Socuéllamos approuve l'ordonnance de mobilité durable pour les trottinettes électriques

Le Plénum de la Mairie de Socuéllamos a approuvé définitivement, lors de la séance du 29 septembre 2026, la modification de l’Ordonnance régulant la mobilité durable avec des véhicules de mobilité personnelle (VMP) dans le centre urbain. Le texte intégral est publié dans le Boletín Oficial de la Provincia de Ciudad Real numéro 190, du 2 octobre 2026, dans la section MAIRIES, sous l’annonce numéro 3163. La norme entrera en vigueur une fois son texte complet publié au bulletin et après l’expiration du délai de quinze jours ouvrables prévu à l’article 65.2 de la Loi 7/1985, du 2 avril, régulant les Bases du Régime Local.

L’ordonnance est dictée dans l’exercice des compétences municipales en matière de trafic reconnues par l’article 7 du Décret Royal Législatif 6/2015, du 30 octobre, et développe au niveau local les dispositions du Décret Royal 970/2020, du 10 novembre, qui a incorporé au Règlement Général de Circulation la définition et les conditions de circulation des VMP. Le texte, signé par la maire Mª Concepción Arenas Mulet le 30 septembre 2026, est structuré en quatre titres et 36 articles, et remplace la réglementation précédente, qui ne contemplait que la circulation des piétons et des cyclistes.

Parmi les principales nouveautés, l’ordonnance introduit le principe de coexistence routière, qui oblige à donner la priorité au piéton et, à défaut, à celui qui utilise le véhicule offrant la moins bonne protection à ses occupants.

Circulation : 25 km/h, âge minimum de 16 ans et interdiction sur les trottoirs

Les VMP sont des véhicules d’une ou plusieurs roues, avec une place unique et une propulsion exclusivement électrique, avec une vitesse de conception comprise entre 6 et 25 km/h. Les règles de circulation approuvées sont les suivantes :

• Âge minimum de 16 ans pour conduire un VMP sur les voies et espaces publics.
• Vitesse maximale de 25 km/h sur la chaussée urbaine, réduite à 20 km/h sur les voies à plateforme unique et les rues résidentielles, avec possibilité de la réduire à 10 km/h après signalisation.
• Interdiction générale de circuler sur les trottoirs, dans les parcs, les rues et les zones piétonnes ; dans ces espaces, le conducteur devra descendre du véhicule.
• Interdiction de circuler sur les traversées, les voies interurbaines, les autoroutes, les voies rapides et les tunnels urbains.
• Circulation en file indienne, sans lâcher le guidon et en signalant les manœuvres de changement de direction.
• Distance de sécurité minimale de 5 mètres pour les véhicules à moteur circulant derrière et espace latéral de 1,50 mètre lors du dépassement.
• Usage unipersonnel : il n’est pas permis de transporter plus d’une personne.

Les vélos conservent l’obligation de circuler sur la chaussée, avec une limite de 10 km/h sur les trottoirs-vélos et les voies vertes. Les enfants de moins de 10 ans pourront circuler sur les trottoirs accompagnés d’un adulte et sans dépasser les 5 km/h, tandis que les trottinettes et skateboards à traction humaine sont considérés comme des piétons et ne peuvent pas transiter par la chaussée.

Casque, assurance et certificat de circulation

Le texte renforce les obligations de sécurité et de documentation des utilisateurs :

• Casque de protection homologué et correctement attaché dans les cas exigés par la réglementation nationale ; obligatoire pour les mineurs de 16 ans à vélo.
• Éclairage avant blanc et arrière rouge allumé pendant la nuit et dans des conditions de faible visibilité, ainsi qu’un élément rétroréfléchissant visible à 150 mètres.
• Certificat de circulation obligatoire : les VMP commercialisés jusqu’au 21 janvier 2024 pourront circuler sans celui-ci jusqu’au 22 janvier 2027.
• Inscription au Registre National des Véhicules de la Jefatura Central de Tráfico, avec une étiquette d’identification à l’arrière ; la mairie pourra également créer un registre municipal.
• Assurance responsabilité civile recommandée tant qu’elle n’est pas exigée par la législation nationale.
• Exigences techniques conformément à la Résolution du 12 janvier 2022 de la Direction Générale du Trafic, avec deux freins indépendants, un système anti-manipulation et des roues d’un diamètre minimum de 203,2 millimètres.

Sanctions allant jusqu’à 500 euros et retrait des véhicules

Le régime sanctionnateur est actualisé conformément aux dernières réformes en matière de circulation. Les infractions légères sont sanctionnées par des amendes allant jusqu’à 100 euros (90 euros dans le tableau annexé, avec une réduction de 45 pour paiement rapide), les graves par 200 euros (100 réduits) et les très graves par 500 euros (250 réduits). Parmi les comportements très graves figurent le dépassement de plus de 50 % de la vitesse autorisée, la conduite téméraire, l’absence de certificat de circulation ou la manipulation technique du véhicule.

La Police Locale assume la fonction d’inspection et pourra ordonner l’immobilisation et le retrait des vélos et VMP, frais à la charge du propriétaire, ainsi que leur traitement en tant que déchet solide urbain après deux mois sans avoir été retirés de la fourrière.

La nouvelle ordonnance fait de Socuéllamos l’une des municipalités de la province qui réglemente spécifiquement les trottinettes électriques, un mode de transport en expansion qui manquait jusqu’à présent de cadre normatif local. Les utilisateurs devront adapter leurs habitudes de circulation et vérifier la certification de leurs véhicules avant 2027, tandis que la mairie prévoit des mesures de diffusion et de sensibilisation pour garantir le respect de la norme.

Source : Bulletin Officiel de la Province de Ciudad Real, numéro 190, du 2 octobre 2026, section MAIRIES, pág. 9260 (référence officielle : annonce numéro 3163).