Le Chili réserve les données d'immatriculation des véhicules de police utilisés pour le renseignement

La Loi 21.844 oblige le Service de l’État Civil et de l’Identification à protéger les données d’immatriculation des véhicules des Forces de l’Ordre et de la Sécurité Publique destinés à des fonctions d’enquête sous les modalités d’agent infiltré ou d’agent révélateur, ainsi que des véhicules utilisés dans des activités de renseignement et de contre-renseignement. La protection sera assurée par l’utilisation d’identités, d’antécédents d’immatriculation et d’historiques fictifs. La norme a été publiée dans le Journal Officiel n° 44.580, du jeudi 22 octobre 2026, Section I, page 1 (CVE 2888848), après avoir été promulguée le 14 octobre par le Président José Antonio Kast Rist.

La loi comporte un article unique : elle incorpore un deuxième et un troisième alinéa à l’article 47 du décret ayant force de loi n° 1, promulgué en 2007 et publié en 2009, des ministères des Transports et des Télécommunications et de la Justice, qui fixe le texte refondu de la Loi n° 18.290 sur la Circulation Routière. Le texte est issu d’une motion parlementaire et a été expédié par le Congrès National avant sa promulgation et sa publication.

Quels véhicules sont couverts

La réserve concerne deux univers de véhicules fiscaux :

• Les véhicules des Forces de l’Ordre et de la Sécurité Publique destinés à des fonctions d’enquête sous les modalités d’agent infiltré ou d’agent révélateur prévues par la loi.
• Les véhicules destinés aux activités de renseignement et de contre-renseignement des organismes de renseignement policier, conformément à la Loi n° 19.974 sur le Système de Renseignement de l’État et créant l’Agence Nationale de Renseignement.

Dans les deux cas, le Service de l’État Civil et de l’Identification devra substituer les informations d’immatriculation par des identités, des antécédents et des historiques fictifs, afin que les consultations sur ces plaques d’immatriculation n’exposent ni la véritable propriété ni l’historique du véhicule.

Demande réservée et conditions d’utilisation

Le mécanisme ne fonctionne pas d’office. La loi exige une demande réservée, présentée dans le cadre de leurs compétences, par :

• Les directeurs ou chefs des organismes de renseignement policier.
• Le procureur chargé de l’enquête, selon le cas.

La demande n’est recevable que lorsque la protection s’avère indispensable au succès des opérations policières ou pour la sécurité des agents. Ainsi, la réserve est limitée aux cas justifiés et ne s’étend pas à l’ensemble du parc automobile institutionnel.

Règlement et délai d’un an

Un règlement édicté par le Ministère de la Sécurité Publique, cosigné par les ministères de l’Intérieur, de la Justice et des Droits de l’Homme et des Transports et Télécommunications, établira les mesures techniques et administratives nécessaires à l’exécution de la norme. Ce texte devra réguler les mécanismes de traçabilité, la sinistralité et les garanties pour la protection appropriée des informations.

L’article transitoire fixe un délai d’un an, à compter de la publication au Journal Officiel, pour dicter le règlement, c’est-à-dire jusqu’au 22 octobre 2027. La loi a été contresignée par les ministres Louis de Grange Concha (Transports et Télécommunications), Claudio Alvarado Andrade (Intérieur), Martín Arrau García-Huidobro (Sécurité Publique) et Fernando Rabat Celis (Justice et Droits de l’Homme), et a été transcrite par le sous-secrétaire aux Transports (S), José Ignacio Blumel Mac Iver.

Les promoteurs de l’initiative

La motion à l’origine de la loi a été présentée par les sénateurs :

• Iván Flores García
• Yasna Provoste Campillay
• Sebastián Keitel Bianchi
• Manuel José Ossandón Irarrázabal

Impact

La norme modifie la logique de l’immatriculation des véhicules : pour la première fois, les données des plaques d’immatriculation des véhicules de police peuvent être fictives, ce qui affecte toute démarche ou consultation du registre concernant ces unités et oblige les polices, les parquets et le Service de l’État Civil et d’Identification à coordonner une procédure réservée. La mise en œuvre effective dépendra du règlement qui doit être dicté d’ici un an, dont le contenu définira la traçabilité des véhicules et les garanties pour éviter que la réserve n’interfère avec l’enquête sur les sinistres.

Source : Journal Officiel de la République du Chili, n° 44.580, jeudi 22 octobre 2026, Section I (Normes Générales), p. 1 (référence officielle : CVE 2888848).