Le Gouvernement limoge Luis Pedro Marco de son poste de président d'Adif

Le Gouvernement a disposé la cessation des fonctions de Luis Pedro Marco de la Peña en tant que président de l’Entité Publique Entreprise Administrateur des Infrastructures Ferroviaires (Adif), selon le Décret Royal 992/2026, du 10 novembre, publié dans le Bulletin Officiel de l’État (BOE) n° 281, du 11 novembre 2026, section II.A, pág. 152157 (référence officielle : BOE-A-2026-23609). La décision a été adoptée par le Conseil des Ministres lors de sa réunion du 10 novembre 2026, sur proposition du Ministère des Transports et de la Mobilité Durable. Le décret remercie le sortant pour « les services rendus » et intervient le même jour où l’Exécutif a publié un ensemble de normes urgentes sur la sécurité ferroviaire.

La norme se compose d’un unique article dispositif et est signée par le Roi Felipe VI, avec le contreseing du Ministre des Transports et de la Mobilité Durable par suppléance, le Premier Vice-Président du Gouvernement et Ministre de l’Économie, du Commerce et de l’Entreprise, Carlos Cuerpo Caballero, en vertu du Décret Royal 975/2026, du 4 novembre. Le texte se limite à formaliser la cessation des fonctions du plus haut responsable de l’entité publique entreprise qui gère l’infrastructure du Réseau Ferroviaire d’Intérêt Général, sans désigner de remplaçant dans le même décret.

Une cessation signée en suppléance par le titulaire de l’Économie

Le décret porte la signature du premier vice-président du Gouvernement et ministre de l’Économie, du Commerce et de l’Entreprise, et non celle du titulaire des Transports, car ce dernier exerce ses fonctions par suppléance conformément au Décret Royal 975/2026, du 4 novembre, lequel avait déjà été invoqué dans d’autres dispositions publiées la même semaine au BOE.

Cette cessation s’inscrit dans une série de mouvements au sommet du département. Ce même 10 novembre, le Conseil des Ministres a également approuvé la cessation des fonctions d’Encarnación Sandonis Rodríguez en tant que directrice du Cabinet du Ministre des Transports et de la Mobilité Durable, traitée sous le Décret Royal 991/2026, du 10 novembre (BOE-A-2026-23608).

Deux ans à la tête de l’administrateur des infrastructures

Luis Pedro Marco de la Peña avait été nommé président d’Adif par le Décret Royal 936/2024, du 17 septembre, publié au BOE du 18 septembre 2024 (BOE-A-2024-18641). Il avait succédé à ce poste à Ángel Contreras Marín, désigné à son tour par le Décret Royal 1049/2023, du 7 décembre (BOE-A-2023-25026).

Son mandat reste inférieur à un an et demi de présence effective depuis sa prise de fonction. Sur le plan organique, la Présidence d’Adif entraîne également celle d’Adif-Alta Velocidad, selon la configuration statutaire des deux entités, de sorte que la cessation affecte la direction des deux sociétés publiques gestionnaires du réseau.

• Fonction cessée : présidence de l’Entité Publique Entreprise Administrateur des Infrastructures Ferroviaires.
• Norme de nomination : Décret Royal 936/2024, du 17 septembre.
• Date de l’accord : réunion du Conseil des Ministres du 10 novembre 2026.
• Publication : BOE n° 281, du 11 novembre 2026, section II.A, p. 152157.
• Référence officielle : BOE-A-2026-23609.

Un paquet urgent de sécurité ferroviaire le même jour

Le départ du président d’Adif est publié parallèlement au Décret-loi Royal 34/2026, du 10 novembre, portant sur des mesures urgentes pour le renforcement de la sécurité opérationnelle dans le transport ferroviaire et la protection sociale du personnel ferroviaire (BOE-A-2026-23603), également approuvé par le Conseil des Ministres la veille.

Ce décret-loi royal modifie le Décret Royal 929/2020, du 27 octobre, relatif à la sécurité opérationnelle et à l’interopérabilité ferroviaires, afin de clarifier le calcul des temps de conduite — avec des maximums de six heures continues et neuf heures par journée, et des pauses d’au moins 45 minutes — et renforce l’obligation des entités ferroviaires de faciliter l’accès aux installations, au matériel roulant et aux équipements à l’Agence Étatique de Sécurité Ferroviaire lorsqu’elle supervise une autre entité.

De même, il réforme la Loi 38/2015, du 29 septembre, relative au Secteur Ferroviaire, pour introduire la « culture juste » de communication des risques via un nouvel article 71, et sa disposition additionnelle unique étend au personnel ferroviaire des lignes interopérables le régime de coefficients réducteurs de l’âge de la retraite.

La cessation laisse vacante la présidence de l’entité qui administre l’infrastructure sur laquelle s’appliquent ces nouvelles obligations de sécurité, dans un contexte marqué par l’exigence de renforcer la supervision du système ferroviaire. Le décret n’est pas accompagné de la nomination d’un successeur, par conséquent, l’occupation du poste restera en attente d’une prochaine désignation du Gouvernement.

Source : Bulletin Officiel de l’État, n° 281, du 11 novembre 2026, section II.A, p. 152157 (référence officielle : BOE-A-2026-23609).