Appel d'offres pour les superstructures du pont n°4 de la rivière Yoshihara

Le Bureau régional de Shikoku du ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme a annoncé, dans l’édition extraordinaire du Journal officiel du 5 octobre 2026 relative aux marchés publics, l’ouverture d’un appel d’offres public pour les travaux de superstructure du pont n°4 de la rivière Yoshihara sur la route de Tsushima pour les exercices 2026 et 2028. L’ouverture des plis aura lieu le 26 novembre 2026 à 13h00, dans la salle de réunion 415 au 4ème étage du siège du Bureau régional de Shikoku. L’officier responsable des dépenses pour cet avis est le Directeur du Bureau régional de Shikoku, Akihiro Okuda.

Les travaux concernés portent sur la superstructure d’un pont situé à Kamihataji, Tsushima-cho, ville d’Uwajima, préfecture d’Ehime. Le contenu des travaux consiste en un ensemble de ponts à poutres caissons en acier à voie étroite et simple, avec une extension totale L = 220 m et une longueur de pont L = 78,5 m. Le délai d’exécution est fixé à 760 jours à compter de la date de début des travaux ; si la date de fin tombe un samedi, dimanche, jour férié ou pendant les fêtes de fin d’année et du Nouvel An, le délai s’achèvera le jour ouvrable suivant. Le numéro de l’organisme d’achat est 020, le numéro de localisation est 37 et le numéro de classification des articles est 41.

Calendrier de la réunion d’information à l’ouverture des plis et procédures de participation

• Réunion d’information sur l’appel d’offres : 23 octobre 2026 à 11h00, salle de réunion 405 au 4ème étage du siège du Bureau régional de Shikoku (le dossier d’appel d’offres sera remis directement lors de la réunion).
• Dépôt et ouverture des plis : 26 novembre 2026 à 13h00, salle de réunion 415 au 4ème étage du siège.
• Réception des demandes de confirmation de qualification pour la participation concurrentielle : du 6 octobre 2026 au 10 novembre 2026 (hors samedis, dimanches et jours fériés).
• Obtention du formulaire de demande : à partir du 5 octobre 2026, auprès de la Section d’enquête de la Division des contrats du Département des affaires générales du Bureau régional de Shikoku (3-33 Sunport, ville de Takamatsu, préfecture de Kagawa, tél. 087-851-8061).
• Soumission du formulaire : en principe par courrier électronique (skr-shikaku@mlit.go.jp), aucun sceau n’est requis.
• Les personnes n’ayant pas encore reçu la certification de qualification pour la participation aux appels d’offres publics peuvent postuler, à condition d’être certifiées et d’avoir fait confirmer leur qualification avant l’ouverture des plis.

L’appel d’offres se déroulera en principe via le système d’enchères électroniques, et l’échange de documents pour les procédures contractuelles s’effectuera également via le système de contrat électronique. L’établissement d’un contrat écrit est requis, et le cautionnement provisoire ainsi que le cautionnement définitif sont exonérés. Le cautionnement définitif peut être exonéré soit par un dépôt à la succursale de Takamatsu de la Banque du Japon, soit par la fourniture d’obligations d’État avec intérêts, une garantie d’une institution financière ou d’une société de cautionnement, une garantie par police d’assurance d’exécution de travaux publics, ou la conclusion d’un contrat d’assurance de garantie d’exécution.

Mode d’attribution privilégiant l’évaluation globale et l’organisation de l’exécution

Ce projet est soumis au mode d’attribution par évaluation globale (type évaluation des propositions techniques), où l’attributaire est déterminé par une évaluation combinant le prix et d’autres facteurs. Il s’agit également d’un projet pilote pour le mode d’évaluation globale avec confirmation de l’organisation d’exécution, visant à vérifier et évaluer le système d’assurance qualité et l’état de l’organisation d’exécution ; une enquête sur les prix d’offre bas sera appliquée. Le mode VE (Value Engineering) après contrat, permettant de recevoir des propositions sur les méthodes d’exécution après la signature, ainsi que le mode d’accord sur les prix unitaires du contrat forfaitaire, visant à fluidifier les discussions sur les modifications contractuelles, seront également testés.

Exigences techniques pour l’amélioration de la productivité et l’utilisation des TIC

• Travaux d’utilisation des TIC (Type II souhaité par l’entrepreneur) visant l’utilisation complète des TIC (ouvrages d’art = superstructure de pont) basée sur l’i-Construction.
• Travaux avec application du BIM/CIM (type désigné par le maître d’ouvrage, avec prêt de données 3D).
• Travaux modèle recommandant l’utilisation du Système de montée en compétences des carrières de la construction (CCUS).
• Travaux d’essai pour le défi d’amélioration de la productivité, où des propositions techniques concernant l’efficacité de l’exécution et l’utilisation des TIC sont requises en tant que propositions obligatoires.
• Travaux d’essai pour un système de jours fériés flexible ; un certificat d’accomplissement sera délivré si le nombre de jours de fermeture complète dépasse le nombre de jours d’un régime de semaine de deux jours complets (samedis, dimanches et jours fériés).
• Travaux d’essai avec garantie à long terme concernant la corrosion (rouille) et le décollement de la peinture aux extrémités des poutres de la superstructure du pont en acier.
• Le déploiement d’un ingénieur de gestion spécial (exceptionnel) soumis aux dispositions de l’article 26, paragraphe 3, point 2 de la loi sur l’industrie de la construction n’est pas autorisé.
• Le démantèlement sélectif et le recyclage des déchets de matériaux de construction spécifiques sont obligatoires conformément à la « Loi sur le recyclage des matériaux liés aux travaux de construction » (Loi n° 104 de 2000).

Le mode de période de marge (mode de démarrage volontaire) est adopté, permettant à l’adjudicataire de fixer arbitrairement la date de début des travaux. La période de marge indiquée par le maître d’ouvrage s’étend du lendemain de la date de signature du contrat jusqu’au 1er mars 2026. Pendant cette période de marge, il n’est pas nécessaire de déployer les techniciens prévus, et la préparation de matériaux non livrés sur site est possible ; en revanche, le démarrage des travaux, tel que la livraison de matériaux ou l’installation d’ouvrages provisoires, n’est pas autorisé. Si le contrat n’est pas conclu dans la période de marge en raison d’une enquête sur les prix d’offre anormalement bas, la période de marge ne s’appliquera pas, et la date limite d’achèvement des travaux sera le 30 mars 2029.

Le Bureau a également publié à la même date l’avis relatif aux qualifications des participants à la concurrence pour ces travaux, précisant les modalités de demande de qualification pour participer en tant que groupement d’entreprises de construction spécifique. Pour les entreprises de construction répondant aux exigences d’expérience en exécution de superstructures de ponts et de déploiement de techniciens, il s’agit d’une opportunité d’obtenir des marchés de travaux publics de génie civil dans la région de Shikoku.

Sources

• Bureau régional de Shikoku du ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme, « Avis d’appel d’offres (travaux de construction) », daté du 5 octobre 2026 (Journal officiel, édition spéciale sur les marchés publics, responsable des engagements de dépenses : Directeur du Bureau régional de Shikoku, Akihisa Okuda, numéro d’organisme d’achat 020, numéro de localisation 37, numéro de classification d’article 41).
• Bureau régional de Shikoku du ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme, « Avis relatif aux qualifications des participants à la concurrence », daté du 5 octobre 2026 (Nom du projet : Travaux de superstructure du pont n°4 de la rivière Yoshihara, route de Tsushima, années fiscales 2026 et 2027).