Le MOP modifie la concession de la Route 5 Collipulli-Temuco pour installer un péage électronique Free Flow

Le Ministère des Travaux Publics (MOP) a modifié, pour des raisons d’intérêt public, les caractéristiques des travaux et services de la « Concession Internationale Route 5 Tronçon Collipulli – Temuco » et a approuvé la Convention Ad-Referéndum N° 10, signée avec Ruta de la Araucanía Sociedad Concesionaria S.A. La décision figure dans le décret suprême MOP N° 180, du 13 juillet 2026, publié au Journal Officiel Núm. 44.562 du mercredi 30 septembre 2026, Section II, sous la référence officielle CVE 2872832.

Le décret est édicté en vertu de l’article 19 de la Loi sur les Concessions de Travaux Publics (DFL MOP N° 164, de 1991, refondu dans le décret suprême MOP N° 900, de 1996) et de l’article 69 de son Règlement, et porte la signature du Ministre des Travaux Publics, Louis de Grange Concha, et du Ministre des Finances, selon la formule « par ordre du Président de la République ».

La concession comprend les kilomètres 574,177 à 718,335 de la Route 5 Sud, y compris le By Pass de la ville de Temuco, et a été attribuée par le décret suprême MOP N° 443, du 20 avril 1998. Le MOP justifie la modification par l’« augmentation soutenue du flux véhiculaire » sur la Route 5 Sud, particulièrement les week-ends, les longs week-ends et les périodes estivales, ce qui a généré une « congestion significative et des temps d’attente élevés » aux gares de péage Troncal PUA et Troncal Quepe. Le projet a été approuvé par le Ministère des Finances via l’Oficio Ord. N° 2771, du 16 décembre 2025.

Recouvrement électronique sans arrêt du véhicule

Le projet « Mise en œuvre du Système Free Flow pour Collipulli – Temuco » prévoit des portiques de recouvrement électronique aux gares Troncal Quepe et Troncal PUA, avec trois voies par sens de circulation, dont deux seront activées et une troisième sera construite pour une éventuelle extension. De plus, deux voies latérales de recouvrement manuel par sens seront aménagées, adjacentes aux voies de flux libre, pour les véhicules ne disposant pas d’un dispositif TAG.

Pour utiliser les points Free Flow, l’utilisateur devra disposer d’un contrat de location de TAG en vigueur signé avec une société concessionnaire du Système Interopérable, ou acquérir un système complémentaire dans le cas d’utilisateurs occasionnels. La société concessionnaire pourra répondre à ces exigences par l’intermédiaire d’un tiers autorisé par le MOP, dénommé Opérateur.

Voies mixtes Stop & Go aux gares latérales

Aux péages latéraux, au moins une cabine manuelle existante sera transformée en modalité mixte, avec des voies de type Stop & Go à accès universel, utilisables aussi bien avec le TAG qu’avec un paiement en espèces :

• Victoria Norte : 1 voie manuelle et 1 mixte.
• Victoria Sur : 1 manuelle et 1 mixte.
• Lautaro Centro : 1 manuelle et 1 mixte.
• Lautaro Sur : 2 manuelles et 1 mixte.
• Temuco Norte : 4 mixtes.
• Cunco : 1 manuelle et 1 mixte.
• Temuco Sur : 3 manuelles et 1 voie dédiée Stop & Go.
• Pitrufquén : 1 manuelle et 1 mixte.

Au total, les 21 voies manuelles actuelles passent à 7 manuelles, 13 mixtes et 1 dédiée.

Délais, amendes et compensations

• Phase 1 (démolition des cabines et travaux civils) : 6 mois à compter de l’approbation du PID par l’Inspecteur Fiscal.
• Phase 2 (montage et intégration du péage électronique) : 2 mois.
• Phase 3 (nettoyage et dégagement final) : 1 mois.
• Acquisition de l’équipement technologique : 100 jours.
• Amendes de 5 UTM par jour de retard pour les rapports et garanties ; 20 UTM par jour pour les Phases 1 et 3 ; 50 UTM pour non-respect du Plan de Communication ; 100 UTM pour les failles dans la protection de la vie privée des utilisateurs.
• Garanties : cautions pour 12 681,87 UF (travaux civils) et 4 660,48 UF (équipement) ; assurances de responsabilité civile pour 25 000 UF et assurance catastrophe pour 346 847,05 UF.
• Compensation : une prolongation du délai de concession, sans interruption, jusqu’au dernier jour du mois où expire le dernier des deux délais suivants : 12 mois à compter du terme fixé dans la Convention Ad-Referéndum N° 9 (décret suprême MOP N° 142 de 2023) et 14 mois à compter de la publication du décret.
• Montant maximum pour les changements de services et la modification des voies : 190 470,41 UF, hors TVA.

Sans expropriations ni évaluation environnementale

Le décret précise que le projet ne nécessite pas d’expropriations et que l’exécution des travaux ainsi que l’installation des équipements ne doivent pas être soumis au Système d’Évaluation de l’Impact Environnemental. La Convention Ad-Referéndum N° 10, du 5 juin 2026, a été signée par le Directeur Général des Concessions de Travaux Publics (S), Juan Eduardo Chackiel Torres, et par Pablo Anguita Mackay et Andrés Contreras Herrera au nom du concessionnaire, et est pleinement en vigueur dès la publication du décret suprême.

La modification affecte la principale route du sud du Chili et les utilisateurs circulant entre Collipulli et Temuco, qui verront le paiement manuel remplacé par des portiques de flux libre et des voies mixtes. Le changement prolonge également le délai de la concession et fixe de nouvelles garanties et amendes pour la société concessionnaire, avec des délais qui commencent à courir à partir de la publication du décret au Journal Officiel.

Source : Journal Officiel de la République du Chili, N° 44.562, 30 septembre 2026, Section II, pág. 1 (référence officielle : CVE 2872832).