Coto Brus reforma el cobro a propietarios por obras ejecutadas en vías y terrenos

El Concejo Municipal de Coto Brus reformó los artículos 13, el título del 14 y el 23 del Reglamento Municipal para el Cobro de Tarifas por Servicios Brindados u Obras Ejecutadas por la Omisión de Propietarios de Bienes Inmuebles en sus Terrenos o en las Vías Públicas. La decisión consta en el acuerdo MCBCM-679-2026, tomado en la Sesión Ordinaria 125 del 21 de setiembre de 2026, y se publicó en La Gaceta Nº 203 del martes 27 de octubre de 2026, con la referencia oficial IN202601134911.

El acuerdo invoca los numerales 11, 169 y 170 de la Constitución Política, el 11 de la Ley General de la Administración Pública y los numerales 2, 3, 4 inciso a), 13 inciso c) y 43 del Código Municipal. La norma regula el cobro que hace la Municipalidad de Coto Brus cuando ejecuta por cuenta propia trabajos de mantenimiento que correspondían a los dueños de los inmuebles, sea dentro de sus terrenos o en las vías públicas del cantón.

Costos técnicos fijados cada tres años

El nuevo artículo 13, denominado “Fijación de costos”, establece que los precios se revisarán cada tres años y mediante un criterio técnico especializado. La tarea queda a cargo de tres funcionarios municipales:

• el Director de Gestión Técnica de Infraestructura Vial Municipal, al frente del Departamento de Gestión Técnica de Infraestructura Vial Municipal;
• el Gestor Administrativo-Financiero;
• el Coordinador de Servicios Ambientales.

Ese equipo fijará los costos de cada actividad de mantenimiento manual con base en los artículos 83 y 83 bis del Código Municipal y en la Ley General de Caminos Públicos Nº 5060. El informe técnico deberá elevarse al Concejo a más tardar en la primera quincena del mes de enero, previa consulta pública que se realizará por medio de los Consejos de Distrito, las Asociaciones de Desarrollo, los Comités de Caminos y otras organizaciones que se consideren pertinentes.

El Concejo conocerá esos costos y podrá aprobarlos o improbarlos. Una vez aprobados, entrarán en vigencia 30 días después de su publicación en el diario oficial La Gaceta, y el cobro se aplicará según la unidad que corresponda a cada actividad: metro lineal, metro cuadrado, metro cúbico u horas.

El destino de lo recaudado

El artículo 23, “Ingresos Municipales”, dispone que el dinero cobrado por la ejecución de trabajos ante el incumplimiento de los munícipes se destinará a financiar:

• las cuadrillas de gestión técnica de infraestructura vial municipal para el cumplimiento de esa función;
• la compra de equipo;
• la capacitación;
• estrategias de educación a las comunidades sobre los programas de mantenimiento vial;
• la aplicación del propio reglamento y cualquier otro uso que la administración considere pertinente.

En cuanto al artículo 14, la reforma alcanza únicamente su título, que en adelante se leerá “Notificación de los costos”.

Consulta pública de diez días hábiles

Conforme al artículo 43 del Código Municipal, el proyecto de reforma reglamentaria se publica en La Gaceta para ser sometido a consulta pública no vinculante por un lapso de diez días hábiles; transcurrido ese plazo, el Concejo se pronunciará sobre el fondo de forma definitiva. El texto fue remitido desde San Vito de Coto Brus el 6 de octubre de 2026 y firmado por la proveedora municipal Iris Vindas Chaves.

En la misma sesión 125 el Concejo aprobó, mediante el Acuerdo Nº 25, las tarifas correspondientes a este reglamento y ordenó su publicación en La Gaceta, a partir de una moción suscrita por el regidor José Joaquín Jiménez Madrigal fechada el 12 de noviembre de 2025, según consta en la publicación con referencia IN202601134988.

Impacto para el contribuyente

La reforma toca directamente el bolsillo de los munícipes de Coto Brus: ordena cómo y cada cuánto se calculan los montos que la Municipalidad puede cobrarles cuando no ejecutan por su cuenta las obras de mantenimiento, y ata esos precios a un informe técnico aprobado por el Concejo y publicado en el diario oficial. Con las tarifas ya aprobadas en el Acuerdo Nº 25, el cantón queda con el marco completo para facturar esos trabajos y reinvertir lo recaudado en las cuadrillas y el equipo de mantenimiento vial.

Fuente: La Gaceta, Nº 203, martes 27 de octubre de 2026, pág. 82 (referencia oficial: IN202601134911).