Le Conseil municipal de Badalona délègue au maire la prorogation de la convention du viaduc

Le Conseil municipal de Badalona a délégué ponctuellement au maire l’approbation de la prorogation de la convention de collaboration signée avec la société du secteur public Marina Badalona, S.A. et l’administrateur des infrastructures ferroviaires (ADIF) pour l’exécution du viaduc sur le canal du Port de Badalona et du passage souterrain de la rue Tortosa. L’accord inclut également la compétence pour modifier à la hausse les contributions économiques municipales prévues et pour signer l’avenant correspondant. Le texte est publié intégralement au Bulletin Officiel de la Province de Barcelone du 12 novembre 2026, sous la référence CVE 202610166963 et le dossier 2026/53548L.

La convention originale a été signée le 26 décembre 2022 et a pour objet trois actions enchaînées : la construction d’un viaduc sur le canal du port de Badalona à la rue Ponent, l’urbanisation du passage souterrain de la rue Tortosa et la rénovation de la voie ferrée entre la gare de Badalona et le tronçon métallique de Sant Adrià de Besòs. Selon la huitième clause du document, la durée convenue était de quatre ans, avec la possibilité d’une prorogation expresse pour une période additionnelle allant jusqu’à quatre ans supplémentaires, conformément à l’article 49.h) 2n de la Loi 40/2015, du 1er octobre.

Trois administrations et un ouvrage partagé

La convention implique trois parties signataires avec des responsabilités différenciées sur un même domaine d’intervention :

• La Mairie de Badalona, en tant que promoteur urbanistique et titulaire des contributions économiques municipales.
• Marina Badalona, S.A., société du secteur public local liée à la façade maritime de la ville.
• ADIF, en tant qu’administrateur des infrastructures ferroviaires affectées par l’intervention.

L’intervention affecte le canal du Port de Badalona, la rue Ponent et la rue Tortosa, sur un tronçon où le réseau routier et l’infrastructure ferroviaire se superposent.

Plus de coût et plus de délai

L’origine de l’avenant est un rapport du 25 octobre 2026 de la chef du Service Juridique et Administration Générale du Domaine du Territoire et de la Durabilité. Le rapport constate que, durant l’exécution des travaux, il a fallu modifier le projet, ce qui a entraîné une augmentation du coût par rapport aux prévisions initiales de la convention et une prolongation du délai d’exécution de l’ouvrage. Ces circonstances obligent à prolonger la validité initialement convenue et à traiter un avenant.

La troisième clause de la convention, dédiée au financement des actions, prévoyait déjà que la Commission de Suivi concrétise les annuités de paiement de chaque partie tant qu’il n’y avait pas d’augmentation économique ni d’extension de délai ; dans le cas contraire, elle établissait expressément la nécessité d’un avenant modificatif. Le lendemain, le 26 octobre, le directeur de l’Urbanisme a émis un autre rapport, avec la conformité du second adjoint au maire, pour inclure la délégation à l’ordre du jour du Conseil municipal du 2 novembre sans avis préalable de la commission d’information.

Ce que le Conseil a approuvé

L’accord plénier, adopté à la majorité simple, déploie les mandats suivants :

• Déléguer au maire l’approbation de la prorogation de la convention et la modification des contributions économiques des clauses troisième et dix-huitième.
• L’habiliter à signer l’avenant et tout document nécessaire à son effectivité.
• Fixer que la délégation s’épuise automatiquement avec la signature de l’avenant ou avec la finalisation des démarches pour son efficacité juridique.
• Empêcher que les attributions déléguées puissent être à nouveau déléguées à tout autre organe.
• Déterminer que la délégation ait des effets dès le lendemain de l’adoption de l’accord, sans préjudice de la publication au bulletin provincial.
• Notifier l’accord aux intéressés, le publier et en rendre compte à la prochaine commission d’information.

La compétence originelle appartient au Conseil car la durée cumulée de la convention et de la prorogation dépasse les quatre ans, selon les articles 22.2 de la Loi 7/1985, du 2 avril, et 52.2 du Texte Refondu de la Loi municipale et de régime local de Catalogne, en concordance avec l’article 174.5 du Texte Refondu de la Loi régulatrice des Finances Locales. L’article 22.4 de cette même loi permet de déléguer cette attribution, et l’article 9.3 de la Loi 40/2015 oblige à publier les délégations au bulletin officiel de la province. L’accord épuise la voie administrative et est immédiatement exécutif ; un recours gracieux peut être interposé contre lui dans un mois ou un recours contentieux administratif dans deux mois. Le document est signé par le secrétaire général, Victor Siles Marc, le 5 novembre 2026.

Impact pour les riverains

La prorogation affecte directement la connectivité entre le canal du port, le front ferroviaire et les quartiers environnants de la rue Tortosa, et arrive après presque quatre ans de travaux avec un projet révisé et plus coûteux. Avec la délégation, l’approbation de l’avenant cesse de dépendre d’une nouvelle session plénière et passe entre les mains de la mairie, qui pourra le signer une fois le projet finalisé.

Fuente: Butlletí Oficial de la Província de Barcelona, 12 de novembre de 2026, Administració local, pàg. 1-3 (referència oficial: CVE 202610166963).