El DOT solicita comentarios sobre los corredores de coubicación de servicios públicos en los derechos de vía de transporte

El Departamento de Transporte de los EE. UU. (DOT), a través de su Build America Bureau, ha publicado una Solicitud de Información (RFI) invitando a las partes interesadas a dar forma a la iniciativa America’s Great Corridors of Commerce (AGCC), un modelo de asociación público-privada (P3) para la coubicación de infraestructura eléctrica y de comunicaciones dentro de los derechos de vía de carreteras y ferrocarriles. El aviso aparece en el Registro Federal del 11 de septiembre de 2026 (Vol. 91, No. 175, sección de Avisos, págs. 57959–57962), bajo el Expediente No. DOT–OST–2026–3269, y fue firmado en Washington, DC, el 8 de septiembre de 2026. Los comentarios por escrito deben entregarse antes del 2 de octubre de 2026.

Antecedentes y propósito

El DOT creó la AGCC para abordar lo que califica como una emergencia nacional debido a la insuficiencia de la red eléctrica de los EE. UU., citando la Orden Ejecutiva 14156 sobre la necesidad de un suministro energético más confiable, diversificado y asequible. La iniciativa tiene como objetivo aprovechar las aproximadamente 160,000 millas de eje central del Sistema Nacional de Carreteras y las 140,000 millas de ruta de la red ferroviaria de carga de los EE. UU. como derechos de vía lineales donde la coubicación de servicios públicos puede generar ingresos para financiar mejoras en el transporte y abordar el mantenimiento diferido.

Bajo el modelo AGCC, el propietario de un derecho de vía ferroviario o carretero contrata a un concesionario privado para que actúe como Gestor del Corredor, responsable de diseñar, construir, financiar, operar y mantener canales subterráneos dedicados (mediante perforación o tunelización) e infraestructura asociada por un plazo típico de 30 a 50 años. El concesionario también actúa como desarrollador de negocios, arrendando espacio a empresas de servicios públicos y telecomunicaciones mediante contratos de arrendamiento anuales.

Proceso de designación y apoyo federal

El DOT tiene la intención de designar hasta cinco AGCC por año a través de una Solicitud de Expresiones de Interés (RFEI) anual, evaluada por un grupo de trabajo federal interinstitucional liderado por el Secretario de Transporte de los EE. UU. Los corredores designados recibirían puntos de contacto federales dedicados y asistencia técnica de “concierge” centrada en la planificación, ubicación, permisos y financiamiento.

• Simplificación de NEPA: énfasis en el uso de exclusiones categóricas y revisiones ambientales expeditas bajo el marco de “Una Decisión Federal” (One Federal Decision).
• Herramientas de financiamiento: acceso a préstamos TIFIA y RRIF del Build America Bureau y al Financiamiento de Dominio Energético (EDF) del Departamento de Energía.
• Priorización: se favorecerán los corredores multiestatales más largos y con importancia regional.

Preguntas para las partes interesadas

La RFI plantea siete preguntas que abarcan la viabilidad técnica, la seguridad, la ubicación y los permisos, la dotación y el financiamiento, la coordinación interjurisdiccional, el modelo P3 propuesto y si la AGCC aceleraría el despliegue en comparación con los proyectos tradicionales de campo nuevo (greenfield). Los comentarios pueden enviarse electrónicamente a través de regulations.gov, por correo electrónico a AGCC@dot.gov, o por correo postal de EE. UU. a DOT Docket Operations, West Building 5th Floor, Room W58–213, 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590. El contacto es el Dr. Morteza Farajian, Director Ejecutivo de la Build America Bureau.

Por qué es importante

Para las empresas de servicios públicos, los centros de datos, los fabricantes y las agencias de transporte estatales, la AGCC podría acortar los plazos y reducir el costo de construcción de la red troncal lineal de energía y banda ancha que la economía necesita, al tiempo que convierte los corredores ferroviarios y carreteros infrautilizados en flujos de ingresos recurrentes. La RFI es un primer paso: el DOT aún no acepta expresiones de interés, pero los comentarios recopilados ahora darán forma al proceso de designación y a las hojas de términos de P3 que le sigan.

Fuente: Federal Register, Vol. 91, No. 175, 11 de septiembre de 2026, Avisos, pp. 57959–57962 (referencia oficial: Docket No. DOT–OST–2026–3269; FR Doc. 2026–18521).