L'AMB aprova el nou reglament de punts de recàrrega elèctrica

L’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) ha aprovat definitivament el nou Reglament del servei metropolità de punts de recàrrega per a vehicles elèctrics, juntament amb el canvi de la forma de gestió del servei. L’acord, adoptat pel Consell Metropolità en la sessió ordinària del 26 de maig de 2026, es publica íntegrament al Butlletí Oficial de la Província de Barcelona (BOPB) del 27 d’agost de 2026, amb la referència oficial CVE 202610134935 i l’expedient 903266/26.

Un reglament que renova un servei de deu anys

El servei metropolità de punts de recàrrega es va establir definitivament el 22 de desembre de 2015, i el seu reglament es va publicar al BOPB del 4 de maig de 2021. Entre 2015 i 2017 es van instal·lar les deu primeres estacions de recàrrega, distribuïdes en deu municipis metropolitans, amb un servei inicialment gratuït per als usuaris. Durant els anys 2023 i 2024, la xarxa es va ampliar amb quaranta-cinc nous punts de recàrrega, la millora dels equips de les deu electrolineres inicials i l’augment de la potència subministrada.

El nou text, que consta de vint-i-set articles distribuïts en sis títols, a més d’una disposició addicional, una de derogatòria i una de final, s’adapta al marc normatiu estatal i europeu vigent, entre el qual destaquen el Reglament (UE) 2023/1804, el Reial decret 184/2022 i la Llei 9/2025 de mobilitat sostenible. El reglament deroga l’anterior, aprovat el 2015, un cop entri en vigor.

Canvi de gestió i interoperabilitat

L’acord aprova també el canvi de la forma de gestió del servei, que es farà efectiu un cop finalitzi la vigència del contracte amb l’actual operador, IBERDROLA CLIENTES, SAU, i es compleixin els tràmits per executar el servei en la nova forma prevista. El text incorpora les condicions d’accés i d’ús, que fins ara estaven en un document separat, i aposta per la interoperabilitat de la xarxa amb altres proveïdors de mobilitat elèctrica.

Els usuaris podran accedir al servei de diverses maneres:

• Sense registre previ, mitjançant els terminals de pagament físics o virtuals de l’estació.
• Amb registre previ, a través de l’aplicació mòbil AMB Electrolineres, el web, presencialment o amb targetes RFID.
• En tots els casos, cal facilitar un mitjà de pagament vàlid (targeta de crèdit o dèbit).

El servei funciona 24 hores al dia, els 7 dies de la setmana, i cada equip té un temps màxim d’ús per garantir-ne la disponibilitat. Quan el gestor signi acords d’interoperabilitat amb altres xarxes, els usuaris podran utilitzar aquests punts amb la mateixa aplicació mòbil.

Un règim sancionador renovat

El reglament estableix un règim sancionador amb tres graus d’infraccions. Es consideren lleus, per exemple, excedir el temps màxim de recàrrega o ocupar una plaça sense iniciar la recàrrega; greus, la manipulació indeguda dels equips o la cessió de la targeta RFID; i molt greus, els actes vandàlics, el sabotatge o la manipulació del programari de les estacions.

Les sancions econòmiques van des dels 100 fins als 3.000 euros:

• Infraccions lleus: multa de 100 a 750 euros.
• Infraccions greus: multa de 751 a 1.500 euros.
• Infraccions molt greus: multa de 1.501 a 3.000 euros, amb possible baixa definitiva del servei.

Com a mesures cautelars, es pot bloquejar el compte de l’infractor, temporalment o permanentment, i retirar el vehicle de la via pública amb grua en cas d’ocupació indeguda.

Impacte per a la mobilitat metropolitana

L’acord s’ha traslladat als 36 ajuntaments metropolitans i a IBERDROLA CLIENTES, SAU, perquè en prenguin coneixement. El nou reglament, que entrarà en vigor l’endemà de la seva publicació al BOPB, reforça la regulació d’un servei clau per a la mobilitat elèctrica de milions d’usuaris de l’àrea metropolitana, en un context de creixement del parc de vehicles elèctrics i d’expansió de les zones de baixes emissions.

Fuente: Butlletí Oficial de la Província de Barcelona, núm. 27 d’agost de 2026, secció administració local, pàg. 1-22 (referència oficial: CVE 202610134935, expedient 903266/26).