos declarados son mejorar la conciencia pública sobre la conducción autónoma a través de experiencias de viaje, mejorar la movilidad en franjas horarias vulnerables donde el transporte público está ausente, y probar medidas de conveniencia de transporte en ciudades locales con transporte público débil. Las consultas son gestionadas por la División de Carreteras, Ferrocarriles y Aviación de la Oficina Provincial de Chungnam (041-635-2832).

Chungbuk: 12,95 km y un límite de diez vehículos

La zona de Chungbuk Innovation City cubre 12,95 km en tres segmentos:

• Ruta circular a través de Deoksan-eup, condado de Jincheon y Maengdong-myeon, condado de Eumseong: 6,8 km, conectando la Agencia Coreana del Consumidor, el Museo de Seguridad del Hidrógeno, la oficina sucursal de Maengdong Innovation City, Umirin Stay y la Agencia Nacional de Promoción de la Industria de TI
• Extensión al Hospital Nacional de Bomberos y la antigua oficina de Maengdong-myeon: 5,68 km
• Extensión de Maengdong Humansia: 0,47 km

A diferencia de Chungnam, esta zona autoriza el transporte remunerado de pasajeros, con un límite de diez vehículos licenciados. Sus objetivos declarados son revitalizar el transporte público en apoyo al modelo de ciudad verde basada en la energía de la ciudad de innovación y mejorar las condiciones de vida a través de servicios de transporte público autónomo. Las consultas se dirigen a la División de Estrategia de IA de la Oficina Provincial de Chungbuk (043-220-8442), con los documentos publicados en el sitio web provincial.

Por qué es importante

Los dos avisos trasladan la conducción autónoma de las pistas de prueba cerradas a las calles ordinarias en dos ciudades provinciales, donde la prueba práctica no es la tecnología, sino si los residentes la utilizan. Para los viajeros en Naepo y el clúster de innovación de Chungbuk, el efecto inmediato es una nueva opción de transporte, parcialmente gratuita, en áreas que el propio aviso describe como carentes de transporte público. Para los operadores, la distinción es comercial: la ruta de Chungnam es gratuita, mientras que Chungbuk abre un servicio remunerado limitado a diez vehículos, el primer límite de licencias concreto vinculado a estas zonas. Ambas designaciones permanecen abiertas, por lo que el experimento continúa hasta que el ministerio lo revoque.

Fuente: Gaceta Oficial de la República de Corea (관보), No. 21338, 13 de octubre de 2026, Avisos (고시), p. 84 (referencia oficial: Aviso del Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte No. 2026-550).