L'Aerocivil délègue la signature de la convention de l'aéroport Cortissoz à Barranquilla

Le directeur général par intérim de l’Unité Administrative Spéciale de l’Aéronautique Civile (Aerocivil) a délégué au secrétaire général de l’entité, Héctor Iván Suárez Betancur, la signature de la convention interadministrative avec le District Spécial, Industriel et Portuaire de Barranquilla pour l’administration, l’exploitation, la maintenance et l’exploitation du côté terre de l’Aéroport International Ernesto Cortissoz. La mesure a été consignée dans la Résolution numéro 03120 de 2026, promulguée le 30 septembre et publiée dans le Journal Officiel numéro 53.645 du 1er octobre 2026. L’accord prévoit un investissement non remboursable allant jusqu’à 40 000 000 000 $ et un délai de dix-huit (18) mois.

Le cadre habilitant la remise

L’Aerocivil agit sur la base de l’article 48 de la Loi 105 de 1993, qui l’autorise à remettre, à quelque titre que ce soit, les aéroports dont elle est propriétaire à des entités territoriales pour leur administration, et du paragraphe 26 de l’article 4 du Décret numéro 1294 de 2021, qui lui assigne la fonction de favoriser la participation régionale dans l’administration aéroportuaire. Le paragraphe 18 de l’article 8 du même décret attribue au Directeur Général la fonction d’émettre les actes et de conclure les conventions et contrats nécessaires au fonctionnement normal de l’entité.

L’article 9 de la Résolution numéro 01363 du 11 juillet 2023 réservait au Directeur Général la signature des conventions, et son article 4 déléguait au Secrétaire Général uniquement les contrats de ses propres services. Pour cette raison, l’entité a eu recours à une délégation spéciale, s’appuyant également sur les articles 209 et 211 de la Constitution Politique, les articles 9 à 12 de la Loi 489 de 1998, l’article 12 de la Loi 80 de 1993 et le Décret numéro 1173 du 11 août 2026.

Ce que comprend la délégation

L’article 2 de la résolution détaille les actes et interventions qui sont confiés au secrétaire général :

• Approuver les supports techniques, juridiques et financiers transmis par les services compétents et émettre l’acte de justification de la passation de marché directe.
• Vérifier que le District justifie de la représentation et des pouvoirs de son signataire, ainsi que des supports documentaires, budgétaires et des crédits futurs exigibles.
• Approuver et signer le texte définitif de la convention et les annexes qui en découlent.
• Signer les modifications, prorogations, la résiliation anticipée et la liquidation de la convention.
• Émettre les communications, documents et actes connexes nécessaires à ces fins.

Investissement, délai et contrôles

Le District a manifesté son intérêt par une communication du 24 septembre 2026 : assumer l’administration du côté terre de l’aéroport avec un investissement non remboursable allant jusqu’à quarante milliards de pesos et structurer une convention avec un délai de dix-huit (18) mois. La remise des biens immobiliers est temporaire et n’implique aucun transfert de propriété ni des fonctions d’Autorité Aéronautique.

La délégation ne pourra être sous-déléguée et sera exercée conformément aux critères de l’article 1 de la Résolution numéro 01363 de 2023. Le Directeur Général conservera le contrôle et la surveillance de l’activité déléguée et pourra la reprendre à tout moment ; le délégataire devra lui transmettre une copie de la convention et de ses justificatifs dans les trois (3) jours ouvrables suivant la signature. La résolution entre en vigueur à compter de son expédition et de sa publication, et ne nécessitera aucun acte administratif spécial de révocation une fois la condition temporelle remplie.

Impact

Avec la signature habilitée, le District Spécial, Industriel et Portuaire de Barranquilla pourra assumer l’administration, l’exploitation, la maintenance et la mise en valeur du côté terre de l’aérodrome, avec des ressources propres allant jusqu’à 40 000 000 000 $ et un horizon de dix-huit mois, tandis que l’Aerocivil conserve l’autorité aéronautique et le contrôle de ce qui a été délégué. Pour la région, la décision ouvre la voie à ce qu’une entité territoriale finance et exécute des travaux dans la zone terrestre de l’aéroport, sans que cela n’altère la propriété des biens immobiliers ni les compétences de sécurité et de surveillance aérienne.

Source : Journal Officiel numéro 53.645, jeudi 1er octobre 2026, section I (Unités Administratives Spéciales – Unité Administrative Spéciale de l’Aéronautique Civile), pág. 22-23 (référence officielle : Résolution numéro 03120 de 2026).