Son Bonet met aux enchères, en deux lots, sept avions abandonnés

L’Aéroport de Son Bonet, à Marratxí, vendra aux enchères publiques sept aéronefs se trouvant en situation de présomption légale d’abandon, répartis en deux lots. L’annonce est signée par la directrice de l’aérodrome, Isabel Mendiguchía González, et publiée dans le Boletín Oficial del Estado n° 273, du 3 novembre 2026, Sec. V-B, pág. 58220, sous la référence officielle BOE-B-2026-35893. L’appel d’offres s’appuie sur les articles 137 et suivants de la Loi 48/1960, du 21 juillet, sur la Navigation Aérienne.

L’annonce apparaît dans la section V, sous la rubrique des autres annonces officielles du Ministère des Transports et de la Mobilité Durable, et est datée du 27 octobre 2026 à Marratxí. Le document comporte l’identifiant A260046490-1 et renvoie à la vérification sur l’adresse électronique de l’Agence Étatique. C’est l’étape administrative qui suit la phase de déclaration de découverte : la réglementation de la navigation aérienne permet au gestionnaire aéroportuaire de présumer l’abandon d’aéronefs de propriétaire inconnu restant stationnés et, une fois les formalités épuisées, de procéder à leur vente publique.

Deux lots et sept immatriculations

L’enchère est divisée en deux blocs regroupant des aéronefs légers d’école et de tourisme, ainsi qu’un modèle d’origine soviétique de grande taille :

• Lot numéro 1 : aéronef Cessna C172, immatriculation EC-ERT ; aéronef Piper PA22, immatriculation EC-JMM ; aéronef Antonov AN-2, immatriculation UR-84627.
• Lot numéro 2 : aéronef Piper A28R-200 Cherokee Arrow II, immatriculation EC-CZH ; aéronef Cessna C172, immatriculation EC-EPS ; aéronef Piper, immatriculation EC-DOJ ; aéronef Socata TB-9, immatriculation EC-JZB.

L’annonce ne détaille ni les heures de vol, ni l’état de navigabilité, ni l’estimation de départ, et se limite à identifier le modèle et l’immatriculation de chaque appareil. Le lot 2 concentre quatre des sept aéronefs et réunit trois Piper et un Socata.

Antécédents : avis de découverte depuis 2025

L’enchère culmine un processus que l’aérodrome mallorquin a rendu public par étapes durant l’année 2025, avec des annonces de découverte d’aéronefs « de propriétaire inconnu et en situation de détérioration matérielle évidente » :

• BOE-B-2025-14807, publié le 22 avril 2025, a identifié cinq appareils : EC-CZH, EC-EPS, EC-ERT, EC-JMM et UR84627.
• BOE-B-2025-23671, du 23 juin 2025, a répété cette liste avec les mêmes données de dernier vol.
• BOE-B-2025-27171, du 21 juillet 2025, et BOE-B-2025-30111, du 21 août 2025, ont ajouté les deux appareils de l’actuel lot 2 : le Piper EC-DOJ, dont le dernier vol à Son Bonet était antérieur au 31 décembre 2012, et le Socata TB-9 EC-JZB, arrivé à l’aéroport le 16 juillet 2012.

Les avis de 2025 ont également fixé l’ancienneté du stationnement de chaque appareil, donnée qui acquiert désormais une valeur pour l’acheteur :

• EC-CZH : dernier vol le 31 décembre 2012.
• EC-EPS : dernier vol le 16 juillet 2012.
• EC-ERT : dernier vol le 31 décembre 2012.
• EC-JMM : dernier vol le 31 août 2012.
• UR84627 : arrivée à l’aéroport avant 2008.

Un délai d’offres encore à fixer

Le point le plus pertinent pour les intéressés est que l’annonce n’établit ni dates ni montants : « le délai de présentation des offres sera déterminé lors de l’appel d’offres de l’enchère ». Le type de sortie, le montant de la garantie ainsi que le modèle de présentation des propositions ne sont pas non plus publiés dans cette procédure, de sorte que les conditions économiques devront être consultées dans l’appel d’offres convoqué par l’aéroport lui-même.

L’enchère de Son Bonet n’est pas un cas isolé : l’Aéroport de Cordoue a publié le 22 octobre 2026 une annonce équivalente pour quatre aéronefs (BOE-B-2026-34407), avec une base légale identique et la même formule consistant à reporter le calendrier à l’appel d’offres.

Pour les opérateurs de flotte légère, les écoles de pilotage et les passionnés d’aviation historique, le rendez-vous est doublement pertinent : un Antonov AN-2 apparaît sur le marché, un biplan de construction soviétique peu fréquent en Espagne, aux côtés de trois Piper et deux Cessna C172 à usage formatif. Parallèlement, le dossier fait office d’avertissement pour les propriétaires et locataires : sept ans de stationnement impayé dans un aérodrome suffisent pour que l’administration aéroportuaire présume l’abandon, publie la découverte et finisse par vendre l’appareil à des tiers, avec la perte de propriété consécutive.

Source : Boletín Oficial del Estado, nº 273, du 3 novembre 2026, Sec. V-B (Autres annonces officielles), pág. 58220 (référence officielle : BOE-B-2026-35893).