La DIMAR réglemente l'ascension au grade de maître des pilotes pratiques à Barranquilla

La Direction Générale Maritime (DIMAR) a fixé les exigences et la formation requises pour que les pilotes praticiens de première catégorie de Barranquilla accèdent à la catégorie de maître, par le biais de la Résolution 0709-2026 MD-DIMAR-DIRECCIÓN, du 15 juillet 2026. La norme ajoute le Chapitre 2B au Titre 1 de la Partie 3 du REMAC 3 et a été publiée dans le Journal Officiel numéro 53.649 du lundi 5 octobre 2026, à la page 18.

La résolution est émise sur la base de l’article 67 de la Loi 658 de 2001 et des numéros 2 et 4 de l’article 2 du Décret 5057 de 2009, qui habilitent le Directeur Général Maritime à dicter les réglementations techniques des activités maritimes. L’article 4 de la Loi 658 de 2001 établit que l’activité de pilotage est obligatoire pour tous les navires sous pavillon national et étranger de plus de deux cents (200) Tonnes de Jauge Brute (T.J.B.) effectuant des manœuvres ou une navigation de pilotage.

La DIMAR a argumenté qu’il était nécessaire d’établir la manière dont sera réalisée la formation des pilotes praticiens de première catégorie qui, pour des raisons opérationnelles et en reconnaissance de leur expérience et de leur niveau professionnel, demandent la promotion au grade de maître dans la juridiction de la Capitainerie de Port de Barranquilla. La mesure est intégrée au REMAC 3 « Gens de mer, soutien à terre et entreprises ».

Exigences pour autoriser la formation

L’entreprise de pilotage qui avalise la formation devra soumettre une demande motivée à l’Autorité Maritime Nationale. Les exigences requises sont :

• Justifier d’une période d’exercice de l’activité de pilotage dans la juridiction de Barranquilla d’une durée minimale de 10 ans.
• Justifier de la réalisation d’un minimum de 400 manœuvres en tant que pilote de première catégorie dans cette juridiction.
• Détenir une licence de pilotage en vigueur pour la juridiction de Barranquilla.

Trente manœuvres entre Carthagène et Santa Marta

La formation du pilote demandeur sera effectuée de manière personnelle et individuelle. Le candidat au changement de catégorie devra réaliser des manœuvres de formation dans les juridictions de Carthagène et/ou Santa Marta, avec un minimum de trente (30) manœuvres : quinze (15) diurnes et quinze (15) nocturnes, dans l’une de ces juridictions.

Le contrôle sera assuré par la Capitainerie de Port de la juridiction où se déroule la formation, dans le Livre de Contrôle des Pilotes Praticiens et conformément au format déterminé par l’Autorité Maritime Nationale ; l’enregistrement doit être signé par le pilote instructeur, le capitaine du navire et le capitaine de port. La supervision incombe au pilote titulaire de la manœuvre, responsable du développement intégral de la formation, et la certification au capitaine de port ou à la personne qu’il désigne.

Certificat, examen et note minimale

L’entraînement est considéré comme terminé lorsque la Capitainerie de Port de Barranquilla délivre le certificat d’achèvement de la formation au pilotage, sur la base des manœuvres certifiées par les capitaineries de Cartagena et Santa Marta, mentionnant la date et l’heure d’exécution, le nom, le pavillon et le tonnage des navires respectifs.

De plus, le candidat doit réussir la partie théorique de l’Examen de Compétence et effectuer les manœuvres d’évaluation pratique :

• Deux (2) manœuvres, une diurne et une nocturne, dans la juridiction de Cartagena ; et/ou
• Deux (2) manœuvres, une diurne et une nocturne, dans la juridiction de Santa Marta.

La Commission d’Examen doit noter chaque évaluation avec un score égal ou supérieur à huit virgule zéro (8,0) sur dix virgule zéro (10,0). La résolution entre en vigueur à compter de sa publication au Journal Officiel.

La mesure ordonne l’accès à la catégorie maximale du pilotage dans l’un des principaux ports des Caraïbes colombiennes et renforce le contrôle étatique sur une activité déclarée obligatoire pour les navires du plus gros tonnage. En exigeant dix ans d’exercice, 400 manœuvres préalables et une pratique supervisée à Cartagena et Santa Marta, la DIMAR veille à ce que la promotion au grade de maître réponde à une expérience vérifiable et non seulement à l’ancienneté du pilote.

Source : Journal Officiel, Édition 53.649 du 5 octobre 2026, section Divers, pág. 18 (référence officielle : Résolution 0709-2026 MD-DIMAR-DIRECCIÓN).