La Administración Federal de Carreteras aprueba el reemplazo del puente de la Bahía con un plazo de reclamación de 150 días

La Administración Federal de Carreteras ha tomado las acciones finales de la agencia aprobando las mejoras propuestas a lo largo de la U.S. 50/301, la sustitución del puente de la Bahía de Chesapeake y la demolición del actual puente de la Bahía en Maryland. La decisión fue publicada el lunes 9 de noviembre de 2026, en la sección de Avisos del Registro Federal (Vol. 91, No. 215, págs. 70979–70980), bajo la referencia oficial FR Doc. 2026-22771. Con ello, el registro de permisos federales para el proyecto queda finalizado y comienza el plazo para cualquier impugnación legal.

Un aviso estatutario que cierra el registro

El aviso se emite conforme a la sección 23 U.S.C. 139(l)(1), la disposición que exige que la agencia de carreteras publique el aviso de las acciones finales para que las reclamaciones contra ellas prescriban. La Administración Federal de Carreteras afirma que las acciones “otorgan licencias, permisos o aprobaciones para el Proyecto”, y que estas se describen en la Declaración de Impacto Ambiental Final Combinada de Nivel 2 y en el Registro de Decisión adoptados bajo la Ley Nacional de Política Ambiental, junto con los informes técnicos de respaldo contenidos en el archivo del proyecto.

Esto no es una reglamentación ni un anuncio de financiación: es la certificación del gobierno federal de que su revisión ambiental y de permisos ha concluido y que todas las decisiones finales a la fecha de emisión están cubiertas. El documento fue archivado el 6 de noviembre de 2026 y firmado por Valeriya Remezova, Administradora de División de la División de Maryland de la agencia.

Ocho de abril de 2027: la fecha límite para el litigio

La fecha operativa se establece en la línea de FECHAS: cualquier reclamación que busque la revisión judicial de las acciones federales sobre el proyecto de la carretera quedará excluida a menos que se presente el 8 de abril de 2027 o antes. La agencia añade una salvedad favorable a los estatutos: si la ley que autoriza la revisión de una reclamación particular establece un periodo inferior a 150 días, seguirá aplicándose dicho periodo más corto.

Lo que cubren las aprobaciones, según se enumera en el aviso:

• Mejoras propuestas a lo largo de la U.S. 50/301 en Maryland.
• Sustitución propuesta del puente de la Bahía a través de la Bahía de Chesapeake.
• Demolición propuesta del tramo actual del puente de la Bahía.
• Aprobaciones e inicio de consultas registradas en la FEIS Combinada de Nivel 2 y el Registro de Decisión.

Los estatutos y órdenes detrás de la decisión

El aviso enumera las autoridades legales bajo las cuales se tomaron las acciones finales, de modo que cada una pueda ser impugnada —o no— dentro del mismo plazo:

• General: NEPA (42 U.S.C. 4321 et seq.) y la Ley de Carreteras con Ayuda Federal (23 U.S.C. 109, 139 y 128).
• Aire y ruido: Ley de Aire Limpio (42 U.S.C. 7401–7671(q)) y la Ley de Control de Ruido de 1972.
• Tierra y vida silvestre: Sección 4(f) de la Ley del Departamento de Transporte de 1966, la Ley del Fondo de Conservación de Tierras y Aguas, la Ley de Especies en Peligro de Extinción, la Ley de Coordinación de Pesca y Vida Silvestre, la Ley del Tratado de Aves Migratorias y la Ley de Protección del Águila Calva y el Águila Real.
• Patrimonio e impactos sociales: Sección 106 de la Ley Nacional de Preservación Histórica, la Ley de Política de Protección de Tierras Agrícolas, la Ley de Políticas de Adquisición de Bienes Raíces y Asistencia de Reubicación Uniforme de 1970 y la Ley para Estadounidenses con Discapacidades.
• Agua y materiales peligrosos: Secciones 401, 402, 404 y 319 de la Ley de Agua Limpia, la Ley de Agua Potable Segura, CERCLA según enmendada por SARA, y la Ley de Conservación y Recuperación de Recursos.
• Órdenes Ejecutivas 11990, 11988, 11593, 13007, 13287, 13175 y 13112 según enmendada por la Orden Ejecutiva 13751.

Dónde se puede consultar el archivo

Los registros del proyecto, el FEIS, el Registro de Decisión y los informes técnicos de respaldo están disponibles en la División de Maryland de la agencia en 31 Hopkins Plaza, Suite 1520, Baltimore, y a través del sitio web del proyecto, baycrossingstudy.com. Las consultas se dirigen a Valeriya Remezova al (410) 962-4440, con horario de oficina de 8:00 a.m. a 4:30 p.m. EST. El aviso también enumera al socio estatal, la Autoridad de Transporte de Maryland, cuyo Director Ejecutivo Bruce Gartner puede ser contactado en 2310 Broening Highway, Baltimore, teléfono (410) 537-1001; el horario de la autoridad es de 8:00 a.m. a 5:00 p.m. EST.

El efecto práctico es un calendario estricto. Las agencias federales han dado su visto bueno para reemplazar uno de los cruces más transitados de la Costa Este y eliminar la estructura existente, y los opositores tienen ahora una única ventana fechada para acudir a los tribunales; después del 8 de abril de 2027, las aprobaciones se consideran finales para fines de revisión judicial.

Fuente: Federal Register, Vol. 91, No. 215, 9 de noviembre de 2026, Avisos, pp. 70979–70980 (referencia oficial: FR Doc. 2026-22771).