Barcelona aprova els ajuts per a estacions d'intercanvi de bateries

La Comissió de Govern de l’Ajuntament de Barcelona ha aprovat definitivament, en data 10 de setembre de 2026, les Bases reguladores per a la concessió d’ajuts al foment de la mobilitat elèctrica i a la instal·lació d’estacions d’intercanvi de bateries per a vehicles elèctrics lleugers (Pla Clima 2030). L’acord es publica al Butlletí Oficial de la Província de Barcelona del 16 de setembre de 2026, amb referència oficial CVE 202610140523 i expedient 2026_EXP_7999505, i entra en vigor l’endemà de la seva publicació.

La norma, signada pel secretari general Jordi Cases i Pallarès, s’aprova sense incorporar les modificacions genèriques sol·licitades per SABA Aparcamientos, S.A., segons l’informe de la Direcció de Serveis de Mobilitat de l’Àrea de Mobilitat, Infraestructures i Obres. L’objectiu és facilitar la descarbonització del parc de vehicles lleugers de la ciutat, que fa uns 2 milions de quilòmetres al dia, amb una reducció estimada de fins a 65.000 tones anuals de gasos d’efecte hivernacle.

Un instrument del Pla Clima 2030

Les bases s’integren en els compromisos estratègics del Pla Clima Barcelona 2030, el full de ruta per a la descarbonització i la millora de la qualitat de l’aire. L’acció contribueix a respectar els nous valors límit d’òxids de nitrogen (NO2) i partícules (PM10) exigits per la Directiva (UE) 2024/2881, que preveu assolir una mitjana anual de 20 µg/m³ l’any 2030.

L’ajut es concedeix en règim de concurrència pública no competitiva, per estricte ordre de presentació de sol·licituds fins a l’esgotament dels fons. Cada sol·licitud es refereix a una única estació d’intercanvi de bateries (EIB), que ha de mantenir-se en servei durant un mínim de cinc anys.

Qui pot ser beneficiari

Podran accedir als ajuts les persones o entitats que actuïn com a operador de recàrrega o prestador del servei de l’EIB, o que siguin titulars de l’emplaçament on s’instal·li. Entre els beneficiaris previstos hi ha:

• Operadors de punts de recàrrega i proveïdors de serveis de mobilitat elèctrica, segons el Reial decret 184/2022.
• Empreses que ofereixen bateries com a servei (lloguer, subscripció o models equivalents).
• Entitats concessionàries d’aparcaments públics i explotadors d’aparcaments privats.
• Propietaris d’aparcaments residencials, estacions de subministrament de combustibles, tallers i concessionaris d’automòbils.

Les EIB poden instal·lar-se en àmbits residencials, no residencials, empresarials o a la via pública, i han de complir els requisits tècnics de l’annex I, incloent-hi el compliment de la norma IEC 62840 i el marcatge CE.

Quantia dels ajuts

La quantia màxima de l’ajut per expedient es determina per percentatges sobre el cost subvencionable:

• 60 % per a beneficiaris que no desenvolupin activitat econòmica.
• 20 % per a beneficiaris amb activitat econòmica, incrementable en un 20 % per a mitjanes empreses i en un 30 % per a autònoms o petites empreses.
• L’ajut no pot superar els 45.000 € per expedient, ni el 40 % del pressupost total de la convocatòria per a un mateix beneficiari.

El termini de presentació de sol·licituds, que fixarà cada convocatòria, no serà inferior a 30 dies hàbils des de la publicació al BOPB. Les convocatòries seran aprovades per la Comissió de Govern i es publicaran al mateix butlletí.

Impacte per a la ciutat

Amb aquesta regulació, Barcelona impulsa una infraestructura innovadora que separa la inversió del vehicle i de la bateria, reduint el cost inicial per a l’usuari i afavorint models de subscripció o lloguer. La mesura obre la porta a l’electrificació massiva de ciclomotors, motocicletes i quadricicles, i reforça la transició cap a una mobilitat més sostenible i descarbonitzada, amb un impacte directe en la qualitat de l’aire i la reducció del soroll a la ciutat.

Fuente: Butlletí Oficial de la Província de Barcelona, núm. 16 de setembre de 2026, secció administració local, pàg. 1-26 (referència oficial: CVE 202610140523, expedient 2026_EXP_7999505).