Sheinbaum exproprie 107 378 mètres carrés dans huit municipalités pour le train AIFA-Pachuca

Le Journal Officiel de la Fédération a publié ce 29 septembre 2026 le décret présidentiel expropriant pour cause d’utilité publique 107 378,835 m² correspondant à 98 biens immobiliers de propriété privée pour l’exécution du projet Train Interurbain AIFA-Pachuca. La surface est destinée à la Fédération, par l’intermédiaire de l’Agence des Trains et du Transport Public Intégré, et couvre huit municipalités d’Hidalgo et de l’État de Mexico. Le décret a été signé le 24 septembre 2026 par la présidente Claudia Sheinbaum Pardo et apparaît à la page 4 du numéro 264/2026 du bulletin.

L’instrument se fonde sur les articles 27 et 28 de la Constitution Politique des États-Unis Mexicains, sur la Loi d’Expropriation et sur l’article 25 de la Loi Réglementaire du Service Ferroviaire. Le Secrétariat aux Infrastructures, aux Communications et aux Transports (SICT) a sollicité l’acquisition des terrains via l’officine 2.2.-401/2026, du 27 avril 2026, et le Secrétariat au Développement Agraire, Territorial et Urbain (SEDATU) a constitué le dossier d’expropriation SEDATU.1S.13.I110.UAJ.003.2026.

Le projet a été déclaré zone prioritaire pour le développement national dans le décret publié le 20 novembre 2023 et fait partie de l’engagement 79 du Plan National de Développement 2025-2030, qui prévoit 3 000 km de nouvelles lignes de trains de passagers. Avant cette expropriation, le 27 mai 2026 a été publié le décret d’utilité publique et d’occupation temporaire de 110 296,687 m² de 99 biens immobiliers, et le 25 juin 2026 la déclaration de cause d’utilité publique ; le 18 août 2026, la SEDATU a confirmé la cause concernant 98 biens.

Les biens immobiliers et les municipalités affectées

• Hidalgo : Mineral de la Reforma, Tizayuca, Tolcayuca, Villa de Tezontepec et Zapotlán de Juárez.
• État de Mexico : Tecámac, Temascalapa et Zumpango.
• Surface totale : 107 378,835 m² (cent sept mille trois cent soixante-dix-huit virgule huit cent trente-cinq mètres carrés).
• Nombre de biens immobiliers : 98 de propriété privée, identifiés par des nomenclatures telles que AP-DOT, AP-TEC, AP-TEM, AP-TIZ, AP-TEZ, AP-TOL, AP-ZAP et AP-MRF.
• L’expropriation inclut les constructions et installations faisant partie des biens immobiliers.

Occupation immédiate, indemnisation et délais

• L’Agence des Trains et des Transports Publics Intégrés procède à l’occupation immédiate des biens.
• L’interposition de tout moyen de défense ne suspend pas cette occupation.
• L’indemnisation sera couverte par le budget autorisé de l’Agence, conformément aux évaluations émises par l’Institut d’Administration et d’Évaluation des Biens Nationaux (INDAABIN).
• Les personnes intéressées disposent de dix jours ouvrables, à compter de la notification, pour engager la procédure judiciaire prévue à l’article 11 de la Loi d’Expropriation et contester uniquement le montant de l’indemnisation.
• Si les biens ne sont pas affectés à la destination ayant motivé l’expropriation dans un délai de cinq ans, les personnes affectées pourront exercer des actions de réversion dans les deux années suivantes.
• La SEDATU est chargée de l’inscription du décret au Registre Public de la Propriété Fédérale et au registre étatique correspondant.

Effets sur l’occupation temporaire préalable

Le décret annule l’occupation temporaire ordonnée en mai 2026, à une exception près : le polygone AP-DOTE-004 avec folio 407795 (Tizayuca), dont l’occupation temporaire se poursuivra jusqu’à l’achèvement de la procédure d’expropriation des folios résultant de sa subdivision ou jusqu’à son acquisition par tout acte juridique de transfert de propriété.

Le décret entre en vigueur le jour de sa publication et doit être notifié personnellement aux personnes intéressées ; si leur domicile est inconnu, une seconde publication sera faite au Journal Officiel de la Fédération. Les contreseings incombent au secrétaire aux Infrastructures, aux Communications et aux Transports, Jesús Antonio Esteva Medina, et à la secrétaire au Développement Agraire, Territorial et Urbain, Edna Elena Vega Rangel.

La publication clôture l’étape administrative de libération de l’emprise ferroviaire sur le tronçon AIFA-Pachuca et soumet les propriétaires des huit municipalités à un calendrier restreint : l’occupation est immédiate et n’est pas suspendue par des recours, tandis que la discussion sur le montant de l’indemnisation est limitée à dix jours ouvrables. Pour les personnes affectées, le décret fixe également la voie de réversion si l’ouvrage n’est pas exécuté dans un délai de cinq ans.

Source : Journal Officiel de la Fédération, No. 264/2026, 29 septembre 2026, Pouvoir Exécutif, pág. 4 (référence officielle : Décret par lequel est expropriée pour cause d’utilité publique la surface de 107 378,835 m² en faveur de la Fédération pour le projet de Train Interurbain AIFA-Pachuca).