La nueva ley regula la duración de los convenios colectivos en la SNCB

La ley del 27 de octubre de 2026 que modifica la ley del 23 de julio de 1926 relativa a la SNCB y al personal de los Ferrocarriles Belgas regula a partir de ahora la duración de validez de los convenios colectivos celebrados en el seno de la Comisión Paritaria Nacional. Publicada en el Moniteur belge n° 256 del 10 de noviembre de 2026, p. 59897, bajo la referencia C − 2026/007801, abre también la posibilidad de denunciar unilateralmente el «Convenio Colectivo n° 0». El texto, que versa sobre la modernización de la gestión del personal de los Ferrocarriles Belgas (II), reescribe pura y simplemente el artículo 77 de la ley de 1926.

La Cámara de Representantes adoptó el texto, examinado bajo los documentos 56-1601 con acta íntegra del 15 de octubre de 2026. La ley regula una materia contemplada en el artículo 74 de la Constitución; fue sancionada por el Rey Felipe en Bruselas el 27 de octubre de 2026, refrendada por el ministro de Movilidad J.-L. Crucke y sellada por la ministra de Justicia A. Verlinden.

El artículo 77 existente había sido insertado por el real decreto del 11 de diciembre de 2013 y modificado por la ley del 25 de mayo de 2026; es sustituido íntegramente por un dispositivo de seis párrafos.

Dos tercios de los votos y obligación de fijar un plazo

El nuevo § 1 mantiene la regla básica: pueden celebrarse convenios colectivos que regulen las relaciones individuales y colectivas con los miembros del personal contractual en el seno de la Comisión Paritaria Nacional, por mayoría de dos tercios de los votos emitidos.

El § 2 precisa el alcance de estos convenios, que vinculan a:

• Infrabel, la SNCB y HR Rail;
• los miembros del personal contractual de HR Rail, estén o no a disposición de Infrabel o de la SNCB;
• las organizaciones sindicales.

El § 3 impone la transparencia sobre la duración, bajo pena de nulidad:

• un convenio de duración determinada debe mencionar explícitamente su periodo de validez;
• un convenio de duración indeterminada, o de duración determinada con cláusula de prórroga, debe mencionar explícitamente las modalidades y el plazo de denuncia;
• la denuncia parcial solo está permitida si el convenio lo prevé expresamente.

Seis meses para negociar, seis meses de preaviso

El § 4 establece la novedad principal. A falta de un nuevo convenio colectivo celebrado en el seno de la Comisión Paritaria Nacional en un plazo de seis meses tras la entrada en vigor de la disposición, el «Convenio Colectivo n° 0» —celebrado sin límite de tiempo— puede ser denunciado, mediante el cumplimiento de un preaviso de seis meses. Su denuncia parcial no es posible.

La denuncia ocurre únicamente en dos hipótesis, ambas basadas en la unanimidad:

• a iniciativa de la unanimidad de los miembros de la Comisión Paritaria Nacional mencionados en el artículo 116, a), b) y c) de la ley;
• a iniciativa de la unanimidad de los miembros mencionados en las letras d) y e) del mismo artículo 116.

Contratos individuales y registro en HR Rail

El § 5 aporta una garantía a los trabajadores: el contrato de trabajo individual modificado implícitamente por un convenio colectivo permanece inalterado cuando dicho convenio deja de producir sus efectos, salvo cláusula contraria contenida en el propio convenio.

El § 6 confía a HR Rail la gestión documental del sistema: los convenios colectivos se numeran, se registran ante HR Rail y son puestos por HR Rail a disposición del personal contractual que lo solicite.

Alcance del texto

Para el personal ferroviario contractual, la ley cierra la posibilidad de convenios colectivos sin plazo ni cláusula de rescisión: todo convenio firmado en la Comisión Paritaria Nacional deberá mostrar a partir de ahora ya sea una duración de validez, o bien las modalidades y un plazo de denuncia, bajo pena de nulidad. Sobre todo, proporciona una salida jurídica al «Convenio Colectivo n° 0», concluido sin límite de tiempo: si no se alcanza un nuevo acuerdo en los seis meses, una denuncia unánime —por parte de los empleadores y las organizaciones sindicales en el sentido del artículo 116— activará un preaviso de seis meses, sin posibilidad de salida parcial. La ley no prevé un régimen de entrada en vigor distinto; por lo tanto, el cómputo del plazo de seis meses sigue la entrada en vigor de la disposición.

Fuente: Moniteur belge n° 256 del 10 de noviembre de 2026, p. 59897, referencia C − 2026/007801 — ley del 27 de octubre de 2026 que modifica la ley del 23 de julio de 1926 relativa a la SNCB y al personal de los Ferrocarriles Belgas, en lo que respecta a la modernización de la gestión del personal de los Ferrocarriles Belgas (II).