Le Guyana ordonne l'acquisition obligatoire de terres pour la route du domaine de La Bonne Intention

Des terrains situés le long du corridor de la route du domaine de La Bonne Intention, s’étendant du remblai ferroviaire jusqu’au domaine sur la côte est du Demerara, ont été ouverts à l’acquisition obligatoire par un décret publié dans la Gazette officielle du Guyana. Le décret de 2026 sur l’acquisition de terres à des fins publiques (Route du domaine LBI – du remblai ferroviaire au domaine), cité comme le Décret n° 195 de 2026, figure à la page 1123 de la Gazette n° 426/2026, un numéro extraordinaire daté du samedi 7 novembre 2026. L’instrument a été publié par l’autorité du gouvernement, depuis Georgetown, dans le supplément juridique (Section B) de ce numéro.

Le décret est une législation subsidiaire prise en vertu de la loi sur l’acquisition de terres à des fins publiques, Chapitre 62:05 des lois du Guyana — la loi en vertu de laquelle l’État a historiquement saisi des terres privées pour des travaux publics, y compris les réserves routières en cours de constitution le long de la côte. La Gazette n° 426/2026 a été imprimée par Guyana National Printers Limited, 1 Public Road, La Penitence, Grand Georgetown, et porte la mention standard indiquant qu’elle paraît un jour extraordinaire à la demande du gouvernement.

Le numéro est une publication à article unique : les lois sont enregistrées comme néant, les projets de loi comme néant, et le Décret n° 195 de 2026 est la seule législation subsidiaire répertoriée dans la table des matières. Son texte s’étend sur les pages 1123 et 1124 du supplément juridique.

Une acquisition ciblée pour un corridor unique

Le décret est rédigé de manière restrictive et nommé selon sa géographie plutôt que par une paroisse ou une région administrative : son objet est la route du domaine LBI, et ses limites déclarées sont le remblai ferroviaire à une extrémité et le domaine à l’autre. Ce cadrage identifie le corridor dont les terres sont saisies, s’étendant vers l’intérieur des terres depuis la ligne ferroviaire côtière jusqu’au domaine de La Bonne Intention, plutôt qu’une réserve routière générale sur toute la côte.

Un décret de cette série est le moyen par lequel l’État affecte formellement les terres qui y sont décrites à une fin publique — ici, la construction et l’utilisation de la route du domaine — et c’est l’instrument que les résidents et les propriétaires fonciers le long du corridor doivent consulter pour savoir si leurs parcelles sont concernées.

L’une des plusieurs acquisitions routières en quinze jours

Le décret LBI n’est pas apparu seul. Il faisait partie d’une séquence de décrets d’acquisition pour des corridors routiers publiés en un mois, dont un décret compagnon publié le même jour :

• Décret n° 194 de 2026 — Décret de 2026 sur l’acquisition de terres à des fins publiques (Réserve de route publique – Plantation Schoonord à Plantation Reynstein Wales Estate), Gazette n° 425/2026, 7 novembre 2026, p. 1121.
• Décret n° 190 de 2026 — Décret de 2026 sur l’acquisition de terres à des fins publiques (Réserve de route publique – Plantation Versailles à l’autoroute de Parika), 24 octobre 2026, p. 1075.
• Décret n° 182 de 2026 — Décret de 2026 sur l’acquisition de terres à des fins publiques (Extension routière de Heroes Highway à Ogle/Timehri Highway), 10 octobre 2026, p. 947.

Dans l’ensemble, le schéma est celui d’un programme de regroupement de terres pour des réserves et des extensions routières sur les deux rives du Demerara et le long de la côte Est, le corridor de LBI ayant été ajouté à la liste le premier samedi de novembre.

Le domaine et le remblai

La Bonne Intention, connue sous le nom de LBI, est un établissement de domaine sucrier sur la côte Est du Demerara dont le nom revient dans les avis de transport et d’hypothèque de la gazette, tant comme district villageois que comme enceinte de domaine. Guyana Sugar Corporation Inc. indique son siège social dans l’enceinte du domaine de La Bonne Intention (LBI) sur la côte Est du Demerara.

Le remblai ferroviaire mentionné dans l’arrêté est la même caractéristique utilisée dans toute la gazette pour décrire les lots à bâtir de la côte Est, qui sont systématiquement cédés comme étant situés « au sud du remblai ferroviaire » dans des districts tels que Lusignan, Good Hope et Foulis. Cela fait du corridor une bande densément peuplée de lots résidentiels et de petites exploitations, et place l’acquisition directement face à des propriétaires de lots individuels plutôt qu’à un seul grand propriétaire foncier.

La conséquence pratique est que les terres nécessaires pour la route du domaine ont été placées sur une base statutaire, l’arrêté lui-même servant d’avis public sur ce qui est exproprié et à quelle fin. Les résidents et les propriétaires fonciers le long de la ligne remblai-domaine disposent désormais d’un instrument juridique défini pour contester leur position, et le corridor est fixé dans les registres officiels comme terrain de route publique plutôt que comme terrain de domaine.

Source : Official Gazette of Guyana, No. 426/2026 (Extraordinary), 7 November 2026, Legal Supplement – B, p. 1123 (référence officielle : Order No. 195 of 2026).