Ontario extiende los puntos de demérito y las notificaciones de infracción a los vehículos relacionados con el trabajo

Ontario ha ampliado su sistema de puntos de penalización y sus normas sobre certificados de infracción más allá de los vehículos de emergencia y las grúas, extendiéndolos a una clase recién definida de “vehículo relacionado con el trabajo”, según tres reglamentos publicados conjuntamente en The Ontario Gazette del 31 de octubre de 2026. El O. Reg. 329/26, el O. Reg. 330/26 y el O. Reg. 331/26 fueron redactados el 16 de julio de 2026 y archivados el 15 de octubre de 2026, y cada uno modifica un reglamento consolidado diferente que ya figura en los libros de la provincia. Las enmiendas se establecen en la Parte III (Reglamentos) de la Legislation Act, 2006.

El paquete se divide por estatuto. Dos de los reglamentos se encuentran bajo la Highway Traffic Act: uno afecta a la tabla de puntos de penalización y el otro proporciona la definición que hace operativa la nueva clase. El tercero se encuentra bajo la Provincial Offences Act y ajusta la redacción del formulario abreviado que se utiliza cuando una infracción se procesa mediante un certificado de infracción. Leídos en conjunto, desplazan el mismo límite en tres lugares a la vez: el sistema de puntos, las definiciones y la multa.

Una definición para los vehículos relacionados con el trabajo

El O. Reg. 330/26 modifica el Reglamento 596 de los Reglamentos Revisados de Ontario de 1990 (General), añadiendo una nueva sección 12 bajo el epígrafe “Vehículos relacionados con el trabajo”. Para los fines del párrafo 3 de la subsección 159 (2) de la Ley, un “vehículo relacionado con el trabajo” significa un vehículo motorizado de una clase comúnmente utilizada para:

• servicios de asistencia en carretera;
• recolección de residuos;
• mantenimiento de carreteras;
• o un vehículo utilizado por una empresa de servicios públicos.

La definición está redactada por clase de vehículo en lugar de por empleador nombrado, por lo que alcanza a cualquier conductor que opere una unidad de ese tipo, no solo a las empresas que poseen la flota.

Tres reglamentos, tres libros de normas

• El O. Reg. 329/26, bajo la Highway Traffic Act, modifica el O. Reg. 339/94 (Sistema de Puntos de Penalización). Los puntos 36.2 y 36.3 de la Tabla de dicho reglamento eliminan “vehículo o grúa” en la Columna 3 y sustituyen por “vehículo, grúa o vehículo relacionado con el trabajo”; el punto 36.4 elimina la referencia cruzada “159 (4)” en la Columna 1 y sustituye por “159 (6)”.
• El O. Reg. 330/26, también bajo la Highway Traffic Act, modifica el Reglamento 596 de los Reglamentos Revisados de Ontario de 1990 (General) añadiendo la definición citada anteriormente.
• El O. Reg. 331/26, bajo la Provincial Offences Act, modifica el Reglamento 950 de los Reglamentos Revisados de Ontario de 1990 (Procedimientos Iniciados mediante Certificado de Infracción). En el Anexo 43, los puntos 468 y 468.1 eliminan “vehículo de emergencia o grúa” en la Columna 2 y sustituyen por “vehículo especificado”, y el punto 468.2 elimina “159 (4)” en la Columna 3 y sustituye por “159 (6)”.

Cada reglamento fue publicado en e-Laws el 15 de octubre de 2026, el mismo día en que fue archivado, y apareció impreso en la gaceta dos semanas después.

Una entrada en vigor vinculada a un estatuto de 2024

Las tres contienen una cláusula de entrada en vigor idéntica. Entran en vigor en la fecha más tardía de dos días: el día en que entre en vigor la sección 1 del Anexo 2 de la Working for Workers Six Act, 2024, y el día en que se registró el reglamento mismo. Por lo tanto, el registro establece un límite mínimo —15 de octubre de 2026—, pero el texto operativo no puede aplicarse hasta que la disposición de 2024 también esté en vigor. En términos prácticos, la tabla de puntos, la definición y la redacción de la infracción se activarán simultáneamente, no por etapas.

La gaceta no proporciona valores de puntos, montos de multas ni una fecha efectiva más allá de esa fórmula; los operadores deberán leer los tres reglamentos enmendados según estén consolidados en e-Laws para ver las cifras resultantes.

Qué significa para las flotas

Para cualquier persona que gestione una flota de grúas, unidades de mantenimiento vial, vehículos de recolección o camiones de servicios públicos, la cuestión del cumplimiento ha pasado de lo que el vehículo hace al lado de la carretera a qué clase de vehículo es. Un conductor cuya unidad entre en la nueva definición se encuentra ahora en la misma columna de la tabla de puntos que un vehículo de emergencia o una grúa, y el elemento correspondiente en el Anexo 43 del reglamento de infracciones se refiere a un “vehículo especificado” en lugar de nombrar a los vehículos de emergencia y las grúas. Debido a que la definición se establece mediante reglamento y no en la Ley, también puede ser enmendada nuevamente sin un cambio legislativo, lo que convierte la redacción de la sección 12 del Reglamento 596 en el texto a seguir.

Fuente: The Ontario Gazette, Vol. 159, No. 44, 31 de octubre de 2026, Parte III (Reglamentos), págs. 3117–3119 (referencias oficiales: O. Reg. 329/26, O. Reg. 330/26, O. Reg. 331/26).