Convenio para implantar el autobús rural Carrión de Calatrava-Ciudad Real

El Diario Oficial de Castilla-La Mancha publica en su número 174, de 10 de septiembre de 2026, la resolución de la Secretaría General de la Consejería de Fomento por la que se da publicidad al convenio de colaboración suscrito con el Ayuntamiento de Carrión de Calatrava para implantar el servicio público de transporte regular de viajeros en autobús VCM-643 Carrión de Calatrava-Ciudad Real. El acuerdo, firmado en Toledo el 1 de septiembre de 2026, aparece recogido en el documento oficial 2026/6478.

El convenio responde a la demanda histórica del municipio de mejorar la movilidad de sus vecinos hacia los centros comarcales de referencia, incentivando el uso del transporte colectivo frente al vehículo privado. Se trata de una línea de débil tráfico cuyos ingresos no compensan los costes de explotación, por lo que ambas administraciones asumen la financiación del déficit para garantizar el equilibrio económico del servicio.

Un servicio cofinanciado al 50%

La memoria económica incorporada al convenio fija un coste anual de explotación de 68.078,53 euros, frente a unos ingresos estimados de 3.880,70 euros, lo que arroja un déficit anual a compensar de 64.197,83 euros. Ese importe se reparte a partes iguales entre las dos administraciones firmantes:

• Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha: 32.098,92 euros anuales (partida 17040000G/513C/47532).
• Ayuntamiento de Carrión de Calatrava: 32.098,91 euros anuales (partida 441-450).

El presupuesto total del servicio, distribuido por anualidades, asciende a 128.395,66 euros, con el siguiente reparto: 16.049,46 euros en 2026, 64.197,83 euros en 2027 y 48.148,37 euros en 2028. El contrato de concesión se prevé con un plazo máximo de ejecución de veinticuatro meses, prorrogable por otros doce.

Rutas y paradas hacia Ciudad Real

El servicio, cuya prestación se prevé que comience el 28 de julio de 2026, contempla 1.098 expediciones anuales sobre un recorrido de 14.386,20 kilómetros, con un coste por kilómetro de 4,73 euros. El anexo II del convenio detalla cinco rutas que conectan el municipio con la capital provincial:

• Ruta 1.1 Carrión de Calatrava-Ciudad Real (ida), 12,90 km.
• Ruta 1.2 Carrión de Calatrava-Ciudad Real directo (ida), 10,40 km.
• Ruta 1.3 Carrión de Calatrava-Ciudad Real (vuelta), 12,90 km.
• Ruta 1.4 Carrión de Calatrava-Ciudad Real vuelta por institutos, 16,30 km.
• Ruta 1.5 Carrión de Calatrava-Ciudad Real directo (vuelta), 10,40 km.

Las paradas en Ciudad Real se ubican en los focos de mayor atracción: la Universidad, el Hospital General y la Estación de Autobuses. Se prohíben los tráficos entre las paradas urbanas del municipio de Ciudad Real, que absorberá el propio transporte urbano.

Marco jurídico y seguimiento

El convenio se ampara en la Ley 14/2005, de 29 de diciembre, de Ordenación del Transporte de Personas por Carretera en Castilla-La Mancha, y en la Ley 7/1985, de 2 de abril, de Bases del Régimen Local, y se publica en cumplimiento del Decreto 315/2007, que regula el Registro General de Convenios. El expediente de contratación fue iniciado por resolución de la Dirección General de Transportes y Movilidad de 23 de junio de 2026, y el servicio será prestado por el operador que resulte adjudicatario.

La Comisión Técnica de Seguimiento, integrada por representantes del Ayuntamiento y de la Consejería, se reunirá al menos una vez al año para vigilar la evolución del servicio y el volumen de viajeros transportados. El acuerdo, firmado por el consejero Ignacio Hernando Serrano y el alcalde Dionisio Moreno Antequera, garantiza la conexión de un municipio rural con los servicios esenciales de la capital, contribuyendo a la cohesión territorial y a la descongestión del tráfico en la provincia de Ciudad Real.

Fuente: Diario Oficial de Castilla-La Mancha, núm. 174, 10 de septiembre de 2026, sección III (Otras disposiciones y actos), págs. 31737-31745 (referencia oficial: 2026/6478).