Barcelone soumet à l'information publique les aides pour les vélos électriques

La Commission de Gouvernement de la Mairie de Barcelone a approuvé initialement le 22 octobre 2026 les bases réglementaires des aides pour la promotion et l’utilisation du vélo électrique, s’inscrivant dans le cadre du Plan Climat 2030. L’accord, signé par le secrétaire général Jordi Cases Pallarès, soumet le texte à une information publique pendant 20 jours ouvrables à compter du lendemain de sa publication au Bulletin Officiel de la Province de Barcelone du 28 octobre 2026, avec la référence CVE 202610157963 et le dossier Exp. 2026_EXP_8705425. Si aucune allégation n’est présentée, les bases seront définitivement approuvées.

Le document part du constat que le coût initial d’un vélo électrique « peut représenter une barrière d’accès pour une partie de la citoyenneté », et que l’aide vise à réduire cette barrière économique tout en décarbonant la mobilité urbaine. Les subventions sont régies par la Loi 38/2003, du 17 novembre, générale sur les subventions, et s’inscrivent dans le régime d’aides de minimis du Règlement (UE) 2023/2831, qui limite le montant cumulé à 300 000 euros sur trois ans par bénéficiaire. L’attribution se fera par concours public non compétitif, par ordre d’enregistrement des demandes jusqu’à épuisement du crédit.

Qui peut en faire la demande et qu’est-ce qui doit être acheté

Peuvent être bénéficiaires les personnes physiques majeures recensées à Barcelone et les personnes morales ou professionnels indépendants ayant un établissement ou un domicile social dans la municipalité. Les exigences techniques du véhicule sont :

• Vélo électrique à assistance électrique (VAE) neuf, urbain ou de cargaison, avec sonnette, feux avant et arrière et réflecteurs.
• Certificat de Conformité de type VAE selon la norme UNE-EN 15194 ; pour ceux de cargaison, également le certificat de la norme UNE-EN 17860.
• Puissance nominale continue maximale de 250 W, coupure de l’assistance à 25 km/h et moteur qui n’agit que pendant le pédalage.
• Inscription obligatoire du vélo au registre du Réseau des Villes pour le Vélo (RedBici), via le portail biciregistro.es.
• Facture avec marque, modèle, numéro de châssis et numéros de série de la batterie et du moteur.

Montants : 400 euros pour le vélo urbain et 800 pour celui de cargaison

La sixième base fixe un montant individuel de 400 euros pour les VAE urbains et de 800 euros pour les VAE de cargaison, avec un plafond de 40 % du prix d’acquisition. La TVA n’est considérée comme une dépense subventionnable que lorsque la personne bénéficiaire l’a effectivement supportée et ne peut la récupérer.

Les limites par demandeur sont :

• Un seul vélo par personne physique ou indépendant professionnel.
• Un maximum de cinq vélos par personne morale.
• Compatibilité avec d’autres aides, pour autant que la somme ne dépasse pas le coût de l’action.

Délais, traitement et contrôle

L’appel à candidatures, qui sera approuvé par l’organe compétent et publié également au BOPB, doit fixer le délai de présentation, qui ne peut être inférieur à 30 jours ouvrables. Lors du premier appel, les acquisitions effectuées à partir du 1er décembre 2026 seront subventionnables, et la justification doit être fournie conjointement avec la demande. Le délai maximum pour statuer est de six mois à compter de la clôture des demandes, avec un silence valant rejet.

L’instruction incombe à la Direction des Services de Mobilité de la Gérance de Zone de Mobilité, Infrastructures et Travaux, et la résolution au conseiller ou à la conseillère à la Mobilité, sur la base du rapport préalable d’une commission d’évaluation composée de quatre membres de la zone. Les bénéficiaires ne pourront pas vendre le vélo à des tiers pendant deux ans à compter de l’achat, et le non-respect de cette ou d’autres obligations entraînera le remboursement de l’aide avec des intérêts de retard. Le texte intégral sera transmis à la Base de Données Nationale des Subventions (BDNS).

Le dossier peut être consulté sur le siège électronique municipal et à la Gérance de Zone de Mobilité, Infrastructures et Travaux (rue Cristóbal de Moura, 121), sur rendez-vous. Avec ces aides, Barcelone intègre le vélo électrique dans sa politique de Zone à Faibles Émissions et permet aux citoyens et aux commerces du secteur de planifier des achats avec une remise publique avant la fin de l’année.

Fuente: Butlletí Oficial de la Província de Barcelona, 28 d’octubre de 2026, secció I, pàg. 1-14 (referència oficial: CVE 202610157963).